Warum ist Londons Gartenbrücke Wert weniger als fünf Lancashire Museen? Fragen Sie Joanna Lumley

Während RIBA eine Untersuchung wie eine £60m Fußgängerbrücke nach Lumley treffen in ihren alten Kumpel Boris Johnson Büros zugelassen wurde fordert, gibt es im Norden Verschlüsse. Ich weiß, warum einige Leute hassen London

Vergleichen Sie und diese zwei Geschichten. In Lancashire, werden am 31. März fünf Museen schließen, weil das County Council seine Museen-Budget von £1 geschnitten muss. 3m weniger als £100.000 so, dass es mindestens eine Skelette Version von gesetzlichen, wesentliche Dienste wie z. B. pflegen können Müll Sammlung. Zwei Museen, darunter die letzte dampfbetriebene Weberei in Großbritannien, wurden als Ortsbilder von nationaler Bedeutung erklärt. Weitere fünf Lancashire Museen hatten ihre Rat Finanzierung zurückgezogen und wurde verließ, um sich – ihre Zukunft ist ungewiss. Vierzig von der Grafschaft 74 Bibliotheken sind auch gekeult werden. Anderen Teilen von England, besonders im Norden, sind natürlich vertraut mit ähnlichen Verschlüssen und Kürzungen, aber in Lancashire sie belaufen sich auf eine kulturelle Harakiri. Zuerst sie für die Mühlen kamen, könnte man sagen, und dann für die Bibliotheken, und dann für die Museen, die die Mühlen geworden war.

Jetzt gehen wir zu London (wie jeder natürlich, tun sollten wenn sie das Geld haben). Die staatlichen Museen und Galerien schauen in guter Form, ihre Haushalte durch eine Kanzlerin, die anscheinend ihre spirituellen als auch wirtschaftlichen Wert verstanden von der erwarteten Kürzungen im November Ausgabenüberprüfung begnadigt. Aber London, selbst in diesen züchtigte, hat nicht nur Geld zur Verfügung, um kulturelle Ausgaben auf dem gleichen Niveau zu halten, es kann tatsächlich zu erhöhen. Ca. 60 Mio. £ in öffentlicher Mittel ist zum Beispiel eine ornamentale Fußgängerbrücke über die Themse, die Gartenbrücke ausgegeben werden die ursprünglich aus der Philanthropie der Privatwirtschaft gebaut worden sein, erst die Schätzungen der Kosten stiegen um £115m, 175 Mio. Pfund, an dem der Londoner Bürgermeister, den Boris Johnson £30 m von Transport for London, mit weiteren £30 m von George Osborne im Finanzministerium versprochen versprochen.

Wer will diese Brücke? Ich kenne niemanden, der tut. Das Feld im Moment scheint beschränkt sich auf Johnson, der es als London sein Vermächtnis möchten; Thomas Heatherwick, der es entworfen; die Firma Arup, wer entwickelt, und der Schauspieler Joanna Lumley, die im Jahr 1998 als ein Denkmal für Diana, Princess of Wales konzipiert. Wer braucht die Brücke? Niemand tut, mir bekannt oder auf andere Weise. Zehn Brücken überqueren Sie die Themse in die zwei-Meilen-Strecke zwischen Westminster Bridge und London Bridge, von denen sieben von Fußgängern genutzt werden kann. Das 11., wird den Fluss zwischen den Kreuzungen bei Waterloo und Blackfriars erstrecken; ein Anwalt von Middle Temple hetzen, Vorhang-up am Nationaltheater könnte ein paar Minuten aus seiner Reise klopfen, aber sonst ist es schwer zu glauben, die keinerlei praktischen Nutzen.

Die Brücke verfügt über Regeln. Es wird zwischen Mitternacht und 06:00 geschlossen werden; Radfahrer müssen absteigen um zu überqueren; Verbotene Aktivitäten umfassen Sozialversammlungen, Musikinstrumente spielen, eine Rede, Streuung Asche, Freigabe von Ballons, fliegen Drachen und alle Formen von körperlicher Betätigung als Joggen. Abgesehen von seiner nächtlichen Schließung wird die Brücke auch für die Öffentlichkeit für 12 Tage im Jahr für private Feiern und andere Veranstaltungen beherbergen abgeschaltet.

Gesellschaftszweck ist die rein ästhetische: Menschen unter Bäumen, Sträuchern und Wildblumen von einem interessanten neuen Aussichtspunkt im Herzen der Stadt spazieren gehen lassen. (Laut the Guardian Architekturkritiker, Oliver Wainwright, die Visualisierungen "zeigen eine fruchtbare florale Utopie – aber die Wirklichkeit... ist wahrscheinlich näher an einige Topfpflanzen klammerte sich an für Liebes Leben oberhalb des windgepeitschten Flusses".) Die Prinzessin Tod provoziert mehrere ähnlich gewagte Ideen – ich erinnere mich an einen Gordon Brown-Vorschlag über das Umbenennen von Heathrow (wir könnten jetzt über die dritte Startbahn Diana streiten) – und es ist interessant zu Fragen, warum diese überlebt.

Freundschaft kann etwas damit zu tun haben. Lumley kennt Heatherwick für eine lange Zeit – mindestens seit 2004, als ihre Autobiographie ihn als Designer von "unvergleichlichen Originalität" – und Johnson für viel länger beschrieb. Heatherwick Studio Brückendesign, Transport for London im Jahr 2013 vorgelegt, es aufgeführt "Joanna" als Associate, die seit mehr als einem Jahrzehnt mit ihm gearbeitet hatte – sie war "mit der strategischen Entwicklung einer Reihe von das Studio selbst initiierten öffentlichen Projekten in London beteiligt" gewesen. Und wenn, auf eine BBC-Show im selben Jahr, Alan Yentob sanft Befragte Lumley über wie Johnson auf ihren Plan reagiert hatte sagte sie: "Ich habe Boris bekannt, seit er vier war, so war er weitgehend Recht zugänglich."

Menschen sind soziale Tiere und neigen dazu, in ihrem eigenen Interesse zu verbinden (einige Dorset Arbeiter wurden dafür nach Australien transportiert). Die Frage jetzt ist, ob diese Kombination von London brach die Regeln. Dank der Freedom of Information Act und einige fleißige Arbeit im vergangenen Jahr durch die Architects' Journal wissen wir, dass Lumley Johnson bald nach seiner Wiederwahl 2012 sagen wollte sie ihm ihre Brücke – "am ernsthaftesten" sprechen und schrieb dass der Bürgermeister antwortete, dass viel, obwohl er ihre Ideen hören möchte, seine verpackten Tagebuch bedeutete, dass stattdessen sie benötigen würde, um seine Vizebürgermeister für Transport und Chef des Stabes zu erfüllen.

Trotzdem hatte dieses Treffen seine Wirkung. Transport for London beschlossen, dass "eine neue Fußgängerbrücke... Südufer mit den Tempelbereich verbindet" wurde eine praktikable Idee. Keine Erwähnung von Gärten gibt es, oder in der Einladung-Ausschreibung-Dokument, das folgte im Jahr 2013, wenn TfL eingeladen, drei Architekten, Fußgängerbrücke Entwürfe einzureichen und Heatherwick bessere Noten gegeben, in der Kategorie "einschlägigen Design-Erfahrung", trotz der anderen beiden Firmen entworfen viele mehr Brücken als Heatherwick Studio, die zu diesem Zeitpunkt nur eine auf seinen Namen hatte. Der Siegerentwurf wurde für was Lumley immer hatte wollte, eine Gartenbrücke, obwohl das kaum eine Überraschung ihr kommen haben können angesichts der Tatsache, dass Heatherwick und Johnson zusammen die Gartenbrücke Idee auf einer Reise nach San Francisco im Januar 2013 – Förderung wurden vor TfL zugunsten der Heatherwick entschieden zu entwerfen.

Die letzte und jüngste Veröffentlichung aufgefordert Jane Duncan, Präsident des Royal Institute of British Architects, diese Woche für einen Stopp des Projekts und eine Untersuchung in den Beschaffungsprozess nennen "die Höhe der öffentlichen Geld auf dem Spiel" und der Schwere der Vorwürfe gegeben. Die RIBA ist nicht der erste Körper zu kümmern. Letzten Monat des National Audit Office sagte, dass ein "hohes Maß an Unsicherheit" über die Brücke Preis-/Leistungsverhältnis, und das hing der Steuerzahler £60m war stärker gefährdet als die privaten Mittel. In dieser Woche sagte ein Sprecher der Londoner Bürgermeister Antwort, die eine (nicht spezifizierte) Prüfung fand bereits den Prozess "offen, fair und transparent" und die Johnson habe nicht die Absicht, ein Projekt zu stoppen, die "einen spektakulären Neuzugang nach London" wäre.

Da sind wir. Eine Summe von £60m, inflationsbereinigt, würde fast das nächste halbe Jahrhundert das Lancashire Museen geöffnet bleiben. Stattdessen, dank der Leistung von den Kumpels, wird es helfen, ungewolltes und unnötiges neue Ornament in London zu finanzieren. Ich mag London, aber es ist nicht schwer zu verstehen, warum so vielen andere Menschen hassen den Ort.