Warum ist NYC diese $ 185 Millionen Gebäude "Tunnel ins nichts"


Da es direkt neben dem liegt das größte private Bauprojekt NYC je gesehen hat, man konnte es leicht übersehen: ein 35 Fuß tiefen Graben ausgehoben auf Westseite Manhattans. Es sieht in etwa wie ein Grab oder eine archäologische Grabung, aber Nein – das ist eine 800-Fuß-langen-Versicherung für die Zukunft der Stadt.

In einem Bericht vom AP heute bekommen wir einen Eindruck von Amtraks Langzeitplan, einem weiteren Tunnel (oder auch zwei!) zwischen New Jersey und New York City zu bauen. Bisher ist der einzige Beweis für diesen Plan der große Graben, derzeit Gestalt auf der Westseite.

Warum nur bauen Teil eines Tunnels zu? Die Antwort liegt auf der Baustelle rund um den Graben: Dies ist die zukünftige Heimat Hudson Yards, eine massive Entwicklung, die schließlich den Bereich mit mehreren Hochhäusern und anderen Gebäuden zu decken wird. Graben einen neuen Eisenbahntunnel unter allen, die eine große Herausforderung sein würde — stattdessen Amtrak tut es jetzt und sparen sich die Mühe.

Wenn Chris Christie den berüchtigten $ 7,8 Milliarden Zugang zu der Region Kernprojekt 2010 abgesagt, war unklar, wie und wo die nächste Tunnel zwischen New York und New Jersey gebaut werden würde. Aber die Notwendigkeit für ein solches Projekt wurde durch den Hurrikan Sandy, die beiden bestehenden Tunnel überflutet und massive Verspätungen für Pendler nach Hause gefahren. Diese neuen Zugangsstollen wird in der Tat mit Hurrikan Sandy Relief Geld gebaut.

Denn jetzt hat Amtrak nur die Bundesmitteln Zugang Graben zu bauen. Ob es jemals sehen die Milliarden benötigt, um den Tunnel zu bauen, bleibt abzuwarten. Aber es scheint unvermeidlich, da, wie schnell die Entwicklung auf der Westseite geht. Wer weiß, dass diese Fotos nur einen Blick auf New Yorks nächsten großen Transit-Boom sein könnte. [AP]

Bilder: AP Photo/Bebeto Matthews.

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