Warum sind Baukräne So gefährlich?

Eine Flut von Bau Kran Vorfälle brachte eine laufende Bauherren Thema Sensibilisierung der Öffentlichkeit, nach Phillip Ezzell, eine ehemalige Kranführer und jetzt CEO der Kran Sicherheit Partner von Amerika.

Das Problem: turmhohe Kränen auf Baustellen zu heben und transportieren von hohen Lasten können extrem gefährlich und oft tödlich sein, wenn sie umfallen, oder wenn Teile oder der gesamte Kran durch einige strukturelle Fehler reduziert. Aber diese Strukturen sind jetzt nicht gefährlicher als sie, sagen wir, vor fünf Jahren waren laut Ezzell.

Am 30. Juli 2008 verwickelt die Nation News einen Kran, der Balken aus einer alten Brücke über einen Fluss in Texas heben war. Der Kran wurde angeblich überlastet und Mittwoch, ein Arbeiter tötend und verletzen andere gestürzt. Am 18. Juli desselben Jahres brach ein Kran eine Ölraffinerie Houston, töten vier und sieben verletzte.

"Kran Unfälle gibt es immer. Das Problem ist, dass Sie nicht davon zu hören", sagte Ezzell. "sie sind in der Regel lokale Nachrichten, es sei denn, Sie einen gesamten Kran in Manhattan verlieren. Sie sind gut sichtbar; dann wird es etwas, was jeder kennt." Durch die Sensibilisierung der Öffentlichkeit tritt ein lokale Kran Unfall aufnimmt heute die nationalen Medien sie.

Er fügte hinzu: "nach einer Weile wird es ruhiger werden und es gehe zurück auf lokale Nachrichten wieder."

Ezzell wurde unter Bezugnahme auf ein Kran, der in Manhattan im März 2008 zusammenbrach, sieben Menschen getötet und mehr als 10 weitere verletzt wurden. Dann, im Mai ein Manhattan-Kran-Zwischenfall getötet zwei Bauarbeiter.

Traurig, wie die Ereignisse gewesen sein könnte, sind sie Par für den Kurs. Durchschnittlich 22 Bauarbeiter starb im Kran-Vorfälle von 1992 bis 2006 jährlich laut einem aktuellen Bericht des Zentrums für Bauforschung und Training.

Allerdings hat auch dieser geraden Linie Trend Menschen wie Ezzell betrifft. Bau-Krane "sind extrem gefährlich in den falschen Händen", sagte Ezzell LiveScience. "Es ist nachgewiesen worden, die ein Teil der Ausrüstung sein, die das Potenzial hat, die meisten Schaden jeden Job zu tun."

Jahre sagte vor legierter Stahl kam Krane mit schwerem Stahl überbaut wurden so war es ziemlich schwierig, sie kippen, er. "Nun wir haben neue Stähle, so dass sie Kräne bauen und sie sind die Kraniche ganz in der Nähe ihrer strukturellen Beschränkungen Bewertung," sagte Ezzell.

Einige der älteren Kranführer, fügte er hinzu, "Wir nennen betriebenen Sitz der Hose. Sie würde nehmen Sie einfach die Last und sehen, ob der Kran ging oder nicht umkippen."

Betreiber müssen viel Erfahrung und "finesse", sagt Ezzell, damit sie, wie schwer wissen eine Belastung des Krans halten kann und auch wie man den Kran mit der besonderen Belastung zu manövrieren.

Derzeit sagte einige Staaten haben obligatorische Zertifizierung von Kranführern, während viele andere nicht, er.

Im Jahr 2008 kam die Arbeitssicherheit und Health Administration (OSHA) mit neue Maßstäbe für Kran-Sicherheit. Ezzell hofft, dass die Standards umfassen werden ein Programm namens der Nationalkommission für die Zertifizierung der Kran Operatoren (NCCCO), die Ausbildung Mandat würde und Zertifizierung.

Andere wichtige Kran Sicherheitsfragen umfassen Aufrechterhaltung des Krans selbst und angemessene Kontrollen, sagte Ezzell.

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