Warum sind Schulbusse gelb


Schulbusse sind die primäre Form der Beförderung der Schüler in Nordamerika. Eine geschätzte 26 Millionen Studenten in den Vereinigten Staaten allein werden jedem Schultag mit dem Bus zur Schule transportiert – mehr als die Hälfte der Studenten im Land. Während Schulbusse in Ländern außerhalb von Nordamerika in der Regel wie andere Busse, sind nordamerikanische Schulbusse charakteristisch für ihre gelbe Farbe.

Es war nicht immer so. Die erste Schule Busse waren Pferdekutschen bekannt als "Schule Hacks" oder "Kind hacks." Sie waren gemacht wird durch Wayne Werke ab etwa 1886, obwohl es möglich ist sie wurden um früher. Jedoch würden Sie wahrscheinlich nicht Mannschaften der Schule Hacks in jeder amerikanischen Stadt sehen; viele Kinder mussten zu Fuß verlassen (beide Richtungen durch den Schnee bergauf), Hof-Wagen oder Schlitten bis zur Schule.

1914 zog mit der Popularität von Automobilen steigt, Wayne Works Automobil Chassis, so dass eifrige Studenten kommt man schneller in die Schule. Mit dieser "Busse" würde Schüler sitzen auf den Umfang des Busses mit Blick nach innen statt nach vorne, wie sie es heute tun. Danach fing der blaue Vogel Gesellschaft konstruieren eine Design für einen Bus, der mehr die Busse, die wir heute, ähnelt kennen obwohl sie noch einen langen Weg vor uns hatten.

In den 1930er Jahren erlebte Schulbusse eine Reihe von Normierungen. Vor dieser Zeit waren Schulbusse vor allem Fahrzeuge, die als Transportmittel für eine Teilnehmerzahl von und zur Schule umgewidmet worden war. Ein "Top-California" Design – die abgerundeten Dach des Busses – durch patentierte Gillig Bros war weit verbreitet, aber Eltern waren immer noch über Schulbus Sicherheit besorgt und gab es Interesse bei der Standardisierung des Weg, die Kinder von und zur Schule.

1939 Dr. Frank Cyr stieg die Gelegenheit und organisierte eine Konferenz an der Universität von Manhattan um Schulbus Standards zu entwickeln. Davor hatte, reiste er das Land, die verschiedenen Arten von Schulbussen in Verwendung und Sicherheitsvorkehrungen, die sie verwendet, zu beobachten, falls vorhanden. Die Konferenz wurde durch ein $5000 (ca. $81.571 heute) von der Rockefeller-Stiftung und angezogen Transport Beamte aus allen 48 Staaten in der Union zur Zeit finanziert.

Das Ergebnis der Konferenz war 44 nationale Normen für Schulbusse entwickelt. Eine dieser Normen war Schule Busse sollte "national School Bus glänzend gelben". Zunächst namens "national School Bus Chrome", war die Farbe wegen seiner Aufmerksamkeit erregenden Eigenschaften gewählt. Es wird schneller als jede andere Farbe aufgefallen. Zum Beispiel in das periphere sehen, haben Studien gezeigt, dass Menschen die Farbe gelb 1,24 Mal schneller als eine andere auffällige Farbe, rot bemerken. Gelb ist auch in den frühen Morgen- und Abendlicht, wenn Schulbusse in der Regel arbeiten besonders sichtbar. Die Hoffnung war, dass Menschen würde die Farbe des Busses schnell sehen und wissen, zu verlangsamen und darauf achten, die Kinder an Bord.

Fünfunddreißig Bundesstaaten in den USA wechselte zu malen ihre Busse diese Farbe schon bald nach der Konferenz, wie bestimmte Regionen von Kanada. Aber erst 1974 alle Schulbusse in den Vereinigten Staaten diese Farbe gemalt wurden.

Während die Normen von Zeit zu Zeit optimiert sind, ist nicht die Farbe der Busse zu einem dieser Standards jederzeit bald nach Bob Riley, der geschäftsführende Direktor der National Association of State Direktoren der Schüler Transport Services (das Recht einen Schluck, Bob) geändert:

Sie können keinen Bus kaufen, der diese Formel [Farbe] nicht erfüllt... Hätten sie es heute tun, wer weiß wenn es das gleiche wäre, denn jetzt sie heller, deutlicher Dinge haben. Denken Sie an den Westen Autobahn Arbeiter Verschleiß. Natürlich sind sie noch stärker bemerkbar als nationale Schulbus Chromgelb. Aber die Begründung für die Aufrechterhaltung dieser Farbe ist seine universelle Akzeptanz. Wir haben alle geboren worden und aufgewachsen, zu wissen was das ist.

Mit all diesem Gerede über Sicherheit in Schulbussen, Sie Fragen sich vielleicht, warum es nicht Sicherheitsgurte auf die meisten von ihnen. (Schulbusse mit einem Gewicht von unter 10.000 Pfund müssen sie haben, aber sie sind die einzigen waren, abgesehen von der Tatsache, dass der Fahrersitz immer einen Sicherheitsgurt hat.) Kurz gesagt, sind Kosten und die Tatsache, die Busse der Schule schon ziemlich erstaunlich sicher. Für den Anfang sind die eng beieinander liegenden Sitze (der Fluch der Knie hoch Studenten) auch Schock absorbierend und können zum Schutz von Kindern effektiv genug laut Studien des National Transportation Safety Board und National Academy of Sciences. Die Sitzkonstruktion und Abstand mehr oder weniger Funktionen als "schützende Hülle."

Schulbusse sind auch einige der größeren Fahrzeuge auf der Straße und sie sind nicht in der Regel Gefahren sehr schnell weiter helfen sie sicher ohne Sicherheitsgurte zu machen. Wie sicher? Nur ca. 11 Studenten sterben pro Jahr in Schulbus stürzt. Meile für Meile, das ist etwa 1/7 die durchschnittliche Rate der Todesfälle in anderen Autounfälle.

Natürlich nicht die Sitze viel, wenn der Bus auf die Seite kippt. Aber es kostet eine geschätzte $ 800 Millionen, jeder Schulbus in den USA mit Sicherheitsgurten outfit. Wenn dies der einzige Faktor wäre, könnte es noch durch, geschoben zu bekommen wie "denken Sie an die Kinder" jeder Politiker Lieblingswort ist für immer teure Dinge zu erledigen, ob die Sache vorgeschlagen eine gute Idee ist oder nicht. In diesem Fall könnten sie noch viel weniger teuer machen vorne einfach fordern, dass alle neuen Schulbusse Sicherheitsgurte haben, dann im Laufe der Jahrzehnte die Sicherheitsgurt-weniger Busse natürlich zu lassen auslaufen würde. Die neuen Busse mehr kosten würde ein Titch durch Hinzufügen von Sicherheitsgurten, aber viel weniger als Änderung bestehender Busse und dies würde auch die Kosten über Jahre verteilt.

Der springende Punkt ist, dass nicht klar überhaupt ist, ob all diese Anstrengungen nichts erreichen würde. Es gibt einige Hinweise, die aus verschiedenen Gründen, die tatsächliche Anzahl der Verletzungen tatsächlich erhöhen könnte, wenn Schulbusse Sicherheitsgurte hatte. Aus praktischer Sicht ist auch die Schwierigkeit eines Busfahrers sicherstellen, dass alle Kinder ihren Gürtel tragen. Mit diesem Thema, die Ungewissheit, ob es sogar Kinder sicherer und die Kosten machen würde ist nicht immer Sicherheitsgurte in Schulbussen genau oberste Priorität für die beteiligten Organisationen.

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Bonus-Fakten:

  • Ursprünglich wollte einer der Gründer von UPS LKW gelb, statt braun. Er war schließlich überzeugt, braun von Charlie Soderstrom machen. Soderstrom wies darauf hin, dass gelbe LKW unmöglich sauber zu halten wäre. Waggons sind oft aus dem gleichen Grund braun.
  • "Schulbus gelb" ist eigentlich in Europa für viele Mail und andere Dienstleistungen (von denen einige die Farbe lange verwendet, bevor es mit Schulbussen in den USA in Verbindung gebracht wurde) verwendet. Schweden, die es für ihre Post von 1923 bis 1991 verwendet, und es war auch eine beliebte Farbenwahl für Post-Dienstleistungen in Deutschland und der Schweiz. Es wird auf einige Busse und Reisebusse in Ungarn verwendet. Wie bei anderen Schulbusse haben ein paar Schulbezirke in Großbritannien die Farbe für ihre eigenen Busse angepasst.
  • Gelber Schulbus wird als Federal Standard Nr. 595a, Farbe 13432 mit sowohl der National Highway Traffic Safety Administration und das National Institute of Standards und Technologie aufgezeichnet.

Schreibt Emily Upton für die beliebten interessante Tatsache-Website TodayIFoundOut.com. Abonnieren Sie heute fand ich aus den "Täglich wissen" Newsletter, klicken Sie bitte hier oder wie sie auf Facebook hier. Sie können auch überprüfen sie heraus auf YouTube. Dieser Beitrag wurde mit freundlicher Genehmigung von TodayIFoundOut.com neu aufgelegt wurden.

Bild von Emanuele Colombo/Shutterstock.

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