Warum So viele Länder sind Gebäude Landebahnen auf diesen Remote-Inseln

Die Spratly-Inseln sind kein natürlicher Ort für einen Zwischenstopp. Sie sind isoliert, kleine, flachere Inseln erstreckt sich über ein großes Stück des Südchinesischen Meeres. Also warum sind so viele Nationen hetzen, um Airline Start-und Landebahnen und andere Infrastruktur dort zu konstruieren?

Auf einer Karte die Inseln aussehen wie jemand schaltete einen Pinsel auf die Erde und hinterließ eine Spur der kleine, kaum sichtbare Flecken der Farbe auf der Leinwand des Ozeans. Zusammen bilden sie nur eine winzige Quadrat-Meile-und-einhälfte Sand. Noch im letzten Jahrzehnt, und vor allem während des vergangenen Jahres, werden sie den Schwerpunkt internationale politische Spannungen als mehrere Länder — sehr aggressiv, China – versuchen, ihre Forderungen gegenüber den viel umkämpften Gebiet zu stärken.

Wie die New York Times berichtete letzte Woche, und da wir im vergangenen Jahr geschrieben habe, dreht China diese winzige Archipele in größeren, Infrastruktur-Unterstützung Inseln mit einer Baggerarbeiten Technologie, die saugt Sand vom Meeresboden und vertreibt es über Rohr um die sieben Inseln Landmasse zu erhöhen.

Landgewinnung im Jahr 2011. Ritchie B. Tongo/Pool-Foto via Fewo unten: GoogleMaps.

Die NYT anhand seinen Bericht von Informationen aus der CSIS Asien Maritime Transparenzinitiative, ein Zentrum für strategische und internationale Studien, die die in-Flux, schnell entwickelnden Welt der Ozean Politik in Asien studiert finanziertes Projekt. (Suchen Sie nicht weiter als diese jüngste Serie über den Missbrauch der Arbeitnehmer an Bord Angelboote/Fischerboote zum Beweis warum es ist ein wesentlicher Bereich der Studie.) Die AMTI auch hält ein wachsames Auge auf die Spratly-Gruppe und wurde der erste Bericht auf, wie sie im vergangenen Jahr verändert sind mit HD-Satelliten-Bilder aus privaten Bilder Satellitenbetreiber DigitalGlobe.

Während diese Inseln schließlich möglicherweise nach Hause für alle Arten von Infrastruktur, jedes der Länder, die die Spratly-Inseln beanspruchen möchten haben begonnen, durch den Bau genau dasselbe: Start-und Landebahnen. Und obwohl China hart an Baggern Sand gearbeitet hat, Bau Beton Mischanlagen, und ebnet Start-und Landebahnen in den Spratlys ist es kaum das einzige Land, dies zu tun. In der Tat, wie die AMTI in seinen Bericht gebaut Vietnam eine Landebahn auf einer Insel in den 1970er Jahren:

CSIS Asien Maritime Transparenz-Initiative/Digital Globe

Und Taiwan unterhält eine Start-und Landebahn auf einer anderen Insel:

CSIS Asien Maritime Transparenz-Initiative/Digital Globe

Die Philippinen und Malaysia haben auch ihre eigene Insel Start-und Landebahnen in der Gruppe. Die meisten dieser Inseln sind kaum lange genug, um eine Start-und Landebahn zu passen und müssen Baggerarbeiten um mehr Platz zu schaffen. Nach der AMTI sind nicht alle gut in Form, entweder. Hier ist eine erschreckende Video der Landung auf der "bröckelnden" Landebahn verwaltet von den Philippinen.

Warum also die Mühe gehen? Weil durch Gebäude-Infrastruktur auf diesem umkämpften Land Länder eine Claims abzustecken können — was sind gestützt durch Beweis dafür, dass das Gebiet hat eine permanente Bevölkerung und Regierung, Start-und Landebahnen eine Notwendigkeit. Die AMTI weist darauf hin, Reichweite diese Start-und Landebahnen, während klein, kurz und schwer zu bauen, die in der Luft eines Landes, das eine steuert. "China möglicherweise leichter, die Airbase für Patrouillen oder begrenzte offensive Operationen gegen andere Südchinesische Meer Kläger oder sogar USA Vermögen zu verwenden" im Bericht heißt.

CSIS Asien Maritime Transparenz-Initiative/Digital Globe

Dieses Spray der Inseln, während sehr klein ist, sind auch äußerst praktisch – in dem Sinne, dass sie aus einer langen Liste der wichtigsten Städte in Asien etwa gleich weit entfernt sind. Anfangen, peripher, und die Spratly-Gruppe beginnt, weniger wie eine obskure Kette von Inseln und mehr wie ein Epizentrum.

[Asien Maritime Transparenzinitiative; Lead-Bild: AP Photo/Roley Dela Pena]

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