Was ist das Schlimmste, was über das Radfahren? Andere Radfahrer

Zwei Räder sind beliebter als je zuvor, aber es gibt eine neue Generation von rücksichtslosen Fahrer, Gefahr auf der Straße – und dem Rest von uns einen schlechten Ruf, sagt einem erschöpften Radfahrer

Nach 12 Jahren mit dem Fahrrad in London, ich kam vor kurzem zu einem schockierenden Ergebnis: was mich am meisten wie ein Radfahrer ist nicht die Autos, nicht die LKW und nicht einmal die Taxi-Passagiere, die unerwartet ihre Tür reißen zu öffnen, vor Ihnen – aber auch andere Radfahrer erschreckt.

Von stark befahrenen Straßen, ruhige Anwesen Wege, Kanal Treidelpfade um Straßen, zu sichern, sie bewegen sich mit erstaunlich wenig Rücksicht auf jemand so dass alt und jung, Fußgängern und anderen Zweirädern Spinnen in ihrem selbstgerechten Gefolge. Sie kaufen ein Fahrrad und sie kaufen eine Glocke, und sie machen mich verzweifeln, weil sie, dass sie die Ursache überall des Radsports zurück gesetzt.

Wenn Sie sich ein Radfahrer überlegen und über Kopf unter dem Strich oder senden Sie einen Brief an die Redaktion mit einer Wut, die Sie noch nicht gefühlt, seit der letzte Fußgänger Tippen auf dem iPhone vor Ihnen ohne zu schauen – trat direkt aus halten Sie sich einen Moment Zeit. Dies ist kein Angriff auf Radfahrer oder mit dem Fahrrad. Ganz im Gegenteil. Dies ist ein Angriff auf eine Art neue junge Rennfahrer, der Radfahrer einen schlechten Namen geben wird.

Radfahren boomt – zu Recht –: Bike-Shops sind die neuen Coffee-Shops, sprießen in großer Zahl auf jeder Hautpstraße; in London sind die Barclays Fahrräder mit Begeisterung aufgenommen worden; und die Tour de France beginnt an diesem Wochenende werden noch mehr Menschen auf zwei Rädern zu bekommen, wenn es durch Yorkshire geht zweifellos begeistern. Dies ist toll... aber mit all diesen erhöhten Staus und zu viele Radfahrer – sehen diese Überbelegung als Affront gegen ihre Freiheit – eine selbstgerechte Wut und "screw you" Art und Weise zu reagieren.

Sie können richtig darauf hinweisen, dass Radfahrer allzu oft Opfer von der Straße und Kraftfahrzeuge immer noch die größte Gefahr für Leib und Leben für Radfahrer und Fußgänger gleichermaßen sind. Nach CTC, Radsport Wohlfahrtsorganisation im Jahr 2012 waren 98 % der schweren oder sogar tödlichen Fußgängern vor Verletzungen in städtischen Gebieten durch Kollisionen mit Kraftfahrzeugen. Und zwischen 2008 und 2012 wurden von Zyklen, neun Fußgänger getötet, während 1.361 durch Autos ums Leben kamen.

Aber nichts davon entschuldigt die atemberaubend schlechte Benehmen eine bedeutende Minderheit der Radfahrer. Kein sagen geringerer als Chris Hoy bemerkte dazu in einem Interview für der "Telegraph", dass nichts ihn windet sich bis mehr als schlechten Manieren auf dem Fahrrad. "Wenn ich auf ein Fahrrad bin und ich sehe jemanden etwas dumme wird absolut habe ich ein Wort mit ihnen an der nächsten Ampel," sagte er und fügte hinzu: "gab es ein Mann, der wie ein Idiot, Lichter, springen die Pflaster zerschneiden unterwegs war und ich sagte nur:" Sie Fragen hier nicht helfen. Wenn Sie Respekt wollen, müssen Sie es verdienen. ""

Reist man in einer Stadt während der Rush Hour, die Chancen sind Sie werden gesehen haben jemanden auf einem Fahrrad einem Stunt ziehen, dass, hätte ein Autofahrer verübt, sie vom Rad gezogen und von den nächsten Laternenpfahl aufgereiht gesehen hätte. Und Sie werden es immer und immer wieder gesehen haben.

Deshalb sind sie eine Gefahr für die Sache des Radsports und Radfahrer selbst. Obwohl keiner von uns perfekt ist, geht diese Menschen schlüpfen Sie in ein Reich, wo die Regeln der Straße irrelevant sind, und Sitten aus dem Fenster. Sie sind diejenigen, die immer schneiden uns alle (Fußgänger, Auto oder Radfahrer), drängen uns beiseite oder Leben uns anschrie, weil wir verlangsamt haben, um ein Kind oder eine ältere Person zu ermöglichen.

In der Tat würde ich sagen, Autofahrer im allgemeinen verdienen mehr Anerkennung als sie aus dem Radsport Brüderlichkeit, bekommen, weil ich mich nicht erinnern, jemals einen Pkw-Fahrer einen Platz auf einem voll beladenen Zebrastreifen vor Ort, die ein paar Zentimeter breiter als sein Auto, legte seinen Kopf nach unten, auf der falschen Seite der Straße zu überqueren, und Schraube durch auf Hochtouren. Noch sehen Sie viele Autos flash auf einem Fußweg hinter einem festen Knoten von Fußgängern und fahren Sie mit wütend ihre Glocke zu läuten, bis jeder aus dem Weg springt. Und ich brauche nicht wahrscheinlich selbst zu sprechen beginnen über rote Ampeln, tue ich?

Aber die physische Gefährdung durch das neue junge Rennfahrer sind nicht die wirkliche Gefahr für Radfahrer – es ist der Schaden für den Radsport Marke, die sie darstellen, die wirklich problematisch ist.

Ein Earful Missbrauch oder Nahtod-Erfahrung, der Idiot, der schikaniert Fußgänger für den wen He gefärbten Glocke eine angespannte Vorläufer entweder geworden ist zur Norm geworden. Der neue junge Rennfahrer stehen für alle Radfahrer. Und das ist, warum sie wirklich gefährlich sind, weil Radfahren muss man Fortschritte und umarmt werden, aber mehr schlecht erzogen und zügellosen Radfahrer werden, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, den wir werden gezwungen zu restriktiv und bürokratische Maßnahmen, die das ganze wieder wahrgenommen.

Pflichtversicherung ist eines jener Allheilmittel für Verantwortlichkeit, die regelmäßig, trabte bekommt das ist im Prinzip gut, aber obwohl die Person, die gerade Ihren Hund getötet Entschädigung anbieten könnte, müsste man sie zuerst zu fangen. Die Registrierung ist eine weitere oft vorgeschlagene Lösung für das Problem. Japan ist das einzige Land, das alle Fahrräder registriert werden muss. Schweiz und andere auslaufen es aufgrund der Kosten und der Bürokratie. Jetzt, liebt das Vereinigte Königreich ein wenig Bürokratie, aber Registrierung jedes Bike? Ich glaube nicht. Und abgesehen davon, die Freiheit des Radfahrens ist ein großer Anziehungspunkt für viele von uns. Das wegnehmen und es wird ein weiteres bürokratisch beladenen ziehen. Also würde nichts die Ursache des Radsports zurück mehr als Anmeldung zu halten.

Interessanterweise, während wir auf das Thema von Japan, hat es eine große Radsport Bevölkerung und viele Radwege Gesetze – die völlig außer acht gelassen werden. Radfahrer fahren regelmäßig auf Pfaden und, in der Tat Polizei wird auch leiten sie auf Gehwege wenn sie sie auf den Straßen sehen. Und doch, Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger entlang Geldstrafe erhalten. Wie funktioniert es? In einem Wort: Höflichkeit – eines dieser japanischen Konzepte mit keine direkte Übersetzung ins Englische.

Die traurige Wahrheit, ist wie CTC hervorhebt, dass Staus nur noch schlimmer werden, müssen wir alle – Fahrer und Radfahrer – in der Mitte treffen und rücksichtsvoll sein.

"Wenn Sie nach Tokio, einer der belebtesten Städte der Welt gehen siehst du nicht die Art von Verhalten sehen Sie konsequent in London. Jeder versteht, dass die Stadt sehr ausgelastet ist und dass sie sich entsprechend verhalten. Wir möchten Zyklus Grundlagentraining als Teil der Führerscheinprüfung zu sehen, denn jeder dem anderen Gesichtspunkt zu verstehen muss", sagt CTC-Sprecher Jacqui Shannon.

Die Organisation möchte auch absovieren – eine 21st Century Version des Radsports Proficiency Test – als Teil des Lehrplans zu sehen. Das würde helfen, mit der nächsten Generation, aber es ist die aktuelle Ernte von Beschleunigung Rudeboys auf eine Mischung aus Wut und Egoismus, die das Problem sind hoch, und sie werden wohl kaum denken, sie brauchen keine Ausbildung.

Aber genug der Regulierung und Ausbildung, was ist mit den Gesetzen der Autobahn? Für mich als Radfahrer sehe ich ein Auto kommen und ich bin 99 % sicher, dass es in einer vorhersagbaren Weise verhält, weil Fahrer ausgebildet werden, um an die Regeln halten. Sicherlich könnte Fahrer das gleiche tun? Leider wenn ich sehe, dass ein anderer Fahrer, habe aber ich keine Ahnung ob sie bereit sind, zu verlangsamen, beschleunigen, stoppen, ein Fußgänger überfahren und sagen, dass es meine Schuld war oder einen Wheelie auf der falschen Seite der Straße zu tun.

Letztes Jahr startete der Metropolitan Police Operation Safeway in Reaktion auf den Tod von sechs Radfahrer, die auf den Straßen in London zwischen 5 und 18 November getötet wurden. Offizieren besetzt wichtige Kreuzungen und Krisenherde und insgesamt 13.818 Geldbußen – mit 4.085 gonna Radfahrer ausgehändigt. Natürlich, ein Fahrer kann weit mehr Schaden in einem Auto – oder schlimmer noch, ein LKW – als jeder Radfahrer tun, aber das ist noch eine Menge von Radfahrern springen rote Ampeln und sausen Sie Wanderwege. Außerdem ist der Prozess der holding Treiber auf Konto einfach da habt ihr ein Mittel zur Identifizierung der Frevler und holt mit ihnen zu einem späteren Zeitpunkt. Jedoch kann Offizier erleben einen gefährlicheren Radfahrer kaum mehr als seine Faust in ihre Richtung zu rütteln.

Ich würde nicht nennen mich ein Radfahrer mit einem Kapital c, aber ich weiß, viele von ihnen, und sie sind eine sensible Haufen. Also schreibe ich dies anonym denn ich genug habe von eingeschüchtert auf den Straßen, wie es ist. Vielleicht ist es Zeit für mich, steckte das Fahrrad und gehen Sie stattdessen.

Aber lass mich Sie zu stoppen. Wenn Sie in der Radsport-Boom gefangen sind und versucht sind, in der Revolution anzuschließen, gehen Sie weiter. Genießen Sie Le Grand fahren an diesem Wochenende; Holen Sie sich Ihr Fahrrad und Ihre Glocke und Ihre Lycra (wenn es sein muss), aber vergessen Sie nicht das wichtigste Stück der Ausrüstung: ein Gehirn.