Was ist Infiniti verrückt Drive-By-Wire Steuerung Tech fahren gerne

Lebt in New York City, fahre nicht sehr viel in diesen Tagen ich. Ich mag noch im aufgeheizten Auto und ich liebe fahren, vor allem auf die große und manchmal 80 km/h Höchstgeschwindigkeit Texas Autobahnen ich wuchs auf. Ist es schnell? Ich bin in. Sieht es cool aus? Getan. Macht es mich noch cooler aussehen? Noch besser ist. Aber der Grund, warum die 2014 Infiniti Q50s mich platt hatte nichts zu tun mit meinem normalen Kriterien.

Es ist nicht, dass die Q50 ein Hingucker. Das ist einfach nicht das Festzelt Feature. Q50 geht es darum eine verrückte Lenkung Tech, das neu in Autos (Obwohl häufiger bei Flugzeuge und Raumschiffe). Und ich habe noch nicht verstanden was war es, bis ich er eine Spritztour gab.

Also was ist es? Das Konzept heißt Drive-by-Wire Steuerung, und Q50 ist das weltweit erste Serienfahrzeug, Standard zu integrieren. Vielleicht diese Worte bedeuten nichts für Sie, und ich würde sagen, es lohnt sich tatsächlich fahren die Q50s, die Definition vollständig zu erfassen. Aber im Grunde, anstelle einen Metallschaft läuft vom Lenkrad zu nehmen auf die Vorderachse, Q50 verwendet Elektronik Relais Ihr Lenkrad-Eingabe für die Reifen.

Das klingt gefährlich, die relative Zuverlässigkeit der Elektronik gegeben. Aber ärgern Sie sich nicht; Wenn die Elektronik ausfällt, rastet eine mechanische Sicherung. Den Rest der Zeit ist jedoch das einzige verbinden das Lenkrad auf die Straße Elektronen.

Was ist der Vorteil? Da die Software die Show läuft, ist es einfacher, zwischen Lenkung Stilen wechseln. Also mit dem Umklappen der kleine Schalter auf der Konsole, können Sie zwischen Sport, Standard, Eco, Schnee oder benutzerdefinierten Modi wechseln.

Es dauerte eine Weile, bis tatsächlich den Mut, etwas anderes aus standard-Modus wechseln zu arbeiten. Ich weiß nicht, Autofahren $40.000, die mir nicht gehören? Ich denke, ich dachte, etwas könnte explodieren und töte mich. Darüber hinaus haben weniger als ein halbes Dutzend Q50s zurückgerufen für einen Fehler in der Lenkung wenn es zu kalt, aber das ist weder hier noch dort.

Als ich eigentlich darauf herum kam, war die Änderung immer problemlos. Das Auto würde automatisch von Gefühl, wie eine schöne Limousine, eine schnelle kleine Sportwagen mit fester, stärker und dezidiert anderen Lenkung Stil. Gab es ein leichter Ruck, der bedeutete, dass Sie eine Berichtigung vorgenommen hatte, aber es war nicht alles zu schrecklich dramatisch. Ich dachte auch, mit dem Schalter würde ein gewisses Maß an Geschick, aber es war eigentlich eine perfekte Ergänzung zu meiner Schüchternheit –, und in der Tat wahrscheinlich macht mich ein bisschen mutiger eines Treibers. Danke, Technologie!

Natürlich habe ich eine Menge Sport-Modus; Es war der größte Spaß, und die Gas Pedal Reaktionszeit schien der schnellste sein. Aber auf der Autobahn, ich auch gern mit Eco-Modus. Es war glatt und leicht zu Küste entlang, und dreht das Rad ein wenig lockerer fühlte, als ich gemacht habe. Das habe ich keine Chance bekommen, auszuprobieren war Schnee-Modus. Ich bin in Texas, und obwohl Schnee bekannt wurde, dass Cameo-Auftritte machen, es war m.i.a. während mein Rendezvous mit der Q50S.

Es ist nicht nur wissenschaftlich interessant, dass einen leichten Schlag eines Schalters Features wie Motorleistung und Lenkverhalten leicht anpassen kann; Es macht Spaß. Ich weiß nicht, ob Drive-by-Wire-Steuerung allein genug von einem Haken zu machen mir eigentlich dieses Auto kaufen. Ich fand mich Art zu vergessen, dass ich sogar zwischen den Modi wechseln könnte.

Aber ob Drive-by-Wire genug wäre, um mir das spezifische kaufen Auto ist nicht wirklich der Punkt. Q50 ist sehr interessant, wie ein Blick in die Zukunft gegeben, wie wir fahren, eine in der Drive-by-Wire ist kein Kuriosum, aber ein. Ich kann berichten mit Überzeugung, dass die Zukunft schnell ist, und es Spaß macht.