Was ist mein Strahlenbelastung während ein Cross-Country-Flug?

Ihr Thanksgiving-Flug zu Omas Haus
enthält jetzt eine Ganzkörper-Dosis von Röntgenstrahlen von der neuen Sicherheit
Scanner an vielen Flughäfen. Sie werden auch mit einer herzhaften Portion treffen
kosmische Strahlung während des Fluges. Aber ist es genug, Sie leuchtet grün machen?

Obwohl die
Strahlung absorbiert, während eines Fluges hängt des Flugzeugs
Höhe und Breite und die aktuelle Sonnenaktivität und Wetter
Bedingungen, die typische New-York-City-zu-Los Angeles Reise eine
Passagierflugzeug macht eine Person etwa 2 bis 5 Millirem (Mrem) —
weniger als die Hälfte der Dosis erhielt von einer Röntgenaufnahme (10 Mrem), nach
auf der US Environmental Protection Agency. Rems sind ein Maß für
die biologische Wirkung von Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist.

Zum Vergleich, die US Nuclear
Regulatory Commission schätzt, dass der durchschnittliche Amerikaner 620 absorbiert
Mrem pro Jahr. Etwa die Hälfte dieser jährlichen Dosis stammt aus natürlichen
"Hintergrund-Strahlung" in der Umwelt ständig präsent und regnet
von uns aus dem Weltraum. Höhere Lagen sind mit mehr kosmische Strahlung betroffen.
Da gibt es weniger Atmosphäre über ihnen, die konstante abzulenken
Schlag des Hintergrund-Strahlung. In ähnlicher Weise macht fliegen in einem Flugzeug
Menschen, die eine höhere Dosis der Strahlung als wenn sie mit dem Auto gereist.

Backscatter Röntgentechnik eingeführt bei Transportation Security Administration Stationen an Flughäfen über das Land eine Dosis von 10 Microrem (Mcg) abgibt oder 0,001 Mrem nach der TSA.
So, während man in der Ebene, das Cross Country, fliegen Sie
zwischen 2.000 und 5.000-Mal so viel kosmische Strahlung, wie Sie empfangen
waren Sie Subjectedto, um an Bord des Flugzeugs. Auch wenn Sie diese kombinieren
zwei Dosen, es ist nur about1/200^th was Sie normalerweise in einem Jahr erhalten.

Laut Food and Drug Administration Normen, keine Person, die vor Flügen gescannt wird
ist erlaubt, mehr als 25 Mrem in einem Zeitraum von 12 Monaten bekommen. Aber
Es gibt kaum eine Chance jemand, sogar ein Pilot würde diese Schwelle zu erreichen:
Damit würde 25.000 Scans dauern in einem Jahr.

Jedoch argumentieren einige Forscher, dass ein einzelnes Backscatter x-ray Scan einer Person eine höhere Dosis als die TSA Ansprüche gibt.

David Brenner, Vorsitzender der Abteilung für
Medizin an der Columbia University, diskutiert das Thema auf der
Biomedizinische Forschung Kongressausschusses begann die TSA ausrollen Backscatter-Technologie in Flughäfen. Brenner, sagte, dass die Dosierung nach dem Scan freigegeben in der Tat ist klein, aber "nicht so klein, wie TSA uns glauben machen wollen."

"Die Zahl gegeben ist, was der ganze Körper
im Durchschnitt erhält. Jedoch ist nicht der ganze Körper tatsächlich empfangen
die Strahlenbelastung. Die Haut auf der Kopfhaut erhält 20 Mal die durchschnittliche Dosis, die in der Regel
zitiert von der TSA und in der gesamten Branche. Es ist immer noch eine geringe Dosis, aber
Es ist viel mehr als das, was in der Regel gesagt wird."

Die Sorgen um die 0,001 Mrem, die eine
Person erhält von Backscatter-Flughafen-Sicherheits-Scans pro Fahrt auf ein
hin-und Rückfahrt sollten bedenken, dass eine Person, die fünf Zigaretten raucht eine
Tag atmet etwa 1.325 Mrem pro Jahr – mehr als die Hälfte der Strahlung Menge absorbiert, während ein CAT-Scan, nach Angaben des Amtes für Gesundheit und Sicherheit.

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Remy Melina ist ein Staff Writer bei Life'sLittleMysteries. Folgen Sie ihr auf Twitter @RemyMelina