Weder oberhalb des Airbags Recall Highlights Notwendigkeit für intelligente Autos

Airbags der Zukunft reagieren auf mehrere Hinweise innerhalb und außerhalb eines Autos vor der Bereitstellung, so dass sie anpassungsfähigere an verschiedenen Arten von Abstürzen und Verringerung des Risikos von Airbag verursachten Verletzungen und Todesfälle, sagen Forscher.

Defekt Airbags, hergestellt von der japanischen Firma Takata Corporation führten zu der größten Auto-Rückruf der US-Geschichte, mit fast 34 Millionen Fahrzeugen erinnert seit letzter Woche, laut Aussage von National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Die fehlerhafte Luftkissen kann mit zu viel Kraft, reißen und potenziell Spritzen Schrapnell in die Auto-Kabine explodieren. Sechs Todesfälle weltweit sind mangels zugeschrieben worden, aber die Ursache der Störung ist noch nicht bestimmt werden, die NHTSA berichtet. [9 ungerade Möglichkeiten Ihre Tech Geräte könnte Sie verletzen]

Aber auch ordnungsgemäß funktionierenden Airbags kann zu schweren Verletzungen führen, einschließlich der teilweisen Blindheit, Gehörschäden und manchmal Tod, je nach Größe und körperliche Position zum Zeitpunkt eines Unfalls einer Person.

Sicherheit erste

Airbags wurden in den 1970er Jahren eingeführt, aber nicht in allen US-Cars bis 1998 beauftragt werden. Während Airbags Fahrzeuge sicherer gemacht haben, hat die Technologie unter die Lupe genommen für den unbeabsichtigten Schaden schon seit Jahren, den sie anrichten können. Um diese Mängel zu beheben, entwickeln Forscher jetzt intelligenter Airbag-Systeme, die Bereitstellung mit unterschiedlichen Mengen an Kraft abhängig von mehreren Faktoren ab, einschließlich der Schwere eines Unfalls, wo die PKW-Insassen positioniert sind und die Merkmale der die PKW-Insassen.

"Ein großer Mann mit einer schnellen Geschwindigkeit fahren müsste einen energischeren Einsatz als eine kleine Frau mit einer geringeren Geschwindigkeit gehen", sagte Matthew Reed, Leiter des Arbeitskreises Biowissenschaften an der Universität von Michigan Transportation Research Institute (UMTRI) in Ann Arbor.

Sogenannte mehrstufige Airbags, die Druck im Inneren des Gerätes bereits einzustellen gibt es bei einigen Fahrzeugen. Und, dass Technologie verbessert, so dass es Kontrolle helfen kann, die Rate, mit welchem Gas Airbag während einen Absturz, und die Rate, die Lüftungsschlitze Gas aus dem Beutel tritt, die Energie der Person schlagen sie absorbieren, sagte Reed Leben Wissenschaft. Dies könnte helfen, Verletzungen durch übermäßige Kraft bei Lowspeed Abstürze oder Unfälle mit leichteren Menschen zu reduzieren, sagte Reed.

Emerging tech

Aber neben den Vorteilen von "intelligenter" Airbags intelligenter Fahrzeuge Versprechen Hilfe in erster Linie zu verhindern, dass Abstürze sagte Dan Blower, UMTRI Forscher. Z. B. Sensor-basierte elektronische Stabilitäts Kontrollsysteme — in alle US-Fahrzeuge seit 2012 erforderlich – kann erkennen, wenn ein Auto zu aus der Bahn zu rutschen beginnt und wird automatisch durch sanft Bremsen und veering das Auto zurück in die gewünschte Richtung zu kompensieren

"Jede Bewertung, die ich angeschaut habe gezeigt, dass dies ein großer Gewinn ist,", sagte Gebläse, erklärte, dass diese Technologie mindestens 10 Mal wirksamer erwiesen hat zu verhindern Abstürze als viele frühere Sicherheits-Innovationen sind.

Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) ist eine weitere vielversprechende geworden und möglicherweise entscheidende Entwicklung Gebläse sagte. Diese Technologie ermöglicht Autos drahtlos miteinander kommunizieren und Abstürze zu verhindern, bevor sie auftreten.

Beispielsweise könnte eine kaputte Auto theoretisch Signale an Autos dahinter senden, so dass die Autos beginnen allmählich verlangsamen, Vermeidung von einem abrupten Halt, die zu einem Konflikt kommen könnte. "Wenn Ihr Fahrzeug wusste, dass es ein Hindernis vor vier Fahrzeuge, es könnte Sie wissen lassen und konnten vorab aufladen, die Brüche und Start verlangsamt", sagte Gebläse.

Das US Department of Transportation will Vorschriften vorzuschlagen, die V2V in alle Neuwagen bis zum Jahresende 2015 Mandat würde die NHTSA letzten Monat angekündigt.

Über Airbags

Während V2V Technologie einen technologischen Trend zunehmend automatisierte Fahrzeuge folgt, sagt Reed ist die Welt noch Jahrzehnte entfernt vollautomatische Fahrzeuge, die keine Airbags.

"Wer etwas weiß über automatisierte Technologie fahren weiß, dass es so weit ist", sagte er. "Wir sind nach wie vor Jahrzehnten davon entfernt, in Erwägung ziehen, Airbags entfernen."

Trotzdem sagte Reed, er ist optimistisch, was die Richtung und Geschwindigkeit an dem Airbag und Auto Sicherheitstechnik geht.

"Es ist eine wirklich spannende Zeit", sagte Reed. "Es ist möglich, so viel mehr wissen über die Art der Absturz, bevor es selbst passiert, und je mehr Sie über den Absturz mehr wissen, die Sie tun können, um [Airbag] Bereitstellung anpassen."

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