Weltweit höchste Geschwindigkeitsbegrenzung auf Holloman Air Force Base

Wenn Autobahn Geschwindigkeitsbegrenzung von 70-80 Meilen pro Stunde ist zu langsam für Sie, einen Besuch abstatten Holloman Air Force Base in Süden-zentralem New Mexiko, in den USA betrieben von United States Department of Defense, Holloman ist Heimat der weltweit längsten und schnellsten high-Speed-Teststrecke 15,47 km in der Länge und folglich der weltweit höchsten Geschwindigkeitsbegrenzung durchgesetzt. In allen Ernstes – kündigt ein Schild neben der Spur "Mach 10". Zehn Mal die Geschwindigkeit des Tones oder 7.612,07 Meilen pro Stunde. Das ist, wie schnell Sie offiziell erlaubt, zu gehen, und ist wahrscheinlich die einzige Geschwindigkeit zu begrenzen, die Sie brechen können und bekommen Beifall für statt des Seins ausgestellt ein Ticket. Niemand hat es gebrochen noch – das schnellste Geschwindigkeitsrekord auf hohe Geschwindigkeit-Teststrecke Holloman ist Mach 8,5 im April 2003 eingestellt.

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Holloman Air Force Base befindet sich in New Mexico Tularosa Becken zwischen den Gebirgszügen Sacramento und San Andres, etwa 16 km westlich von Alamogordo, auf der US Route 70/82. Die Basis befindet sich in einem relativ flachen hohe Wüste Land auf einer durchschnittlichen Höhe von etwa 4.200 Füße umgeben von etwa 300 Quadrat-Meilen des bergigen Geländes mit Gipfeln, die Verlängerung bis zu 9.000 Fuß. Die maximale Temperatur erreichen 110 Grad Celsius im Sommer und ein Minimum von Null Grad im Winter, aber ansonsten ist das Wetter sehr angenehm. Bisher ist sehr wenig Prüfzeit gegen schlechtes Wetter verloren gegangen.

Die hohe Geschwindigkeit testen verfolgen in Holloman (HHSTT) ist nicht Ihre übliche Teststrecke Autos zu Testzwecken verwendet. Es ist, was bekannt ist als "Rakete Schlitten" bestehend aus einer Testplattform, die entlang einer Reihe von Schienen, angetrieben durch Raketen. Ein Rakete Schlitten verwendet keine Räder. Stattdessen hat es Schiebe-Pads, genannt "Slipper", die um den Kopf von den Schienen zu verhindern, dass den Schlitten fliegen von der Strecke gebogen sind.

Die Teststrecke erlaubt amerikanischen Verteidigungs- und Regierungsbehörden eine Vielzahl von high-Speed-Tests durchführen. In der Vergangenheit führten in Holloman durchgeführten Tests zur Entwicklung der pilot Schleudersitzen, Fallschirme, Atomraketen und Sicherheitsgurte.

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Die Teststrecke war zunächst nur über einen Kilometer lange wenn es 1949 festgeschrieben wurde. Der erste Test durchgeführt, bei der HHSTT war die Einleitung von Northrop N-25 Snark in 1950, aber bald enthalten menschlichen Toleranz testen. Das Ziel der Forschung war es, herauszufinden, was ein Pilot Körper bei extremen Beschleunigungs- und Verzögerungswerte in einer tatsächlichen Flug geschehen würde.

Am 10. Dezember 1954 wurde Oberstleutnant John Stapp "Schnellster Mann auf Erden" ritt er einen raketenangetriebenen Schlitten mit einer Geschwindigkeit von 632 Meilen pro Stunde, dabei dauerhaft mehr als 40-Mal den Zug der Schwerkraft der Erde und verschiedenen Verletzungen, einschließlich gebrochenen Rippen und vorübergehend Netzhautablösung. Seine Erkenntnisse bewies, dass eine Pilot fliegen bei 35.000 Fuß gehen zweimal die Geschwindigkeit des Schalls, der Fahrtwind standhalten konnte, wenn er oder sie musste auszuwerfen.

Im Oktober 1982 gestrahlt eine unbemannte Rakete Schlitten eine Nutzlast von 25 Pfund auf ein Ziel mit einer Geschwindigkeit von 6.119 Meilen pro Stunde, die Erstellung eines Datensatzes, das für mehr als 20 Jahre, bis eine weitere Rakete Schlitten eine 192-Pfund-Nutzlast zu einem Ziel mit 6.453 Meilen pro Stunde geliefert stehen würde. Die rekordverdächtige Schlittelbahn von Mach 8,5 im April 2003 wurde eine kulminierende Fall in die Hyperschall-Upgrade-Programm. Das Programm aktualisiert die HHSTT Fähigkeiten in vielen Bereichen, insbesondere seine Fähigkeit, verschiedene Tests durchgeführt mit hypersonischen Geschwindigkeiten unterstützen und es hat die Möglichkeit, Nutzlasten tragen das Gewicht der Full-Scale Flugzeuge mit realistischen Flug Geschwindigkeiten testen.

Die HHSTT ist derzeit ein Upgrade zur Unterstützung magnetisch levitierte Schlitten um Schwingungen zu beseitigen, die auf Stahl Schiene auftreten. Dieses System seine erste Bewährungsprobe im Jahr 2012 durchgeführt und weiterhin einsatzfähig sein.

Ein Blick auf der Holloman hohe Geschwindigkeit Teststrecke von Süden nach Norden. Bildnachweis

Satellitenbild von der hohen Geschwindigkeit-Teststrecke in Holloman.

Die Rakete Schlitten, die Mach 8,5 erreicht. Bildnachweis

Lieutenant Colonel John P. Stapp angetrieben die Spur Holloman High Speed Test an Bord der Sonic Wind Rakete Schlitten 1 mit einer Rate von 632 Meilen pro Stunde, verdient den Titel "Den schnellsten Mann auf der Erde." Stapp Experiment war der letzte menschliche Test an der HHSTT. Bildnachweis

Eine vorläufige Rodelbahn durchgeführt am 25. Februar 1959, Schwingungsverhalten auf neue Instrumente zu testen wird montiert. Der Schlitten traf eine Wasserbremse am Ende seinen Lauf, Wasser gerade nach oben in die Luft geschossen. Bildnachweis

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Links: Eine f-22 Vorderwagens auf einem Schlitten MASE Holloman Air Force Base. Recht: N-25 Snark auf der Holloman-Strecke.

Quellen: Wikipedia / amtliche Web Site der Holloman Air Force Base