Wie die Columbia Shuttle-Katastrophe Raumschiff Sicherheit für immer verändert
Zehn Jahre nach der verheerenden Columbia Raumfähre Unfall, die Leben von sieben Astronauten, baut die NASA ein neues Raumschiff das bringt Menschen weiter in den Weltraum als jemals zuvor, und umfassen die Sicherheit-Lehren aus der Katastrophe, die die Agentur 1. Februar 2003 widerfuhr.
An diesem Tag war das Shuttle Columbia von einer 16-tägigen Reise in Raum gewidmet-Science-Forschung zurück. Aber was begann wie ein routinemäßige Wiedereinstieg durch die Erdatmosphäre als katastrophal endete der Orbiter löste sich etwa 200.000 Füße (61 Kilometer) über Texas.
Spätere Analysen festgestellt, dass Columbia während des Starts zum Scheitern verurteilt war, als ein kleines bisschen Schaumisolierung das Shuttle externen Treibstofftank brach und riss ein Loch in die Orbiter Flügel. Das Loch wird verhindert, dass Columbia die sengende Hitze der Wiedereintritt standhalten.
Danach fand das unabhängige Team, das den Unfall, genannt die Columbia Unfall Untersuchung Board (CAIB) untersucht eine Reihe von Faktoren, von der Sicherheitskultur bei der NASA, das Design des Shuttles, die zu der Katastrophe geführt. [Fotos: der Columbia Raumfähre Tragödie]
Alle Lektionen gelernt, die Agentur flossen in jedem nachfolgenden Flug NASA flog und nun verwendet werden, um das Design der nächsten Generation Raumschiff Orion zu informieren. Das Fahrzeug ist zur Personenbeförderung, Asteroiden, der Mond und Mars irgendwann in der Mitte der 2020er Jahre geplant.
"Wir hoffen, nichts jemals schief geht, aber wenn dies der Fall, wir haben genommen, alles zu tun, halten die Crew sicher und Ihnen jede mögliche reelle Chance, die sie haben können," sagte Dustin Gohmert, NASA Besatzung überleben engineering Team Lead, am Johnson Space Center in Houston. "Es ist besonders wichtig für uns, die hier während der Columbia-Unfall waren, weil sie waren unsere Freunde zu."
Rennen-Auto-Kindersitze und Kinder Sicherheitsgurte
Die Columbia-Untersuchung ausgesetzt, eine Reihe von Mängeln bei der Gestaltung von der Shuttle-Crew-Kabine, einschließlich Sitze, Sicherheitsgurte, Raumanzüge und Lebenserhaltungssystem. Jeder davon wurde für Orion neu gestaltet.
"Die Plätze waren eines der schwächeren Glieder bei der Columbia-Unfall," sagte Gohmert SPACE.com. "Wir wollten diese Sitze körpernahes zu machen, so dass sie eine echte Anpassung an die Körperform hatte."
NASA sah die körpergerechte Sitze verwendet in professionellen Rennen Vcars, die sogar zu jedem Teil des Körpers zu unterstützen, bietet extreme Dämpfung und Schockabsorption bei einem Absturz. Orion Designer verfeinert auch die Schwingungsfrequenz der Sitze haben unterschiedliche Resonanzen als die inneren Organe des menschlichen Körpers.
Die Ingenieure neu auch die Sicherheitsgurte, die ein weiteres Problem bei Columbia Flug waren. Hier nahmen sie Inspiration aus den Bändern auf Kindersitze, die einstellbar auf verschiedenste Körpergrößen geeignet sind.
"Wir wollten eine exakte Passform für jede einzelne Person, die in das Fahrzeug, von den Frauen bis zu 4'10" und Männer passen bis zu 6'4 "," Gohmert sagte. "Es war eine ziemliche Herausforderung."
Passend auf
Die Astronauten Raumanzüge waren für Orion auch völlig neu entwickelt. Die Columbia Untersuchung Kammer festgestellt, dass die Besatzungsmitglieder nicht Zeit haben, konfigurieren Sie ihren Anzügen zum Schutz vor Druckentlastung, die schnell aufgetreten. In der Tat, einige der Astronauten waren nicht ihre Sicherheit Handschuhe, und man hatte noch nicht einmal einen Helm auf, wegen wie schnell der Unfall ereignet hat. [Columbia Shuttle-Katastrophe erklärt (Infografik)]
"Bei Orion, die Anzüge werden sofort und ohne Zutun der Besatzung, aufblasen und schützen vor der Druckverlust," Gohmert sagte.
Die Kapsel Lebenserhaltungssystem wurde auch aktualisiert, um eine konstante Zufuhr von Sauerstoff an der Crew auch mit ihren Helm-Visiere, bieten und gesperrt, das war nicht möglich in das Shuttle.
Jede dieser Änderungen behebt Fehler durch die Columbia Shuttle-Katastrophe ausgesetzt. Noch Gohmert, dass keiner dieser Upgrades allein während der Katastrophe einen Unterschied gemacht hätte sagte.
"Ich warne vor sagen, dass irgend etwas, was wir korrigiert habe gegen das Ergebnis geschützt haben würde," sagte er. "Allerdings haben wir alle die tödliche Ereignisse, die ereignete sich in Columbia und behandelt jeden von ihnen in der Orion, untersucht. Wir tun eine ganze Menge Dinge um es sicherer zu machen, und alles, was wir haben gelernt, aus den Shuttle-Unfällen von russischen Raum Unfälle, Autounfälle – wir haben Lehren aus allen von ihnen genommen und versucht, sie in Orion zu integrieren. "
Kapsel vs. Raumgleiter
Vielleicht ist die größte Änderung von Shuttle Orion die Verlagerung von einem geflügelten Raumgestaltung Flugzeug auf die kegelförmige Kapsel, die Spitze der Rakete und nicht neben ihm sitzt.
"Wenn gings auf die Kapsel aus einem seitlich angebrachten Raumschiff zu einem nach vorne montiert, gingen wir", sagte Julie Kramer White, Orion-Chef-Ingenieur. "Daher ist es nicht Schmutz Umgebungen ausgesetzt wurde offensichtlich ein riesiges Problem für Columbia."
Diese Konfiguration ermöglicht auch die Kabine der Kapsel von der Oberseite des Stapels Rakete in einem Notfall auf der Startrampe oder während dem Start ausgeworfen werden. Eine solche Flucht hätte nicht möglich, dass die Crew-Kabine des Space Shuttle.
Natürlich hatte das Shuttle Funktionen, die keine Kapsel hat – nämlich die Fähigkeit, große, schwere Ladungen, wie z. B. die Bausteine von der internationalen Raumstation in der Ladebucht schleppen White hingewiesen.
Darüber hinaus sagte die Sicherheitskultur bei der NASA seit den Tagen des Columbia zum besseren gewandelt hat, Gohmert.
"Die Reaktion ist sehr positiv, um alle von der NASA im Sinne geben uns die Fähigkeit, diese Verbesserungen bei der Sicherheit zu machen", sagte er. "Bisher war es schwierig, einige der Sicherheits-Features zu implementieren, wie wir gehofft hatten. Jetzt ist es wirklich an der Spitze der Munde."
Diese Geschichte wurde von zur Verfügung gestellt SPACE.com , eine Schwester-site zu LiveScience. Clara Moskowitz auf Twitter folgen @ClaraMoskowitz oder SPACE.com @Spacedotcom. Wir sind auch auf Facebook & Google +.