Wie intelligente Autos der Zukunft antreiben könnte
Anmerkung der Redaktion: Jeden Mittwoch LiveScience untersucht die Lebensfähigkeit der neuen Energietechnologien – die Kraft der Zukunft.
Stoppen, Anfahren und beschleunigen Ihr Auto oder SUV können während der Fahrt unnötig viel Kraftstoff verbrennen. Um diese bekannte Herausforderung zu bekämpfen, haben zwei neue Technologien vor kurzem herausgekommen, eine grünere Fahrerlebnis zu bieten.
Nissans Eco Pedal drückt wieder auf des Fahrers Bleifuß, während Audi Travolution einen Fahrer wie schnell sagt gehen die nächsten grünes Licht zu machen.
"sie gehören auf jeden Fall ein wachsender Trend und sind auch auf jeden Fall eine gute Idee – in der Kategorie"jedes bisschen hilft"," sagte Mike Millikin, Herausgeber des Green Car Kongress, eine Web Site für nachhaltigen Transport-Optionen.
Verschiedene Maßnahmen, wie die Verbraucher-basierten Hypermiling-Bewegung und der Ford Motor Company Fahrtraining Tipps, wollen eine effizientere Fahrverhalten, wie reibungslos beschleunigen und Bremsen allmählich zu fördern."
Der nächste Schritt ist es, in den Wagen zu erleichtern für die Verbraucher auf Eco-Drive Technologie setzen, sagte Millikin LiveScience. "Obwohl die Vorteile der Eco-driving, wenn realisiert, standardmäßig durch massenhafte Verbreitung von Fahrern von Autos, die schicke Indikatoren haben nicht, passieren werden", sagte er.
ECO-Pedal
Nissan eingeführt der Eco-Pedal letzten Monat als eine Möglichkeit, aktiv Fahrverhalten optimieren. Das System erkennt, dass der Fahrer zu hart aufs Gas drückt, schiebt das Pedal wieder auf dem Fuß, den Fahrer zu informieren, den sie zu beschleunigen.
Durch die Reduzierung aggressives fahren, kann der Eco-Pedal Kraftstoffeffizienz um 5 bis 10 Prozent, Nissan Untersuchungen zufolge verbessern. Vermarktung des Produkts wird im Jahr 2009 beginnen.
Es bleibt abzuwarten, ob Autofahrer eine "elektronische Nanny", die versucht schätzen, ihren Fahrstil zu ändern. Internet-Reaktion nach zu urteilen, sind viele Verbraucher zögern, geben Sie so viel Kontrolle über ihr Fahrzeug zu einem Computer.
Für diese Menschen kommt der Eco-Pedal mit ein-Ausschalter.
Travolution
Eine zweite Art von "dummy Light" Technologie zielt darauf ab, diejenigen abschrecken, die bis hin zu einer roten Ampel zu beschleunigen.
Den letzten zwei Jahren hat Audi in der deutschen Stadt Ingolstadt ihre Verkehrsleitsystem Travolution, getestet.
Das Pilotprojekt umfasst 46 Ampeln, die optimiert sind, um den Verkehrsfluss zu erhöhen. Drei dieser Lichter Strahlen auch ein Signal, das sagt, wenn sie grün werden. Speziell ausgestattete Autos nehmen dieses Signal und berechnen eine Geschwindigkeit, die der Treiber beibehalten sollte, um zu vermeiden, dass an der Ampel angehalten.
Ab sofort gibt es nur zwei Autos mit Travolution, aber Audi Pläne, das Programm von 20 zusätzliche Autos und 50 weitere Ampeln zu erweitern.
Wechselnde Fahrer
Diese Technologien sollen zeigen, ist Kraftstoffeffizienz nicht nur über den Kauf von Hybriden oder weniger machthungrigen Fahrzeuge entwerfen. Es geht auch darum, Treiber gewissenhafter.
Millikin sagte, dass Japan hat deutlich gemacht, dass um den Kraftstoffverbrauch und die damit verbundenen Treibhausgasemissionen zu reduzieren, bedarf es Verbesserungen in drei Bereichen: Fahrzeug/Brennstofftechnik fahren Verhalten und Verkehrs-Infrastruktur.
"In den USA, wir sind am Anfang, das Problem auf diese Weise öffentlich zu gestalten", sagte er.
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