Wie Teilen Amerikas größte Bike Will Turn NYC in eine Fahrradstadt
CitiBike gelandet. Gestern, inmitten ein Gedränge von Politikern und Journalisten führte Vertreter der Stadt das System balanciert, um New York Straße Leben zu transformieren. Aber die Verfolgung von 6.000 neuen Bikes – ganz zu schweigen von ihren Reitern – werden keine kleine Aufgabe. Und, es zu tun, setzt die Stadt eine Handvoll von intelligenten Systemen von Modular Andocksystem, self-powered Rückleuchten.
Das Programm ist eine lange Zeit kommen. Andere Städte wie Boston, DC und Chattanooga (Wer wusste?), gab es zuerst. Aber New York stellt seine eigenen Probleme: gibt es die schwelende Kulturkrieg zwischen Radfahrer und so ziemlich alle anderen. Es ist stark unterbesetzt Unfall Untersuchung Kader, die schlecht gerüstet, um die Fälle mehrere Radfahrer getötet im vergangenen Jahr zu behandeln. Es gibt die infrastrukturelle Mängel einer dicht besiedelten Stadt wo Straßen wichtige wirtschaftliche Lebensadern sind – und wo ist die Verwendung dieser Straßen von Radfahrern oft geradezu aggressiv angesehen.
CitiBike, stellt dann eine massive Experiment. Es werden Tausende von neuen Radfahrer auf den Weg bringen. Es werden New York vorstellen, den Radsport als Transportmittel, sondern als der verdünnte Subkultur von Freds, Joseph Gordon-Levitt und David Byrne. Für Fahrer und langjähriger Radfahrer gleichermaßen ist dies ein Wendepunkt, voller Angst. Zur gleichen Zeit, für alle die Händeringen und politischen zurückkehren, die sie anfallen, die stellt CitiBike den Höhepunkt der einige ziemlich interessanten Technologien.
Die Docks
CitiBike wird gefördert durch eine Patenschaft $ 41 Millionen aus – Sie haben es erraten – Citibank. Aber das System selbst wurde entworfen und gebaut von Bike Systems Aktiengesellschaft (peripherer, auch bekannt als Bixi), ein privates Non-Profit, die von der Stadt von Montreal nach der erfolgreichen Installation von ihrer Fahrrad-Share-System im Jahr 2009 gegründet wurde. Seitdem hat Bixi ähnliche Systeme in einer Vielzahl von anderen Städten installiert.
Bixi hat überraschende Ursprung. Das System entstand durch Charles Khairallah, ein kanadischer Robotik-Ingenieur, der das Docking-System von Grund auf neu entworfen. Khairallah ist bekannt für seine Ideen über modulare Robotik – mit einer einfachen Reihe von Roboter-Komponenten, hat seine Firma komplexer Systeme für alles von Raumfahrttechnik, HVAC Reinigung konzipiert. "Herkömmliche Roboter bauen benötigen Sie 100 verschiedene Arten von Teilen," sagte er in einem Interview letztes Jahr. "Mit der unsrigen, könnte man viele nur eine Art von Teil braucht. Diese Technologie ist eine genetische Produktfamilie. Wir erstellen verschiedene Produkte von Massenware, identische Module, die für größere oder kleinere Roboter skalierbar sind."
Dieses Ethos – langlebig, einfache Komponenten, die Verriegelung ein responsives System erstellen – ist die Grundlage für das CitiBike Dock. Jedes Dock besteht aus einem einfachen Satz von Teilen, die in Minuten montiert und am Tropfen des Hutes verschoben werden können. Das System ist komplett kabellos und autark, und seine wenigen beweglichen Teile sollen leicht ausgetauscht werden. Eine Photovoltaikanlage sprießen aus den RFID-basierte Zahlung Tower liefert genügend Kraft Signale zurück zum System-Hub, der behält den Überblick wenn ein Fahrrad ist ausgecheckt und zurückgegeben.
Die Fahrräder selbst — 45-Pfund-Tanks mit Stickstoff gefüllten Reifen, Dreigang-Getriebe und self-powered LED-Leuchten – sind vergleichsweise einfach. Die eigentliche Intelligenz des Khairallahs Systems ist eingebettet in den Docks selbst.
Die Signaletik-Beschilderung
Im vergangenen Jahr ergab eine Studie des Department of Transportation, dass die meisten Fußgänger, einschließlich der Einheimischen, im Grunde in einem Zustand der ständigen Verwirrung durch die Stadt irren. Nun, nicht ganz. Aber fast 30 % der Besucher plus 10 % des Einheimischen, Zulassung als verlorengegangen innerhalb einer Woche in Frage gestellt. In der Tat konnte nicht viele der Befragten sagen, welche Richtung Norden war. Es ist wirklich schockierend, diese Zahlen sind nicht größer, wenn man bedenkt die magere Beschilderung Optionen zur Verfügung, um verlorene Fußgänger (Fragen Sie einem Straßenhändler? Gehen Sie wieder hinunter in die u-Bahn, die Karte zu schauen? Finden Sie etwas Moos?).
Auf den Fersen der Studie – und in Erwartung der CitiBike – der Punkt tippte ihre langjährige Mitarbeiter, Grafik-Design-Firma Pentagramm, ein $ 6 Millionen umfassenden Wayfinding System für Fußgänger zu schaffen. Die neuen Schilder rollte im März, und sie sind ein wesentlicher Bestandteil der CitiBike Docking-System. Lose basiert auf Massimo Vignellis klassischen Beschilderung für den MTA, orientieren sich die Zeichen Radfahrer und Fußgänger mit einfache und offensichtliche Hinweise. Beispiel: ein transparentes Overlay Wahrzeichen. Oder einen gepunkteten Kreis, der in Bezug auf die Gehzeit zeigt.
Es ist nicht der glamourösesten Teil des Fahrrad-Share-System, aber es könnte eines der wichtigsten sein. Die einzige größere Haftung als verloren, verwirrten Fussgänger ist verloren, verwirrten Radfahrer.
Die App
Jede CitiBike docking-Station hat eine begrenzte Anzahl an Parkplätzen. Und da gibt es eine strenge Zeit Kappe auf jeder Miete, Radfahrer einen garantierten Platz auf ihren Fahrrädern zurück zu geben ist ein wichtiger Teil des Systems. Hier kommt die CitiBike app. Entwickelt von Publicis Kaplan Thaler, die Manhattan Mega-Agentur, sitzt die app auf der Google Maps API, in der Nähe Stationen als Pin Symbole zeigen. Die Schattierung der einzelnen Pins steht für die Fülle der einzelnen Dock – auf diese Weise können Sie überfliegen die Karte und wissen sofort, wo Sie Ihre Miete andocken können. Du bist auch in der Lage, Lieblingssender, Streckenkarten und Check-in auf Ihre Mitgliedschaft.
Schließlich werden die Daten aus der app gekeult nach dem CitiBike Website, mit der Öffentlichkeit weitergegeben. Das mag sein, dass ein paar Monate auf der ganzen Linie – vorerst das CitiBike Team teilt die grundlegende Benutzerinformationen auf ihrem Blog. Wie werden Dinge entwickelnd? Nach nur einem einzigen Tag der Operation gibt es bereits 16.463 jährlichen Mitglieder.
Ein wesentliches Ziel der Bloomberg-Administration wurde die Stadt "intelligenter", durch Initiativen wie einen Designwettbewerb Münztelefone, die Benennung eines Chief Digital Officer oder dem jährlichen BigApps Wettbewerb Nachrüstung machen. CitiBike, ist obwohl es noch nicht wirklich als solche formuliert worden die erste vollständige Umsetzung dieser Ideen. Hinter aller Zähne Knirschen und Turbulenzen verbirgt sich einen Blick in die Zukunft unserer Stadt smart städtischer Infrastruktur.