Yamaha Roboter Biker sieht aus wie ein Cyborg Kriminalitätsbekämpfung
Der Tokyo Moto Show gerade entfernt bekommen hat, und unter kraftstoffsparenden Hybriden und den spätesten Zuführungen in autonome Fahrzeuge, finden Sie eine unorthodoxe offenbaren von Yamaha: ein Roboter Biker namens Motobot, die einige der schnellsten Motorräder der Welt verarbeiten kann.
Oder vielleicht Yamaha tatsächlich entwickelt sich die Zukunft der Autobahnpolizei, angesichts der Motobot trägt eine auffallende Ähnlichkeit zum letztjährigen rebooted RoboCop. Der humanoide könnte sehr gut entworfen, um Raser zu jagen, oder schnell ein Ende zu High-Speed Verfolgungen zu setzen, ohne dabei das Leben der menschlichen Strafverfolgung in Gefahr.
Vorerst, aber Yamaha Ziele für den Motobot Sound ein bisschen weniger hoch als einen zukünftige Verbrechen Kämpfer zu entwerfen. Stattdessen hofft Robotik-Sparte des Unternehmens, den Roboter weiter zu entwickeln, so dass es schließlich eine unveränderte Motorrad (keine zusätzliche Sicherheit Zahnrad) auf eine Geschwindigkeit von über 120 Meilen pro Stunde verarbeiten kann.
Dies ist eine autonome Motorradfahren humanoider Roboter gebaut, um eine Verschmelzung von Yamaha Motorrad und Robotertechnik. R&D ist derzeit im Gange mit dem Ziel der Entwicklung des Roboters eine unveränderte Motorrad auf einer Rennstrecke bei mehr als 200 km/h zu fahren. Die Aufgabe der Kontrolle der komplexen Bewegungen eines Motorrades bei hohen Geschwindigkeiten erfordert eine Vielzahl von Steuerungen, die mit einem hohen Grad an Genauigkeit funktionieren müssen. Wir wollen gelten die grundlegende Technologie und Know-how dabei, diese Herausforderung zur Schaffung von fortgeschrittener Reiter Sicherheit und Fahrer-Support Systeme und legte sie zur Verwendung in unseren laufenden Angelegenheiten, sowie mit ihnen, um neue Geschäftsfelder Pionier.
Die Forschung wirft auch die Frage, ob Auto oder Motorrad-Rennsport genauso spannend werden zu beobachten, wenn es Roboter am Steuer gibt. Oder ist unsere Faszination mit Rennsport direkt an den jeweiligen Risiken mit tatsächlichen Menschen in den Fahrzeugen gebunden?
[Yamaha über Gizmag]
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