Zürich installiert 4.500 Straße Sensoren um jedes Auto in der Stadt zählen


Staus Preise – die Umsetzung der hohen Mautgebühren zu Autos von überlasteten Innenstädten – ist eine der effektivsten Möglichkeiten, um Verkehr und Emissionen zu reduzieren. Zürichs Plan geht darüber hinaus über ein Netzwerk von Sensoren, um die Zahl der Autos zu verfolgen, geben Sie die Innenstadt und zu hindern mehr Autos bis Staus nachgelassen hat.

Wie in einem neuen Stück von Streetfilms, Zürcher Verkehrsregelkonzept beinhaltet die Installation der Induktion Schleife Sensoren (ähnlich sehen, was wir an Ampeln in den USA), dass die Zahl der Autos auf Straßen zu verfolgen.

Diese Sensoren (ca. 4.500 jetzt) überwachen, wieviele Autos im Umlauf sind im Zentrum Stadt und mit Technologie zu verlängern (oder verkürzen) Leuchten signalisieren kommunizieren können. Aber wenn Verkehr zu schwer wird, gehen die Sensoren einen Schritt weiter und tatsächlich verhindern, dass Autos in der Innenstadt.

Natürlich, Zürich hat auch eine unglaublich robuste Transit System (einige behaupten das beste in der Welt) und Pkw-Bestand in der Stadt liegt bei etwa 50 Prozent. So viele Menschen haben und verwenden Sie die Vielzahl von Optionen, um in die Stadt. Allerdings gibt es Beschwerden, dass das System Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel zu viel begünstigt. Darüber hinaus erzeugt das System Überlastung außerhalb der Stadt, die ist nicht gesund für die Einwohner.

Mit Städten wie DC liebäugelt mit dem Hinzufügen von Staus Preisgestaltung sie fügen auch Tech-Tools, um die Anzahl der Autos in der Mautzone messen, aber das ist mehr, so dass sie die Raten Aufbocken können, wenn die Stadt "voll." Tatsächlich verhindern, dass Autos in der Innenstadt ist weit radikaler, und während es scheint weitgehend von den Schweizern umarmt werden, diese One-in-One-Out-Politik würde wahrscheinlich nicht gehen über sowie in den USA Natürlich ist es fraglich, dass eine Stadt (vielleicht abgesehen von New York) die öffentliche Verkehrsinfrastruktur hat, ein ähnliches System zu unterstützen.

Mehreren Zürich Planer sprechen über die Sensoren ab 05:00 lesen Sie mehr über die Funktionsweise in diesem sehr wackelig Papier und dem neue Video von Streetfilms Funktionen. [Streetsfilms]

Alle Bilder per Streetfilm Zürich-video

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