Das große Problem: Wenn Heathrow eine Fabrik waren es hätte vor Jahren geschlossen

Mit allen üblichen Umweltmaßnahmen ist der Flughafen eine gefährliche Bedrohung für diejenigen, die um ihn herum leben

Will Huttons ansonsten ausgezeichnete Artikel wurde lassen Sie unten durch das verwirrende Argument auf Heathrow. Klar,

London und der Südosten sind Heimat für 469 Weltfirmen nicht wegen Heathrow, Paris, Amsterdam und Frankfurt haben auch Anbindungen Flughäfen. Unternehmen stützen sich im Vereinigten Königreich wegen anderer Angelegenheiten: Englisch, Zugang zur EU, eine gutartige Steuerpolitik usw. ("Vital Heathrow Expansion nicht auszugehen von craven Politik", Kommentar).

Heathrow ist möglicherweise ein "Flughafen", aber das ist nicht das Hauptgeschäft, da zwei Drittel seiner 75 Millionen Passagiere pro Jahr beginnen oder beenden Sie ihren Flug in London. Nur ein Drittel von ihnen Flüge zu übertragen und den Flughafen nicht verlassen. Sonst gäbe es wenig Argument über die Auswirkungen des zusätzlichen Zugang Straßenverkehrs, die eine dritte Startbahn bringen würde.

Noch wichtiger ist, durch die üblichen Maßnahmen der Auswirkungen auf die Umwelt, wäre wenn Heathrow eine Fabrik war es vor Jahren geschlossen wurden. Footprint Lärm ist groß, damit die Opposition von lokalen Abgeordneten und die Verunreinigung der Luft durch Landverbindungen Seite erzeugt tötet und eine beträchtliche Anzahl von Bewohner krank macht.

Nach dem Paris Abkommen zum Klimawandel benötigen wir CO₂ -Emissionen zu reduzieren. Sofern Flugmotoren durch ein Quantum Effizienzsteigerung, das muss heißen, weniger fliegen in der Zukunft, die bereits mit einer Internetverbindung gestaltet wird und andere Möglichkeiten der Kommunikation, die brauchen keine persönlichen Reise.
Professor LJS Lesley
Liverpool

Will Huttons Überprüfung der schändlichen Verzögerungen in den Bau einer dritten Startbahn für London schließt ein kritischer Punkt: Milliarden Pfund in Heathrow bereits investiert haben und, dass Investitionen nutzen voll, wir brauchen eine dritte Start-und Landebahn.

Die Entscheidung, nach Heathrow zu begehen war in den 1970er Jahren als ein Plan, um den Betrieb zu Maplin Sands in der Themsemündung bewegen "ökologischen Gründen" aufgegeben wurde. Um in diesem späten Stadium von Heathrow entfernt wäre ein Akt der politischen Vandalismus. Diese Entscheidung wird David Camerons Premiership definieren; Wenn er es Messe wird er für immer bekannt für seine Schwäche.

Richard Leveton
Ferryside
Carmarthenshire

Will Huttons Akzeptanz der Heathrow Lobby verlogen und eigennützige Propaganda ist absurd. Flugreisen ist zwischen Hubs und Punkt-zu-Dienste mehr oder weniger gleichmäßig aufgeteilt. Hubs sind nicht die conditio Sine Qua Non. "Connectivity" ist nicht mehr abhängig von Führungskräfte hüpfen von Ebene zu Ebene – ein großer Teil davon wird auf elektronischem Wege durchgeführt. Der Davies-Kommission die Gesundheit, Verschmutzung oder Klima Veränderungsthemen nicht angemessen behandelt. Heathrow ist nicht entscheidend für den Güterverkehr. Seine wichtigsten Handel ist Tourismus und Reisen, Freunde und Familie sehen.

Die Luftfahrtunternehmen will die Regierung für Verbesserung der Landverkehre (Schiene und Straße) – zahlen, die unser Geld bedeutet. Fluglärm ist verbunden mit Bluthochdruck. Wir sollten alles, was ertragen beim Zielen auf eine maximal 1,5 C steigen?

Eine schwere Regierung würde in weniger giftige Reisemodi investieren. Es würde auch die verschiedenen Formen reduzieren Subvention kommerziellen Luftfahrt genießt, was dazu beitragen würde bei den ersten Schritten auf die Bewirtschaftung der Nachfrage.
Christopher Williams
London W5

Will Huttons Rechtfertigung für Heathrow Expansion könnte nicht deutlicher sein. Wir brauchen dringend einen nationalen Flughafen-Hub für wirtschaftliches Wachstum. Boris Johnson Mündung Flughafen wäre auf der falschen Seite von London, erfordern zusätzliche Verkehrsinfrastruktur. Weitere Verzögerungen bei der Aktualisierung von Heathrow wegen der Einwände von den wohlhabenden West London Vororten hält die Volkswirtschaft zurück.

Für Multimillionär Zac Goldsmith riecht nach Erpressung seine Drohung eine Nachwahl durch Rücktritt über das Problem verursachen. Als Kandidatin für das Bürgermeisteramt sollten Londonern nur auf deren Seite ist er auf.
Bill Newham
Manchester