Französische Forscher veröffentlichen Bericht in Germanwings Flugzeugabsturz

24. März 2015 stürzte auf Co-Pilot Andreas Lubitz absichtlich einen Flug von Barcelona nach Düsseldorf in einem Berg Hügel, tötete alle 150 Menschen an Bord

Französische Forscher sollen veröffentlichen ihre endgültigen Crash-Report auf der Germanwings-Ebene bewusst in einem französischen Berghang von seinen Co-Piloten in einem Fall, der noch nie dagewesene Sicherheit Fragen geflogen.

Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) Zivilluftfahrt Ermittler in erster Linie Empfehlungen sollen auf die Arretierung des Cockpit-Türen während des Fluges, wenn sie ihre Ergebnisse am Sonntag liefern.

Als Folge der Germanwings-Absturz haben vor einem Jahr – in dem 150 Menschen starben zwischen Barcelona und Düsseldorf unterwegs – europäischen Luftfahrtbehörden bereits empfohlen, obligatorische für zwei Personen im Cockpit zu irgendeinem Zeitpunkt während des Fluges haben.

Einige Länder sind die Maßnahme jedoch gegen mit deutschen Piloten Gewerkschaft, die glauben, dass es Posen "Risiken, die vermeintlichen Verbesserungen im Bereich Sicherheit überwiegen".

In der verhängnisvollen Flug am 24. März 2015 gesperrt Co-Pilot Andreas Lubitz der Pilot aus dem Cockpit. Zehn Minuten später der Airbus 320 gepflügt in einem Berg Hügel, tötete alle 144 Passagiere und Mannschaft sechs.

Es entstanden Lubitz Depression litt und Dutzenden von Ärzten in den Jahren vor dem Absturz gesehen hatte.

Aber nach deutschem Recht war keiner in der Lage, seinen Arbeitgeber zu seinem Geisteszustand zu warnen, und er durfte weiter fliegen.

Auf der Black-Box-Stimme ist Recorder erholt an der Unfallstelle, alles, was von Lubitz gehört ist regelmäßige Atmung. Er gab keine Worte der Erklärung für seine mörderischen Handlungsweise.

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat bereits empfohlen, Intensivierung der medizinischen Tests für Piloten, einschließlich psychologischer Tests.

BEA Chef Remi Jouty, sagte die französische Untersuchung gesucht hatten, um die "systematischen Fehler führte zu diesem Unfall" zu identifizieren. Die Ermittler hatten auch die "Balance zwischen Arztgeheimnis und Flugsicherheit" betrachtet.

Die Toten enthalten 72 deutschen, einschließlich einer Gruppe von 16 Schülerinnen und Schüler und 50 Spanier.

Ein deutscher Rechtsanwalt für einige der Familien der Toten in diesem Monat sagte der Training School in Phoenix, Arizona, verklagen die Lubitz behauptet, daß es seine psychologischen Probleme gekennzeichnet haben sollte besucht, wollten.

"Der Co-Pilot seine Ausbildung dort für eine Weile aufgrund psychischer Probleme unterbrochen" Rechtsanwalt Christof Wellens sagte. "Er sollte nicht zugelassen haben, seine Ausbildung fortzusetzen."

Germanwings-Muttergesellschaft Lufthansa hat 50.000 Euro ($56.000) pro Opfer in eine Anzahlung bezahlt und bot zusätzlich 25.000 Euro für jeden der Familien plus 10.000 Euro an jeder unmittelbaren relative einschließlich Eltern, Kinder und Ehepartner.