IKEA und Nestle fordern neue EU-Gesetze zur LKW-Emissionen

Erhöhen Sie Kraftstoffeffizienz von guten Lastkraftwagen, die dazu führen, dass ein Viertel des europäischen Verkehrs CO2-Emissionen um Klimaziele zu erfüllen, sagt sauber corporate Allianz

Ein Zusammenschluss von Unternehmen wie Ikea, Nestle und Heathrow Flughafen forderten die EU auf neue Gesetze Schneidemissionen LKW innerhalb von zwei Jahren zu verabschieden, um Versprechungen auf der Klimakonferenz in Paris treffen.

Heavy-Duty Fahrzeuge machen weniger als 5 % des europäischen Straßenverkehr aber tuckern ein Viertel des Sektors CO2-Emissionen – mehr als Flugzeuge – und ihre Kraftstoffeffizienz hat sich in zwei Jahrzehnten kaum verändert.

Die EU-Klimakommissarin Miguel Arias Cañete hat gesagt, dass Kraftstoff Effizienzziele für Fahrzeuge nach 2020 "wesentlich" und einem der Kommissionsdienststellen im Juli soll signalisieren, dass sie nach vorne gebracht werden.

In einem Brief an EU-Präsident Jean-Claude Juncker, gesehen vom Guardian zufolge die sauber corporate Alliance CO2-Prüfverfahren und Emissionsüberwachung allein nicht Kickstart den Markt für CO2-arme Güterverkehr werden.

"2030 Klimaschutzziele der EU sowie die anspruchsvollen Ziele in Paris vereinbart erfordert große Anstrengungen im Bereich Verkehr und Straße Fracht," sagt der Brief. "Wir appellieren daher an Sie nach 2020 Normen vorzuschlagen, die die CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch des neuen LKW und Anhänger zu reduzieren."

Das Sendschreiben, das auch von DHL, Schenker, Philips und Kingfisher unterzeichnet wird, fordert die EU ", einen Vorschlag zur Einführung [Kraftstoffverbrauch] Standards innerhalb der nächsten zwei Jahre."

Road Transport entfallen rund ein Fünftel der Treibhausgase und Europa dürfte seine Paris-Versprechen der CO2-Emissionen bis 2030 um 40 % zu reduzieren ohne Eindämmung sie treffen.

CO2-Verschmutzung von heavy-Duty Fahrzeuge stieg 36 % zwischen 1990 und 2010 durch erhöhte Güterverkehr entwickelte sich positiv. Kein Fall dürfte bis 2050 ohne Neuregelungen.

Bart Vandewaetere, Nestle Prokurist sagte dem Guardian: "Erhöhung der Kraftstoffeffizienz von LKW geben der Transportbranche die erforderlichen Schub weiter CO2-Gesamtemissionen nach 2020 reduzieren als die meisten anderen Optionen vollständig ausgebeutet worden."

Nestlé hat sich verpflichtet, seinen eigenen Verbrauch und Emissionen um 10 % über dem gesetzlichen Verpflichtungen in den nächsten vier Jahren schneiden im Vergleich zu 2014.

Die EU betrachtet zwingend CO2 pro km Ziele als "die offensichtlichste Möglichkeit" zur Eindämmung der Treibhausgas-Emissionen von LKW aber moderne Infrastruktur, alternative Kraftstoffe, Steuern und Road-pricing könnte auch eine Rolle spielen.

Die Automobilindustrie hat vorgeschlagen, mehrere alternative Maßnahmen zur obligatorischen Post-2020-Ziele, argumentieren, dass sie nach aktuellen Standards bereits bis zum Limit gedehnt werden.

Kasper Peters, sagte ein Sprecher der Vereinigung der europäischen Automobilhersteller: "Angesichts der Komplexität des Lkw-Marktes mit mehreren tausend Formen und Größen, die Einführung von Gesetzen für alle Varianten ist extrem schwierig. Gibt es keine Einheitslösung für schwere Nutzfahrzeuge."

Die Europäische Kommission ist jetzt in den Prozess der Fertigstellung Methoden zur Messung und Regulierung LKW-Emissionen, wie in den USA, Japan und China.

Kraftstoff-Effizienz für Pkw und Transporter hat bereits erheblich verbessert, da die EU CO2 Limits, hochgeschraubt hat die 95 Gramm CO2 pro km im Jahr 2020 Treffen festgelegt werden.

Aber die Leistung der Marke führende LKW wie Volvo FH460 und Scania R450LA LKW haben nur über die letzten Modelle von 0,4 Liter pro 100 km Autobahn fahren, in den letzten 20 Jahren verbessert.

Vor zwei Jahren verabschiedete die EU ihre erste Strategie um CO2-Emissionen von LKW, Busse und Trainer sondern die ersten Verpflichtungen zum ermitteln und melden ihre Treibhausgasbilanz werden nicht wirksam, bis zum Jahr 2017.

William Todts, Fracht-Direktor des Arbeitskreises Verkehr & Umwelt, sagte: "mehr Kraftstoff sparende Fahrzeuge werden sparen Sie Transportunternehmer, die Wirtschaft anzukurbeln und die Umwelt zu schützen. "Es ist Zeit für die Juncker-Kommission, dem Beispiel der USA, China und Japan und Set ambitionierte LKW Kraftstoffverbrauch Standards folgen."