US-Regierung untersucht den letzten Arbeiter Todesfälle bei Amazon

Amazon hat einen aggressive Zeitplan für die Öffnung der neuen Vertriebs-Zentren auf der ganzen Welt. In dem Bemühen, die Lieferung am gleichen Tag eher die Regel als die Ausnahme zu machen hat das Unternehmen mehr als 50 neue Einrichtungen seit 2010 eröffnet. Aber sind diese Einrichtungen spielen schnell und locker mit Arbeitssicherheit? Das U.S. Department of Labor in dieser Woche angekündigt, dass es zwei Todesfälle bei Amazon Fulfillment Center in den vergangenen 6 Monaten untersucht.

Die jüngsten Tod ereignete sich am 1. Juni 2014 auf eine Amazon-Lager in Carlisle, Pennsylvania. Jody Rhoads starb während des Betriebs einer motorisierten Hubwagen, die einige Regale gestürzt zerkleinern sie. Dass der Tod ist immer noch Gegenstand von Ermittlungen durch das Department of Labor Arbeitsschutz und Health Administration (OSHA).

Ein weiterer Tod kam dieses vergangenen Dezember, wenn Ronald Smith in einem Fördersystem, beim Sortieren der Felder in einer Amazon-Lager in Avenel, New Jersey niedergeschlagen wurde. Smiths Tod aufgefordert eine OSHA-Untersuchung, die fünf Unternehmen für "ernste Verletzungen." zitiert hat Amazon selbst wurde nicht genannt, weil Smith ein Zeitarbeitnehmer technisch durch einen dritten Auftragnehmer beschäftigt war. Die fünf Unternehmen jede Fläche eine Geldstrafe von 6.000 $ für Ronald Smith Tod.

"Personaldienstleister und Host Arbeitgeber sind mitverantwortlich für die Sicherheit und Gesundheit der Leiharbeitnehmer. Diese Arbeitgeber beurteilen die Arbeit vor Ort um sicherzustellen, dass Arbeitnehmer vor potenziellen Gefahren ausreichend geschützt sind", sagte Patricia Jones, ein OSHA-Sprecher in einer Erklärung. "Es ist wichtig, dass der Arbeitgeber alle Arbeitnehmer vor Job Gefahren schützen — Temporärbüro Dauerstellen Arbeiter."

Amazon hat unter erhöhte Nachforschung für die Arbeitsbedingungen bei seine Vertriebsmöglichkeiten kommen von denen viele personelle beauftragten Dritten für Vollzeit und Zeitarbeitskräften verwenden.

Die Frage, wer verantwortlich ist, wenn etwas schief geht ist ein hot-Schaltfläche in der Welt der Tech-basierte Konsumgüter und Dienstleistungen geworden. Unternehmen wie Uber und Amazon in der Lage sind, ihre Hände und Verschulden zu verweigern, nachdem sie eine Art von Beschäftigung Firewall erstellt haben, mithilfe von Dritten Personal Agenturen oder bei Uber, behaupten, dass ihre Fahrer sind ausschließlich unabhängige Vertragspartner.

Alle diese Firmen, einschließlich Google, sind in einem Wettlauf um Ihre Go-to-Verkäufer für waren und Dienstleistungen "wie von Zauberhand" so schnell wie möglich geliefert werden. Wer ist eigentlich verantwortlich, wenn Amazon, Uber oder Google-Marken Magie zu Verletzungen oder zum Tod führt? Das bleibt abzuwarten.

[Update: viele Details rund um den Tod von Jody Rhoads sind noch unklar, da es eine laufende OSHA-Untersuchung, aber einige Leute in den Kommentaren Problem mit dem Begriff Hubwagen nehmen. "Motorisierten Hubwagen" könnte eine genauere Beschreibung, für diejenigen, die vertraut mit den Unterschied und die Formulierung oben aktualisiert wurde. Andere Kommentatoren würden es vorziehen, ich verwende den Begriff "angeheftet" anstatt "zerkleinert." In jedem Fall Jody Rhoads starb in einem Amazon-Lager am 1. Juni 2014 und OSHA untersucht.]

Bild: Amazon Fulfillment-Center in Phoenix auf 2. Dezember 2013 über die Associated Press