Amtrak testet Rindfleisch Nebenprodukte als Biokraftstoff

Amtrak hat einen einjährigen Versuch von Rindfleisch-basierte Biodiesel zu begonnen.
macht der Heartland Flyer Personenzug, der zwischen Oklahoma läuft
Stadt und ft. Worth, Texas. Ziel ist es, Kohlendioxid zu reduzieren
Emissionen und Abhängigkeit von ausländischem Öl.

Der Brennstoff, die eine Mischung aus normalem Diesel und 20 Prozent Rindfleisch
Nebenprodukte – hergestellt aus geschmolzene Fett — wird erwartet, dass Kohlenwasserstoffe zu reduzieren
und Kohlenmonoxid-Emissionen um 10 Prozent, Partikel um 15 Prozent
und Sulfate um 20 Prozent, basierend auf den Ergebnissen der ersten stationären
testet.

Weil der Biodiesel
Kraftstoff verbrennt schneller als gerade Diesel, Zug
3.200 PS g.e. P32-8 Lok wird Schluck mehr Kraftstoff während seiner
tägliche 412-Meile hin-und Rückfahrt. Die Heartland Flyer leistet, die ausgeführt werden
Seit 1999, mit Stopps entlang des Weges am Norman, Purcell, Pauls Valley
und Ardmore in Oklahoma und Gainesville in Texas. Die Bahn nutzt über
100.000 Gallonen pro Treibstoff pro Jahr.

Kleine Änderung

Die Verwendung von Biodiesel erfordert wenig oder gar kein Motor
Änderung. Am Ende des Tests werden detaillierte Messungen
ergriffen, um festzustellen, ob der Kraftstoff auf die Motorventile ausgewirkt und
Dichtungen.

Die erwarteten ökologische Einsparungen führen auch einen höheren Preis
an der Zapfsäule. Der Biodiesel Amtrak nutzt Kosten von 5 auf 10 Cent
mehr pro Gallone als konventioneller Diesel, Amtrak Chicagoer Sprecher
Marc Magliari, sagte TechNewsDaily. "Die Preis-Verbreitung über verringert hat
die letzten drei oder vier Jahren."

Amtrak nicht zielgerichtet zu einem Treibstoff mit Rindfleisch als Quelle ein
Zutat. Wie ein Feinschmecker lokal angebaute Lebensmittel, Auswahl der
Eisenbahn nahm die Rindfleisch-Mischung, stammt von einem Händler in Texas,
weil es in diesem Teil des Landes am leichtesten verfügbar war.
"Es passiert einfach zu den verfügbaren Brennstoff in diesem Markt zu werden", sagte
Magliari. "Wir sind global denken und lokal zu kaufen."

Der Biodiesel-Test wird mit einem $274.000 Stipendium finanziert die
Federal Railroad Administration.

"Grüner" ist eines der sechs strategischen Ziele für Amtrak. Die
Biodiesel-Test auf der Heartland Flyer ist nur ein Bestandteil der
Umweltmanagement-Programme und Praktiken die Passagier-Eisenbahn
Unternehmen ist die Umsetzung nachhaltigeren Transport erstellen
System. "Wir waren empfindlich auf unsere Verantwortung für den Planeten für eine
lange, lange Zeit", sagte Magliari.

Gestank frei

Andere Bemühungen umfassen Verringerung der Menge an Leerlaufzeit auf Diesel
Lokomotiven, mit dynamischen und regenerative Bremssysteme von elektrischen
Lokomotiven, Energie in das Netz, mit Bio-Schmierstoffe in zurückzukehren
Hydrauliksysteme und mit leichter und aerodynamischer Fahrzeug
Träger für den Auto-Zug
Fähren, die Passagiere und deren persönliche Fahrzeuge zwischen Florida und
die Vororte von Washington, DC.

Die Heartland Flyer werden so freundlich an die Nase, wie es ist die
Umwelt, sagte Magliari. Der Zug wird nicht entlang seiner Route brüllen.
hinter einer Wolke aus Rauch riecht wie Hamburger. Es gibt keinen Hinweis auf
die Herkunft von Rindfleisch. "Es ist nicht wie das Pflanzenöl aus Pommes frites
in Autos,"sagte er unter Bezugnahme auf Beschwerden von Besitzern von Autos, die
auf Fett Friteuse von Fast-Food-Restaurants.

Angemessen, Amtrak den Dienst gestartet Ende April, während
Earth Week.

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