Apple braucht keine iCar, die Straße zu regieren

Es ist kein Geheimnis, dass verstorbene Apple CEO Steve Jobs auf die Technologie des Unternehmens für die automobile Welt interessiert war. In der Tat war"nach langjähriger Apple-Vorstandsmitglied Mickey Drexler, Steves Traum bevor er starb, ein iCar zu entwerfen." Apples senior Vice President für weltweites Marketing, Phil Shiller, hallte diese Gefühle während des Unternehmens Urheberrechtsverletzung Prozess gegen Samsung, sagen, dass die Diskussion über Apple machen ein Fahrzeug vorgelegen habe.

Sofort nach Jobs Tod es schien nie seinen Traum wahr werden könnte. Aber seitdem hat Apple einen großen Schub, ItsSiri Technologie in Fahrzeugen zu integrieren. Unterdessen finden Autohersteller Wege zu iOS-apps auf dem Armaturenbrett zu arbeiten. Diese und andere Bewegungen haben Apple auf Kollisionskurs mit Microsoft und Google in einem Markt, die immer noch sehr viel zu gewinnen ist eingestellt.

Siri wird hinter dem Lenkrad

Obwohl Spracherkennung verfügbar in Autos seit mehreren Jahren durch Technologien wie Fords wurde SYNC (angetrieben durch Microsoft), Apples Siri macht schwere Einbrüche mit mehreren Automobilherstellern. Chevrolet bietet bereits Siri Integration in seine Spark EV, ebenso wie die 2014 Cadillac CTS. Anderer Hersteller – darunter Audi, BMW, Chrysler, Ferrari, Jaguar, Land Rover, Mercedes und Toyota – sollen in naher Zukunft Siri in ihren Autos zu bringen.

Siri Eyes Free-Modus ist eine spezielle Version von Apples sprachgesteuerte digital Assistent, der mit einem fahrzeugeigenen Sprachsteuerung Feature-Schnittstellen. Benutzer ihre Siri ausgestatteten iPhone mit ihrem Auto-Infotainment-System via Bluetooth oder USB synchronisieren und aktivieren Sie die Funktion mit der Taste ihres Fahrzeugs-Sprachsteuerung, in der Regel das Auto Lenkrad montiert. Siri Eyes Free können tun Sie alles, was aus telefonieren und Musik hören und SMS-Nachrichten zu komponieren, während Sie hinter dem Steuer sitzen.

Siri Eyes Free unterscheidet sich von der Standardversion von Siri fand auf dem iPhone und iPad durch Begrenzung der Funktionalität der Software zur Bekämpfung der Fahrt abgelenkt. Features von Siri Eyes Free entfernt sind die Fähigkeit zur Suche im Web und alles, die den Benutzer auf dem iPhone Display sehen muss. Wenn zum Beispiel Sie Siri was ein Wasserfall ist Fragen, wird es sagen, es ist nicht in der Lage, Ihnen diese Informationen geben die Antwort in der Regel Benutzer mit einem Bild von einem Wasserfall bietet.

"Siri Eyes Free ist ein Schritt in die richtige Richtung zu sein", sagte Ben Bajarin, Analyst bei Technologie Marktforschungsunternehmen kreative Strategien. Aber wohin geht Apple nächsten?

MEHR: Top 10 Hightech-grüne Karten

AirPlay als Trojanisches Pferd?

Apple ist nicht zufrieden mit Siri Integration ihrer alleinige Automobile Strategie zu machen. Werfen Sie einen Blick auf Karriere-Seite des Unternehmens, und Sie sehen Stellenangebote für iOS Car Services. Michael Gartenberg, Forschungsdirektor am Marktinformationen Firma Gartner Analytics, sagte Apple in der Lage, weiter durchdringen den automotive-Markt über seine aktuellen Angebote.

"Es nicht würde mich überraschen, wenn wir sahen Apple weiter evangelisieren Automobil Hersteller um mehr Arten von Technologie zu integrieren, die zurück zu Anwendungen, einschließlich Dinge wie Navigation und andere Arten von verbundenen Unterhaltung gebunden werden könnte", sagte Gartenberg.

Gartenberg glaubt Apple könnte die AirPlay-Technologie nutzen, um aus der Ferne präsentieren iPhone oder iPad-Anwendungen auf einem Fahrzeug-Infotainment zeigen.

"Wir haben bereits gesehen, Musik; Wir sehen jetzt Siri. Es sagte nicht viel Phantasie, um zu sehen was der nächste sein könnte, und dann wie Apple könnte weitermachen und diese Dinge umzusetzen ", Gartenberg.

Vorausgesetzt, Apple Autohersteller Ball immer AirPlay in einem Fahrzeug arbeiten spielen bekam würde nicht viel Aufwand seitens des Benutzers nehmen. Heute können Benutzer ganz einfach streamen alles von Videos und Fotos, Musik und Spiele auf einem Apple TV mit einem Fingertipp auf den Bildschirm. Aber der angeschlossenen Auto Consortium (CCC), eine Industrie-Gruppe bestehend aus Kfz-Hersteller und Elektronik-Hersteller, hat seine eigenen Ideen wie man apps mit Autos verbinden. Das CCC, umfasst die meisten Handy-Hersteller aber nicht Apple arbeitet Autohersteller seinen AirPlay-ähnliche MirrorLink Standard bieten.

MEHR: Erstaunlich, Audi Pilot Auto: Parken mit einer App

MirrorLink strömt eine Smartphone-Display und näht es für den Einsatz auf Touch-Screen ein Auto. Eine kabellose Version des MirrorLink, genannt MirrorCast, werden Autohersteller zur Verfügung gestellt werden. CCC-Vertreter sagte, der Grund für Apples Abwesenheit in der Branchengruppe wahrscheinlich gebunden an das Erfordernis ist, dass Mitgliedsunternehmen durch eine Reihe von Standards zur CCC-Zertifizierung erhalten zu halten — etwas Apple voraussichtlich nicht zustimmen.

Rennen gegen Google und Microsoft

Neben der CCC, einige andere Tech-Schwergewichte haben eine Beteiligung im Bereich automotive – das könnte kompliziert für Apple. Google arbeitet seit Jahren auf eine eigene selbstfahrende Auto ist, und seine Android-Betriebssystem bereits im Infotainment-Systeme von Kia, Saab und Renault verwenden. Autohersteller wie Audi und Mercedes auch Google Maps integriert haben, Earth und Street View apps in ihre jeweiligen Navigationssysteme.

Microsoft hatte ein starkes Standbein im automotive Bereich seit 2007, als es begann Ford Sync-System einschalten. Dieses System ist jetzt verfügbar auf den meisten Ford-Fahrzeuge. Neben Ford arbeitet Microsoft mit Kia Motors, Kia UVO-Infotainment-System zu entwickeln. Jedoch wird dieses System durch eine Android-basierte Version von UVO auf 2014 Kia Soul abgelöst.

Anna Buettner, IHS-senior-Analyst sagte, dass Apples Zurückhaltung, Aufträge von anderen zu nehmen ihre Auswirkungen auf den automotive-Markt einschränken könnte. "Wenn Apple jemals mit einem Automobil-Klasse OS herauskommt, müssten sie [Original Equipment Manufacturer (OEM)] Regeln in irgendeiner Weise einhalten... und Apple, hat in der Regel Probleme mit folgenden Regeln."

Ein praktischer Aspekt, Apples Wachstum im Bereich automotive behindern könnten, ist die Geschwindigkeit, mit der das Unternehmen innovativ. Die Autoindustrie ist berüchtigt für seine langsame. In der Regel dauert es 3 bis 5 Jahre für ein Fahrzeug auf den Markt kommen.

MEHR: Das Rennen um die selbstfahrenden Autos bauen

Dieses Problem, Büttner sagte, wurde ein Dorn im Auge der Autohersteller. "Apple die OEMs Leben einfacher zu machen ist nicht," sagte sie. "Es ist sehr frustrierend für sie Apple unterzubringen, aber OEMs haben keine Wahl, aufgrund der Popularität des iPhone, iPad und so weiter. Buettner erwähnt Apples Umzug in die neuen Lightning-Anschluss als ein Beispiel für einen Hightech-Schraubenschlüssel.

Kreative Strategien Bajarin glaubt, dass Apple Autohersteller unterbringen konnten, informieren sie über die Arten von Technologien der nächsten Generation-Geräte verwenden. "Apples Taktik oder wirklich jeder Spieler Taktik, müssten sein, um die Automobilindustrie, eine Art Standard zu umarmen, die Sie verwenden wollen," sagte er.

Die nächste Runde

Obwohl Apple in Fahrzeugen über seine Soft- und Hardware-Angebote auf dem Vormarsch ist, ist es unwahrscheinlich, dass das Unternehmen tatsächlich auf ein Fahrzeug von seinen selbst, arbeitet Bajarin sagte. Es ist eine eher Strategie für Apple, iCars durch eine Kombination aus Software und Hardware Integration so viele Fahrzeuge wie möglich umzusetzen.

Wenn mehr Autohersteller ein Apple-Betriebssystem verwenden — anstatt Mitbewerber – in ihren Fahrzeugen, iPhone-Nutzer haben einen noch größeren Grund investiert in die Marke zu bleiben. "Taktisch, es ist eine gute Idee, weil es hilft, mehr Plattform Loyalität von Apple Hardware und Software zu fahren", sagte Bajarin.

Ebenso, wenn ein Autohersteller eine Apple-powered-System bietet, können die Software als marketing-Tool verwenden, um in Apple-Fans ziehen. Chevy tut dies bereits mit seiner neuen Spark mit Siri Eyes Free Modus Integration.

Im Moment scheint es, dass Apple Siri Eyes Free Modus benutzt, um das Wasser zu testen. Erhält das Unternehmen eine positive Reaktion, wird es voraussichtlich an eine ehrgeizigere Infotainment Lösung für sich zu arbeiten beginnen.

Trotz des harten Wettbewerbs in diesem Raum glaubt Bajarin, dass Apple in der Pole-Position aufgrund der Art und Weise, wie es funktioniert. "Apple hat eine Menge dafür, dass es so viel von dem Ökosystem aus Hardware, Software, Dienstleistungen kontrolliert. "Es ist wahrscheinlich in der beste Ort, um irgendeine Art von einem Standard in der Automobilindustrie bringen."

Folgen Sie Dan Howley auf Twitter und Google +. LAPTOPMAG auf Twitter, Google + oder Facebook zu folgen.