Australische Verteidigung-Kraft könnte auf Zuckerrohr und Reifen unter Biokraftstoff Plan ausgeführt.

Eine pilot Biodieselanlage in Queensland Gladstone führen an die gesamte Armee, Marine und Luftwaffe macht die Produktion von genügend Treibstoff bis 2020

In nur vier Jahren ab jetzt könnte ein erheblichen Teil Australiens militärische Hardware – seine Schiffe, Jets, Panzer und andere Fahrzeuge – auf Kraftstoffe, Recycling von Altreifen, Fäkalien, schädliches Unkraut und Zuckerrohr Rückstände ausgeführt werden.

Das ist die Vision von Tim Rose, Geschäftsführer der australischen Raffination Unternehmen Southern Öl, welches letzte Woche, die erste Stufe der eine Investition von $650 m angekündigt, genug Diesel aus "Fortschrittliche Biokraftstoffe" zu produzieren, um gesamte Verteidigungsstreitmacht Australiens macht.

Eine Pilotanlage $16m in Gladstone in central Queensland, Beschaffung Rohstoff wie Zuckerrohr-Bagasse (was übrig bleibt, nachdem der eigentliche Zucker extrahiert wird) und stachelige Akazie (ein schädliches Unkraut befallen weite Landstriche) gebaut werden soll, Diesel-Kraftstoffe zu produzieren.

Wenn erfolgreich, und stieg keinen Grund sieht, warum es wäre, die nächste Stufe wird eine $150m-Investition in eine neue Raffinerie-Anlage sein, und ein Dutzend "Feeder" Pflanzen rund um den Staat, die Beschaffung der Rohstoffe aus Unkraut, Holz Abfälle, Altreifen, Kunststoffe und Holz aus Abbruchbaustellen, Abfälle aus der Menschen und Tiere und einfach alles, die sonst für Deponie bestimmt sein würde.

Rose sagt, dass bis 2020 diese Raffinerien rund 200 m Liter Diesel fortschrittlichen Biokraftstoff produzieren könnte ein Jahr, etwa die gleiche Menge, die von der australischen Armee, Marine verwendet wird und die Luft jedes Jahr zwingen.

"Wir hätten einen große grüne militärischen Gewalt – powered by im Inland hergestellte Kraftstoff", sagt Rose.

"Wir müssen nicht Rohöl in Raffinerien einzubringen, die überall in jedem Fall heruntergefahren werden. "Dies wird eine Hölle von viel Kraftstoff aus Sicherheitsgründen tun."

Südlichen Öl sagt, gibt es keine offiziellen Schätzungen CO2-Einsparungen durch fortschrittliche Biokraftstoffe, aber Rose sagt, dass es "Weg weniger als fossile Brennstoffe", wie das Unternehmen Abfallprodukte verwenden werden, die in der Regel auf Deponien verrottet haben würde. So kommen die Einsparung von Treibhausgasen aus Substitution von Biokraftstoff für fossile Brennstoffe, die nicht verbrannt werden.

Wenn Sie denken, dass diese süße Träume von einem grünen Ideologen sind, think again.

Südlichen Öl hat eine profitable aber schmutzig Unternehmen unter Abfall, Schmieröl und setzen es durch eine Raffinerie wieder – als Schmieröl nutzbar zu machen aufgebaut.

Vor ein paar Jahren wurde das Unternehmen von der Verteidigung Attaché an die Regierung von Queensland Zustand, wer wollte wissen, wie die Royal Australian navy seinen Verpflichtungen gegenüber den US-Plan für seine große grüne Flotte treffen könnten angesprochen."

Die große grüne Flotte ist eine Verpflichtung durch das US Department of Defence, die Hälfte seiner Kraftstoffbedarfs aus fossilen Brennstoffen bis 2020 – Quelle ein Zeichen, dass es Klima und Energiepolitik Sicherheit ernst und in gleichem Maße nehmen.

Australiens engen Beziehungen zu den USA hat dazu geführt, dass es auch an Bord gesprungen ist.

Grüne Kraftstoffe haben ein besonderes Interesse für das australische Militär über Umweltbelange. Sie erhöhen die Belastbarkeit und Kraftstoffversorgungssicherheit – und Australien ist schnell läuft die Raffinerien, die Diesel-Kraftstoff produzieren können, und ist zunehmend auf Importe angewiesen.

Daher von südlichen Öl vorgeschlagene Lösung.

Rose sagt, es gibt drei Bearbeitungsschritte, "Fortschrittliche Biokraftstoffe" zu machen.

Die erste ist unter feste Abfälle und wandeln es in Rohöl. Die zweite ist dabei, dass Rohöl und verwandelte sie in Destillat. Die dritte ist, beenden das Destillat um ein "Drop-in" Brennstoff, der verwendet werden kann in Fahrzeugen, Flugzeugen oder Schiffen zu machen.

Südlichen Öl ist bereits in der zweiten, mittleren Stadium praktiziert. Die Pilotanlage wird die Front- und Backends testen. Wenn dies gelingt, wird das Unternehmen verbringen $150m seine größte Raffinerie "Backend" hinzufügen und dann über ein Dutzend "Feeder Pflanzen" zu etablieren, um den Staat, der verschiedene Rohstoffe akzeptieren kann. Jeder kostet $30 bis $40 Meter.

Rose sagt fortschrittliche Biokraftstoffe in den USA und anderen Ländern produziert werden, obwohl jeder Raffinerie tendenziell auf einen Rohstoff zu spezialisieren.

So ist was südlichen Öl versucht zu tun, mit so unterschiedlichen Quellen, einzigartig in der Welt. Es ist ein Ansatz, sind sie verpflichtet – für die Größe des Marktes, den Abstand zwischen unterschiedlichen Rohstoff-Vorräte und enorme ökologische Probleme wie stachelige Akazie bekämpft werden muss.

"Wir verwenden können, Algen, Zucker, etwas, das eine organische Komponente und ist erstattungsfähig, Fäkalien, Holzabfälle, Unkraut", sagt Rose. "Solange es ein Kohlenstoff- und ein Wasserstoffatom hat, können wir es verflüssigen."

Was könnte schief gehen? Im Wesentlichen die Wirtschaftlichkeit. Gerade jetzt, das Ausgangsmaterial wäre Null-Kosten oder in der Nähe, da Lieferanten tatsächlich zahlen Geld, um über sie zu verfügen müssen. Wenn diese Lieferanten gierig bekam, könnte das ein Problem verursachen.

"Die Verteidigung vorsichtig sind Menschen", fügt Rose, unter Hinweis darauf, dass sie ein paar Jahre, um die erforderlichen Genehmigungen nehmen will. "Wir haben gerade zu bekommen genügend Brennstoffe in Schiffe, Panzer und Flugzeuge um sicherzustellen, dass das Zeug funktioniert werfen."

Aber Rose sagt ist es eine gute Zeit, solche Projekte zu denken. Der Zusammenbruch des Ölpreises und der Zusammenbruch des Geschäftsbereichs Raffinerien bedeutet, dass es eine Menge in der Nähe neue gebrauchte Maschinen draußen.

Die Regierung von Queensland beschreibt die Pilotanlage als ein "aufregender Schritt" in Richtung des Aufbaus eine bedeutende neue Industrie und Australiens erste großtechnische voraus Biokraftstoffe Produktionsstätte. Im Gegensatz zu anderen Staaten hat es einen großen Biokraftstoffe Fahrplan vorbereitet.

"Eine vollwertiges Biokraftstoff-Industrie hat das Potenzial, eine Schlüsselrolle in unsere wirtschaftliche Zukunft, und diese Pilotanlage ist ein großer Schritt zur Erreichung dieses Zieles" Queensland premier Annastacia Palaszczuk sagte bei der Vorstellung der Pilotanlage.

"Diese Pilotanlage ist im Wesentlichen der Startplatz für Queensland-Biokraftstoff-Industrie." Wenn wir diese Pflanze in einer großen Raffinerie entwickeln können, werden heißt Arbeitsplätze hier in Gladstone, aber es könnte auch kick-off eine neue Welle von Investitionen und Schaffung von Arbeitsplätzen in ganz Queensland."