British Airways-Chef: bauen Mautstraßen zu helfen "empörend" Heathrow Fuß Rechnung

Willie Walsh kritisiert Flughafen Kommission £17 6bn Kalkulation für dritte Start-und Landebahn und fordert neue Zahlungsmöglichkeiten für Ausbau der Straße und Schiene Verbindungen

Mautstraßen eingeführt werden sollte, um Heathrow zu helfen, Zahlen für die Kosten für den Bau einer dritten Startbahn nach der Chef von British Airways Besitzer, IAG.

Willie Walsh, Chief Executive der IAG, die rund die Hälfte der Flüge am Flughafen Heathrow betreibt, sagte, dass er die Idee als eine Möglichkeit der Finanzierung der Infrastruktur begünstigen würde, wie er das Preisschild einer dritten Landebahn als "empörend" und "aufgeblähte" verurteilt.

Anlässlich der Flughafen Operators Association-Konferenz in London, sagte Walsh Mautstraßen in anderen Ländern gearbeitet hatte, und es war fair, dass der Benutzer bezahlt.

Ausbau der Straße und Schiene Verbindungen zu eine größere Heathrow sollen die £17 6bn Rechnung mindestens £5bn hinzufügen und die Frage, ob der Flughafen oder die Regierung zahlt hat offen gelassen von den Flughäfen-Kommission. Die M4-Autobahn wird verbreitert und die M25 wird getunnelt unter die neue dritte Start-und Landebahn, die Regierung die Empfehlung der Kommission unterstützen sollte.

Walsh, sagte: "Ich denke, es gibt Zeiten, die Regierung sollte zahlen, und es gibt Zeiten, wenn es auch anders geht. Ich kümmere mich nicht mautpflichtigen Autobahnen; Ich habe dagegen nicht mautpflichtigen Autobahnen, wenn sie effizient sind. Es funktioniert in anderen Ländern.

"Das Straßennetz in Irland ist heute in das Vereinigte Königreich überlegen. Es war schrecklich... Aber Irland investiert in großen Infrastrukturprojekten, einige davon von der EU finanzierte einige davon finanziert durch private Equity und die Kosten dafür trägt der Verbraucher. Wenn man einen Vorteil sehe ich nicht warum Sie zu zahlen bereit sein sollten."

Heathrow hat darauf hingewiesen, dass es erwartet von der Regierung zum Ausbau der Straße und Schiene Verbindungen zum Flughafen bezahlen seine Expansionspläne weiter gehen sollte.

Walsh beschuldigte die Kommission "immer die Zahlen falsch" dabei, die Kosten der Heathrow Expansion und die nachfolgende Ladevorgänge auf Airlines am rund £29 pro Passagier erhoben werden damit einer der teuersten Flughäfen der Welt.

Er sagte: "Ich glaube nicht, [Luftfahrtindustrie] es sich leisten kann. Wir glauben, dass es unverschämt ist. Wir können nicht sehen, wie es gerechtfertigt werden kann und sicherlich wären wir nicht bereit sind zu zahlen oder Unterstützung bei der Entwicklung. Es gibt keinen Sinn, Infrastruktur, wenn Menschen nicht verwenden da es zu teuer ist.

"Wir würde nicht zahlen, wenn die Zahlen in der Davies Bericht realistisch – sind das glaube ich nicht, sie sind. Die wirtschaftlichen Argumente nur stapeln sich, wenn sie effizient und kostengünstig gebaut ist.

"Wenn das die Rechnung ist hat es keine Aussicht auf Erfolg."

Er fragte, warum die neue Klemme 6 weit preislich höher als Terminal 5, wird wurde gefragt: "wie viele Leuchter können Sie in einem Terminal haben?"

Gatwick hat auch einige der Methodik befragt und Figuren in der Davies-Bericht, als der Sussex Flughafen versucht überreden die Regierung wieder eine eigene Start-und Landebahn Pläne statt der Empfehlung der Kommission, Heathrow zu erweitern.

Trotz seiner Bedenken mit den Kosten sagte Walsh, dass Heathrow die "offensichtliche" Antwort war, und seine Überzeugung bekräftigte, dass "wir nicht genug Start-und Landebahnen haben. Wir werden irgendwann ein großes Problem im Süd-Osten konfrontiert."

Er warnte auch, dass das vorgeschlagene Verbot Nacht Flüge als eine Bedingung für die Erweiterung erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen haben würde: "die meisten kommen aus der Ferne... das Problem ist, wenn man am anderen Ende der Route suchen. Sie können nicht nur unsere Lärmprobleme exportieren. "Wir müssen ernst sein."

Die Regierung hat versprochen, eine formelle Antwort geben im Dezember Bericht der Kommission, die im Juli eine "klare und einstimmigen" Unterstützung für eine dritte Startbahn am Flughafen Heathrow gab.