Bürgerkrieg Schiffbruch ikonischen Motor bekommt TLC

Kurz nach Mitternacht kam der Befehl zum Verlassen des Schiffes. Die USS Monitor, eine Union Panzerschiff nahm auf zu viel Wasser, gefangen in einem heftigen Sturm. Bei ca. 01:30 am 31. Dezember 1862 der Monitor überwinden, von den Wellen verschlungen.

Fast 150 Jahre später, sind Restauratoren immer den ersten aus nächster Nähe Einblick in den versunkenen Monitor 30-Tonnen-Dampfmaschine, eine technische Wunder seiner Zeit, und die mächtige im Herzen eines Schiffs, das eine bemerkenswerte im amerikanischen Bürgerkrieg Rolle.

Die USS Monitor ging in die tückischen Gewässer 16 Meilen (25 Kilometer) Weg von North Carolina Cape Hatteras. Das Wrack wurde im Jahr 1973, ruht kopfüber auf dem Meeresboden in etwa 235 Metern (71) Wasser entdeckt. In ein gewaltiges Unterfangen im Jahr 2001 wurde das Schiff Motor an die Oberfläche gebracht.

Es war keine gewöhnliche Dampfmaschine. Entworfen von dem schwedischen Erfinder John Ericsson, es war ein "vibrierende Seite-Hebel" Motor mit Kolben, die horizontal gearbeitet, eine Innovation, die kompakten, 400-PS-Motor, vollständig Belowdecks, hinter dem Monitor Rüstung und undurchlässig zu feindlichen erlaubt hatte Feuer.

Eine Riese zu befreien

Seit fast einem Jahrzehnt nachdem es wiederhergestellt wurde, lag der Motor in einem 35.000-Gallonen-Tank im Mariners' Museum in Newport News, Virginia, Einweichen in gereinigtem, basisches Wasser, Barnacle-wie Sediment deckt etwa 85 Prozent der Oberfläche des Motors lösen soll.

"Das Wasser war klar, das machte es fast mehr verlockend. Da gibt es nur darauf wartet,"sagte David Krop, der Conservation Projektmanager für die Sammlung des Museums Monitor.

Vor ein paar Wochen wurde das Wasser abgelassen und Krop und seine Crew, gekleidet in dunkelblau Overalls, endlich einen Riss am Motor, chipping entfernt an ein Jahrhundert und eine Hälfte im Wert von Glibber auf die stetige Klang von Hammer und Meißel.

Krop sagten, sie hätten darauf achten, dass eine falsche Bewegung der korrodierten gusseisernen Komponenten des Motors knacken konnten, sondern dass die Arbeit intensiv belohnt wurde. "Es ist eines dieser süchtig machenden Dinge, wie ein Puzzle", sagte Krop.

"Das schöne ist, wenn ein Ventil oder einen Griff, weil die kupferne-Legierung extrem hell und glänzend ist und es neu sieht zu entdecken," sagte Krop OurAmazingPlanet. "Und nur für diesen Moment merkt man,"Wow, der Motor muss absolut schön gewesen.""

Bahnbrechende Schiff

Der Motor war auch höchst funktionell und dazu beigetragen, den Monitor Rolle in einem symbolischen Wendepunkt des Bürgerkrieges, Laut Jeff Johnston, ein Historiker an den Monitor National Marine Sanctuary.

Ericsson entworfen und erbaut den Monitor nur 108 Tage hatte, nach Antworten auf eine Zeitungsanzeige von der US-Regierung fordert gepanzerte Kriegsschiff entwirft eine verzweifelte Reaktion auf der Eidgenossen neu gebaute gepanzerte Kriegsschiff, das Virginia.

Am 8. März 1862, die Virginia zerstört zwei Union Schiffe außerhalb des Hafens in der Nähe von Norfolk, VA.

Aber am nächsten Tag gab es ein neues Schiff in Sicht, der Monitor: die erste alle dampfbetriebene Kriegsschiff jemals gebaut wurde und die erste, jemals eine rotierende Pistole Revolver.

Die beiden Panzerschiffe für vier Stunden, der Monitor zwei Geschütze beweisen gleich die Virginia 10 Waffen kämpfen.

"Technisch niemand gewonnen. Es war ein Unentschieden", sagte Johnston. "Was gewonnen wurde Rüstung: Eisen Kriegsschiffe."

Allerdings Johnston sagte, hatte das Überwachen der Leistung einen großen Einfluss auf die Union Moral.

"An diesem Punkt, im Norden hatte wirklich keine großen Siege in den Bürgerkrieg ein paar Scharmützel, aber keiner von den großen Schlachten," sagte Johnston OurAmazingPlanet. "Aus Sicht des öffentlichen Süden gewann. Es wich einem sehr dringend benötigten Sieg in den Köpfen der nördlichen Presse und der Öffentlichkeit, ob es wahr oder nicht ist."

Wieder im Wasser

Im Museum entfernt Krop und seine Crew 4 Tonnen Material aus dem Monitor-Motor in zwei Wochen. Jetzt ist der Motor wieder, diesmal in einen elektrisch geladenen Lösung entwickelt, um noch mehr von der hartnäckigen Glibber einzuweichen.

Krop, sagte, dass schließlich die Dampfmaschine vollständig zerlegt werden, wird so dass die Teile richtig konserviert, und dann können zurück zusammen, einen Prozess, der bis zum Jahr 2030 nicht abgeschlossen werden kann.

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In der Zwischenzeit ist das Museum hart daran gearbeitet, die Erhaltung der Hunderte von anderen Artefakten, die aus dem Wrack erzogen worden. Gravierte Besteck, einen Wollmantel und Möbel haben sich erholt.

Darüber hinaus artikulierte zwei voll Skelette in der Monitor-Geschütz eine ernüchternde Erinnerung daran, dass obwohl 46 der Männer an Bord in dieser stürmischen Nacht Ende 1862 gerettet wurden, gab es 16 andere gefunden wurden, starb.

Krop sagte, dass diese menschlichen Geschichten geschrieben am Motor selbst sind.

"Es hat sehr dekorative Griffe an den Ventilen und Messing-Räder auf dem Gas", sagte Krop Elemente von hand gedreht.

"Alle von ihnen blieben in der exakten Position, die sie waren, als das Schiff unterging,", sagte Krop, "so gibt es viele persönliche Details in diesem Motor versteckt."

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Andrea Mustain bei [email protected] zu erreichen. Folgen sie auf Twitter @AndreaMustain.