Daniel Andrews verlangt 4 $5bn Bundesrepublik Bargeldprämie für Melbourne Metro Rail

Staatsregierung veröffentlicht überarbeitete Business Case für Projekt, Pläne für den Bau der Twin 9 km Tunnel und fünf neue u-Bahn-Haltestellen

Victoria will 4 $5bn in Bundesrepublik Bar an der Melbourne Metro Rail-Projekt erstellen und verwandeln die Stadt-Bahn-Netz.

Die Landesregierung hat einen überarbeiteten Business Case für das Projekt, einschließlich eine Kosten-Nutzen-Analyse zeigt, dass das Projekt eine Rendite von $1,10 für jeden investierten Dollar oder $1,50 erzeugen würden, wenn breitere wirtschaftliche Vorteile aufgenommen wurden veröffentlicht.

Eine Karte enthalten mit den überarbeiteten Plan zeigt Twin 9km Tunnel zwischen South Kensington und South Yarra und fünf neuen u-Bahnstationen.

Aber der Business Case für die $10-.9bn-Projekt hängt davon ab, was die Opposition sagt die meisten Bundesgelder für einen viktorianischen Infrastrukturprojekt übergeben werden würde.

"Viktorianischen Steuergelder viktorianischen Projekte bezahlt werden sollten," sagte der Premier, Daniel Andrews, am Dienstag. "Es gibt keine Ausreden mehr – es ist Zeit für den Premierminister, sein Engagement für die öffentlichen Verkehrsmittel zu zeigen."

Aber der Bundesrepublik Großprojekte Minister, Paul Fletcher, sagt die Freigabe des Business Case ist einfach eine Taktik, um Druck Canberra zu übergeben, das Geld – und jede Anfrage müsste von Infrastruktur Australien betrachtet werden.

"Als Premier Andrews bekannt ist, jedes Projekt mit einem Commonwealth-Beitrag von mehr als 100 Mio. $ erfordert eine umfassende Bewertung von Infrastruktur Australien bevor Finanzierungszusagen vorgenommen werden," sagte Fletcher.

Die Staatsregierung wird $1,5 Mrd. in Bar – die gleiche Menge beitragen, bekam es von Canberra für die wegfallender Ost-West-Verbindung – und $ 3 Mrd. für den gleichen gedumpten Straßentunnel bereits ausgeliehen.

Melbourne Metro Rail schafft zwei neue Stationen in der CBD und drei neue Stationen in den inneren Vorstädten durch zwei unterirdische Gänge verbunden. Es würde Kapazitätssteigerung und ermöglichen das Netzwerk 39.000 zusätzliche Fluggäste in Spitzenzeiten zu halten.

Die Opposition sagt, dass der Business Case zeigt, dass wenn die Kosten von 600 Millionen Dollar, die Kosten-Nutzen-Verhältnis Tropfen unter $1 überrannt.

Das Projekt stützt sich auf den privaten Sektor in $1 .9bn, die neue Linie laufen, entwickeln die Stationen und Werbung auf Seite Chippen.

"Wir denken, es gibt große Chancen für die Beteiligung des privaten Sektors,", sagte Andrews. "Sie schaffen tatsächlich neue urbane Umgebungen."

Er sagte Victoria hatten 25 % der australischen Bevölkerung aber nur 9 % der Finanzierung der Infrastruktur. Er weigerte sich, was Victoria tun würde, wenn die Bundesregierung die Geld einbringen, nicht in Anspruch genommen werden.

Der Oppositionsführer, Matthew Guy, unterstützt das Projekt, aber sagt, dass der Ansatz der Regierung stumpfen anspruchsvolle Bundesrepublik Bargeld alles falsch war. "Was wird gefragt, denn heute ist die größte Menge an Geld von der Commonwealth-Regierung jemals für eine Projekterstellung jeglicher Art in Victoria," sagte er.