Das Rennen um das Armaturenbrett Ihres Autos speichern

Anfang dieser Woche zeigte Google Android Auto, ein Dashboard-Navigation und Entertainment-System angetrieben von einem Android-Smartphone. Es ist fast identisch im Konzept zu konkurrierenden Entwürfen von Apple und Microsoft. Vielleicht zum ersten Mal haben diese Unternehmen eine einheitliche Vision für die Zukunft der Kfz-Elektronik. Und das ist das beste Auto der Nachrichten, die Käufer in Jahren gehört habe.

Um zu verstehen, was mit diesen neuen Designs richtig ist, müssen wir zuerst studieren, was ist falsch mit den aktuellen Trends im in-Car-Entertainment. Es kommt alles auf zwei Probleme: Mangel an Standardisierung und Veralterung.

Armaturenbrett eines Autos ist veraltet und stumm

Ein Auto Armaturenbrett Elektronik sind zum größten Teil entworfen und gebaut vom Fahrzeughersteller. Diese Tradition war akzeptabel, wenn die komplizierteste Gerät im Auto ein Radio oder Tape-Deck war. Aber jeder der mehrere Dutzend Automarken auf dem nordamerikanischen Markt hat heute eine eigene Design-Philosophie für Dinge wie GPS und Unterhaltungssysteme. Und keiner von ihnen ist es besonders gut.

Das Feld ist nicht nur zersplittert, es ist positiv erschüttert: Hop aus einen Audi und in einem Cadillac, und Sie werden eine völlig fremde Bedienoberfläche für grundlegende Funktionen wie Klimatisierung, Navigation und Stereoanlage stehen. Stolpergefahr durch unbekannte Untermenüs ist ein Schmerz still zu stehen; bei 70 km/h ist es ein Sicherheitsrisiko dar.

Dann gibt es die Technologie Lebensdauer. Die durchschnittliche Auto dauert drei bis fünf Jahren, vom Konzept zur Produktion zu gehen, und ein bestimmtes Modell auf dem Markt seit mehreren Jahren danach mit nur kleinere Updates bleiben könnte. Die aktuellen Jeep Wrangler ist zum Beispiel seit 2007 mit nur geringfügigen Änderungen zum Verkauf. Und vergessen Sie nicht, dass das durchschnittliche Auto auf der Straße in den USA mehr als 11 Jahre alt ist.

Das ist in Ordnung – oder zumindest erträglich – für Motoren und Suspensionen. Aber für Ihr Auto weiter fortgeschrittenen Elektronik-Systeme, ist es ein Leben lang. In einem vier Jahre alten Auto einmal-Cutting-Edge GPS und Stereoanlagen Ende der Suche hoffnungslos veraltet, während Sie noch Zahlungen vornehmen. Tauschen in aktualisiert Ausrüstung ist fast immer zu kompliziert oder teuer zu lohnen. Fest mit einem Navigationssystem programmiert wurde, bevor Ihre Sackgasse existierte? Ihre einzige Option ist für 2014-Modell zu handeln. Aber nicht zu gemütlich: die 2015s sind gleich um die Ecke.

Smartphone als Retter

Auto-Tech für das Smartphone-Ökosystem zu vergleichen: auch die restriktivste Träger Verträge empfehlen Ihnen, alle zwei Jahre zu aktualisieren, und regelmäßige Software-Updates halten der Tasche gefüllt mit den neuesten Funktionen. Es sei denn, Sie in der Grenzzone immer sind, läuft Ihr Gerät am ehesten einer der drei gängigen Betriebssystemen und Hardware-Herstellern gerne ihre eigenen Spin auf Dinge gelegt, in den meisten Fällen ein Android ist ein Android und ein Windows Phone ist ein Windows Phone.

So es logisch scheint, den Muskel zu verwenden, auf dem neuesten Stand, standardisierten Gerät in Ihrer Tasche oder Geldbörse um die Funktionen macht Sie wollen auf Ihrem Dashboard: Navigation, Musik und Kommunikation. Ab dieser Woche bieten die drei Hauptakteure (und ein Außenseiter, die ihnen alle vorausgegangen) leicht unterschiedliche Variationen zu diesem Thema.

Google

Android Auto ist der Newcomer. Mittwoch enthüllt, bringt es auf eine abgespeckte Setup optimiert für minimale Ablenkung Googles sprachaktivierte Befehle und Kontextbewusstsein. Wir haben zu spielen, um mit Android Auto bei seinem Debüt, und ehrlich gesagt, es könnte ein Lebensretter sein.

Die meisten Smartphone-besitzenden Fahrer sind schuldig heimlich versucht, ihre Handys während der Fahrt, einer gefährliche Ablenkung Gewohnheit. Android Auto schaut, um dieses Problem zu lösen, indem Ihr Smartphone-Schnittstelle auf dem größer, klarer Bildschirm in Ihrem Armaturenbrett, betonend, Sprachsteuerung und Sie auf Fahrer-orientierte Anwendungen zu beschränken, wenn das Auto in Bewegung ist.

Sobald Sie Ihr Android-Gerät im Auto über USB anschließen (drahtlose Verbindung ist wahrscheinlich nicht weit weg, aber derzeit nicht verfügbar), in-Dash-Bildschirm übernimmt die Kontrolle über das Telefon. Eine Sprachsteuerung Taste am Lenkrad Ihres Telefons Aufmerksamkeit, so dass Sie Google Maps Wegbeschreibung erfragen oder wählen Musik aus Ihrem Streaming-apps beschwört oder Lieder heruntergeladen. Es kann sogar Antwort Google jetzt-Typ Anfragen, wie "Was ist das Wetter heute Abend" und kontextsensitive Meldungen wie "erinnern mich an Gas auf meinem Weg nach Hause zu bekommen."

Erinnerungen, SMS, Telefonate und Navigationshinweise alle zugeführt werden Sie über Ihr Android-Gerät Roboterstimme — obwohl vorerst Benachrichtigungen als eine Karte auf dem Dashboard Bildschirm, die Sie tippen auftauchen, um die Stimme zu beschwören. Es ist alles optimiert, für den Antrieb, mit minimal on-Screen-Text und maximale voice Kontrolle sicherzustellen, dass Sie nie versucht, auf dem Dashboard-Bildschirm (oder sogar kleinere Display des Telefons) konzentrieren.

Ihr Android-Gerät weiß bereits, wenn man in der Nähe Ihres Hauses oder Büros; Es ist bereits eine SMS-Nachricht laut lesen und senden Ihre Stimme diktiert Antwort. Bringen diese Aufgaben auf Ihrem Dashboard Touchscreen, mit dem Wasserhahn eine Stimme Befehlsschaltfläche ladungsfähige ist ein Kinderspiel und Android Auto Umsetzung zeigt wie einfach und fahrerfreundlich, die ein Smartphone betriebene Dashboard sein könnte.

Apple

Googles Angebot ist auffallend ähnlich wie Apples CarPlay, die den gleichen Trick werfen Ihre iPhone app-Icons und Siri-Taste auf Ihrem Armaturenbrett und Lenkrad, bzw. verwendet. Hier ist es Apple Karten für Navigation, iTunes Musik und iMessage für Kommunikation – alle beschworenen von Siri. Es wird jedem angeboren vertraut aussehen, die ein iDevice betrieben hat.

Es gibt jedoch wichtige Unterschiede: soweit wir sehen konnten, bietet CarPlay nicht die Kontextbewusstsein, die Googles im Auto bietet so faszinierend macht. Hypothetisch, bedeutet, dass CarPlay möglicherweise nicht in der Lage, Dinge wie eine weniger überlastet Route vorschlagen, wenn es erkennt, dass Sie zur Arbeit zu fahren sind. Android System richtet sich an Entwickler, die Auto-centric Versionen ihrer apps (glaube Spotify für das Auto), während Apples app erstellen Ökosystem ist immer noch ziemlich verschlossen. Und dann gibt es die Tatsache, dass Apples Navigations-app noch nicht ganz so zuverlässig wie Google Maps.

Aber im übrigen – nämlich ein Klaps oder Stimme-nur Betrieb für Navigation, Musikauswahl, und senden und empfangen von Anrufen und Texte – CarPlay und Android Auto sind nahezu identisch. Es ist erwähnenswert, dass Apple demonstrieren CarPlay bereits im März dieses Jahres der erste war, diese Art von Schnittstelle in Aktion zeigen. Microsoft und Google angekündigt ihr Angebot in kurzer Zeit darauf hinweist, dass alle drei Unternehmen Autos auf den Geist gehabt haben.

Microsoft

Sogar Microsoft betrachtete das Dashboard, nachdem ein Fahrzeugkonzept, das ein Windows Phone UI auf ein Auto Touchscreen-Sendungen gezeigt. Mit großen, leicht zu beschwören Symbole und eine Taste für Sprachsteuerung böte es ziemlich genau die gleichen Funktionen wie CarPlay und Android Auto, eingehüllt in Dekor für alle Windows Phone-Benutzer vertraut.

In gewisser Weise Microsoft ist bei diesem Spiel am längsten: Ford, Kia, BMW, Nissan und Fiat haben alle fordert das Unternehmen zu verschiedenen Zeiten, markenspezifische digitale Dashboard-Schnittstellen zu entwickeln. Aber die Microsoft CE betriebene Ford Sync-System würde kein Nissan-Fahrer überhaupt vertraut aussehen; Jede Marke hat ein eigene benutzerdefinierte Setup.

Die noch konzeptionelle Microsoft im Auto-Setup möglicherweise am nächsten noch das platonische Ideal im Auto Tech: im Gegensatz zu Google und Apple angeboten baut Microsoft im Auto auf MirrorLink, ein OS-agnostischen, herstellerunabhängigen Automobil Integrationssystem, die universelle Technologien wie Bluetooth und Universal Plug And Play (UPnP) verwendet. Unbehindert von Apple oder Android-spezifische Programmierung, MirrorLink verspricht nahtlose Integration und am Armaturenbrett Zugang zu einer genehmigten Liste der apps auf Ihrem Smartphone, egal welche Marke oder Betriebssystem.

Das wäre wirklich das Traum -Setup: ein universelles System, die Hände mit welchem glühende Rechteck Sie geschahen hält, einstecken. Ein Setup, die Sie wichtige Steuerelemente des Fahrzeugs in die OS hüllt Sie zehn bis 4.000 Mal pro Tag, die nutze, die den Daumen (und in zunehmendem Maße Ihre Stimme) instinktiv wissen, wie man navigiert. Bring-your-own Daten Aktentasche, die nahtlose für macht Übergänge, ob Sie einen Mietvertrag, Autofahren, Kreditaufnahme eines Freundes Pickup-Truck oder Handel in Ihrem Mietvertrag.

Vergessen Sie über Überalterung. In dieser semi-realistischen Fantasy-Welt Sie könnte hängen an Ihr Auto seit Jahrzehnten, und, solange Sie Ihr Smartphone mit der Häufigkeit der meisten Smartphonebenutzer aktualisiert, Sie müssten immer auf dem neuesten Stand digitale Funktionen. Es wäre ein großer Tag für Menschen, die Handys regelmäßig, aber hängen auf ihre Autos tauschen – oder degeneriert wie mich, die $150 Automobil-Zombies aus Volkspartei Hinterhöfen zu kaufen.

Eine OS-agnostischen Zukunft?

Die größte Hürde, dass zukünftige Fantasie ist das gleiche Problem, dass fast jeder "intelligente" Geräte steht: Plattform-Lock-in. Wenn Apple CarPlay kündigte Anfang dieses Jahres, es benannt 16 Autohersteller, die schließlich die Plattform unterstützen würde. Gestern zeigte Google 28 Marken, die Android Treue geschworen haben. Nur neun Autohersteller auftauchen auf beiden Listen. Sie sehen das Problem hier.

Stell dir vor, Sie hatte Ihr Herz auf der neuen für 2o16 Snubnose Mangler gesetzt, aber nicht Ihre bevorzugte Smartphone unterstützt. Es wäre aufreizend dumme verpflichtet um zu haben, um ein neues Smartphone müssen sie kaufen Sync mit dem sehr teuren Auto kannst, das du einfach, oder um das Auto zu überspringen, die Sie wirklich wollen, weil Sie nur Ihr Handy Vertrag verlängert und können nicht Magen die Idee von Schaltgeräten.

Im Idealfall werden durch die Zeit, die Smartphone-angetriebene Auto-Tech die Straßen trifft, die großen Hersteller universal OS in jedem Fahrzeug unterstützen. MirrorLink (und somit Microsoft) hofft, dass mit dem angeschlossenen Auto Konsortium, eine Reihe von Standards zu fördern, die für universelle Unterstützung bieten würde. Aber das ist keine Garantie.

In Sachen Verbraucherschutz Tech nähert sich Realität nur selten auch das Ideal. Aber mit Android Auto, CarPlay und Microsoft im Auto, bekommen wir einen Einblick in zukünftige Potential wo nicht im Auto Tech bereits veraltet im Showroom Stock. Ich hoffe, die Nachfrage der Verbraucher (und vielleicht ein mobile Tech Wunder) bringt uns etwas noch größerem: universal Smartphone-Unterstützung in jeder Neuwagen.

Hey, können wir, rechts ein Traum?

Abbildung von Michael Hession führen