Die Chemie des Lebens: der Kunststoff im Auto

Anmerkung der Redaktion: Dieser gelegentlichen Artikelserie schaut die lebenswichtigen Dinge in unserem Leben und die Chemie, sie sind aus.

Auch wenn Autos bald komplett mit Strom oder Wasserstoff starten,
Sie benötigen noch 100 Gallonen oder mehr Öl zu ihren Kunststoff
Teile, wie z. B. Sitze, Dashboards, Stoßstangen und Motorkomponenten. Und eines Tages, die Plastik in Kraftstoff zurückgeführt werden kann.

Autos waren meist von alten Stahl, aber die Verwendung von leichten
Alternativen hat in den letzten Jahrzehnten dramatisch zugenommen.
Während fast kein Plastik auf ein Auto aus den 1950er Jahren gefunden werden konnte,
heutige Autos haben mehr als 260 Pfund (120 Kilogramm)
Kunststoff an Bord, nach dem Transport Energie-Daten-Buch.

"Es wird erwartet, dass hohe Ölpreise und strenge CO2-standards
[im Kunststoff Einsatz], das Wachstum zu beschleunigen", sagt Aafko Schanssema aus
PlasticsEurope, eine Kunststoff-Industrie-Gruppe mit Sitz in Belgien.

Kunststoffen Kraftstoffverbrauch durch Gewichtsreduzierung, aber sie erfordern auch Erdöl als Rohstoff.

"Kunststoffe sind in der Tat verfestigten Öl", erklärte Schanssema.

Obwohl verschiedene Kunststoffe verschiedene Rezepte haben, dauert es etwa
0,4 Gallonen Rohöl um 1 Pfund aus Kunststoff zu machen. Weltweit rund 8
Prozent des Öls, das aus dem Boden kommt wird verwendet, um
Kunststoff.

Auto-Diät

Das durchschnittliche Auto ist eine Mischung aus Materialien: Glasfenster, Gummireifen,
Blei Akkus, Kupferdrähte, sowie Spuren von Zink, Magnesium,
Zinn, Platin und Kobalt.

Stahl ist jedoch nach wie vor der einzelne wichtigste Werkstoff in Autos.
Es ist stabil, langlebig und formbar. Auf der anderen Seite ist es jedoch
relativ schwer. Aus diesem Grund haben Automobilhersteller getrimmt
nach unten auf seine Verwendung.

Für inländische Fahrzeuge hat der Prozentsatz des Gewichts in Stahl und Eisen
sank von 75 Prozent im Jahr 1977 auf 63 Prozent im Jahr 2004, nach der
Department of Energy Transport Energie Datenbuch.

Einige der stählernen wurde ersetzt durch leichtes Aluminium, deren
Anteil von 2,6 Prozent in 1977 auf 8,6 Prozent im Jahr 2004 gestiegen.
Kunststoff hat einen ähnlichen Anstieg in den Vordergrund, gehen von 4,6 bis 7.6 gesehen.
Prozent gegenüber der Vergleichsperiode des 27-jährigen. (In Europa, das durchschnittliche Auto
Derzeit hat näher um 11 Prozent Kunststoff, Schanssema.)

Eine Studie von PlasticsEurope 2005 zeigte, dass jedes Pfund aus Kunststoff in einem Auto rund 1,5 Pfund von traditionellen Materialien ersetzt.

Basierend auf dieser Gewichtsreduktion, berechnet die gleiche Studie, dass Kunststoffe eine Kraftstoffersparnis von rund 3,8 Prozent bieten. Allerdings noch nicht wagen ihre Gasmeilenzahl um so viel verbessert.

"Im großen und ganzen haben Autos aus den USA im Gesamtgewicht, so erhöht
Was Wirkung auf Kunststoffe zurückzuführen ist seit mehr als
Offset,"sagte Michael Renner, senior Researcher für Worldwatch.

Renner denkt Betonung auf bestimmte Teile verpasst das Gesamtbild: die Gesamtgröße und die Kraft von Neufahrzeugen
habe in die "falsche Richtung" seit vielen Jahren gehen. Er teilt die Auffassung,
jedoch, die "die Weiterentwicklung von Leichtbauwerkstoffen
nach wie vor entscheidend sein."

Recycling Kunststoff

Auch wenn Kunststoffe einige den Kraftstoffverbrauch verringern können, sind sie nicht gerade von Umweltschützern liebten.

"Die Produktion von Kunststoffen ist natürlich sehr energieintensiv und
umweltbelastend,"sagte Renner. Aber er fügte hinzu, dass das gleiche auch für Stahl
und Produktion von Aluminium.

Ein Anliegen ist, dass Kunststoff-recycling als nicht so voll entwickelt
Metall-recycling von Fahrzeugteilen. Verbundwerkstoffen sind vor allem
schwer zu trennen und somit zur Wiederverwendung zur Verfügung stellen.

Jedoch Schanssemas denken, würden dies nicht rechtfertigen, machen Autos aus schwerer Metallteile,

"Bei der Betrachtung der Auswirkungen auf die Umwelt von einem Lebenszyklus Ansatz, es
hat festgestellt, dass etwa 95 Prozent der Umweltauswirkungen von einem
Auto ist während der sogenannten verwenden-Phase, "sagte er. "End-of-life
trägt nur marginal auf die Auswirkungen. "

Neben der Reduktion von Gewicht, Kunststoffe zu helfen, um die Form zu optimieren
Fahrzeuge, die Leistung der Reifen verbessern und erhöhen die Sicherheit
Windschutzscheiben und Treibstofftanks.

Dennoch gibt es Ideen für nachhaltige Gestaltung der Kunststoffe. Eine Möglichkeit könnte sein, verwenden biologisch abbaubare Kunststoffe, oder diejenigen, die aus nachwachsenden Rohstoffen wie Mais oder Zuckerrohr kommen.

Eine weitere Möglichkeit ist die Energierückgewinnung aus weggeworfenen Kunststoff
Teile. Das Unternehmen Plas2fuel mit Sitz in Washington State, machen eine
Gallonen Öl aus 8 Pfund aus Kunststoff Einschmelzen. Im März dieses
Prozess wurde von Oregon ansässige Agri-Plas zur Plastik Abfälle in drehen
8.200 Gallonen Öl.

Ironischerweise, dann der Kunststoff in Elektroautos und Brennstoffzelle
Fahrzeuge könnte eines Tages in Öl zurückgeführt werden, die in gebrannt werden könnte
Benzin-Autos.

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