Ersten Delta-Wing-Fighter war ein Reptil

Die dreieckigen Deltaflügel-Form finden Sie auf vielen modernen Kampfjets durch ein kleines Reptil zum Gleiten Sie zwischen Bäumen vor 225 Millionen Jahren verwendet wurde, schlägt eine neue Studie.

Sharovipteryx Mirabilis ist aus nur einem einzigen Fossil bekannt. Es war etwa 8 Zoll lang, wog weniger als ein Zehntel von einem Pfund und lebte während der späten Trias, eine Zeit, als die ersten Dinosaurier noch weiterentwickelt wurden. Wissenschaftler wusste, dass S. Mirabilis erstreckte sich über den Hinterbeinen, die es zu gleiten, aber die genaue Form dieser Membran erlaubt Membran und die Art und Weise, es zum Körper des Tieres befestigt war diskutiert worden.

In einer neuen Studie, Gareth Dyke, ein Paläontologe am University College Dublin in Irland und Kollegen verwendeten Windkanal Daten von modernen fliegenden Eidechsen und Computer modellieren eine neue Membran-Konfiguration für S. Mirabilis, eine vorzuschlagen, was sie sagen ist einzigartig, weil es in den Bereichen Aerodynamik geerdet ist.

Alternative Rekonstruktionen der Flügel Membran von Sharovipteryx Mirabilis. Der letzte, D, ist die Delta-Flügel-Form von Deich und sein Team vorgestellt. Bildnachweis: G.j. Dyke Et Al. zum Vergrößern anklicken

Die Kreatur war bisher nur bekannte fliegende Wirbeltiere ein Flugsystem dominiert seine Hinterbeine haben, aber die neue Studie legt nahe, es war auch die weltweit erste und einzige bekannte Deltaflügel Segelflugzeug.

Die Feststellung, die in einer kommenden Ausgabe des Journal of Evolutionary Biologybeschrieben wird, könnte auch Auswirkungen auf wie Flug in einer bekannten Familie von alten fliegenden Reptilien entwickelt haben: der Flugsaurier.

Deltaflügel Form

Die neue Rekonstruktion legt nahe, dass die Flug-Membran der S. Mirabilis in Form eines "Delta-Flügel," die dreieckige Form von modernen Kampfjets fliegen mehrmals die Schallgeschwindigkeit verwendet wurde.

"Bei niedrigen Fluggeschwindigkeiten, gibt es keinen wirklichen Grund, einen Flügel dieser Form haben, aber Deltaflügel arbeiten effizient bei hohen Geschwindigkeiten, besonders Überschall," Dyke sagte LiveScience.

Die neue Rekonstruktion schlägt S. Mirabilis hatte nicht eine, sondern zwei Delta-Flügel. Die Kreatur Vorderbeine wahrscheinlich unterstützt sowie eine dreieckige Membran. Heraus geschrägt, würde die Kreatur etwa eine Zeichnung von einem zweistufigen Weihnachtsbaum mit einer kleinen dreieckigen Membran oben befestigt, seine Vorderbeine und einer großen streckte sich über seine Hinterbeine ausgesehen haben.

Ohne die Vordergliedmaße Membran haben S. Mirabilis nicht hätte können, die "Tonhöhe" während des Fluges zu kontrollieren die Forscher sagen. Pitch ist die nach oben und unten Ausrichtung eines Luftfahrzeugs während des Fluges: eine Ebene Stellplätze bis zu klettern und Tauchen.

Seltsamer Anblick

Wenn in der Luft, wäre S. Mirabilis ein seltsamer Anblick gewesen. Es würde in einer fast aufrechten Position glitt haben, und seine Vorderbeine relativ frei, kleine Tiere oder Dinge von den Bäumen zu holen gewesen wäre. Um Geschwindigkeit zu steuern, denke die Forscher, die Reptilien Segelflugzeug die Verbreitung seiner Beine variiert.

"Die Chancen stehen, es wäre notwendig, um von höheren Teilen des Landes oder von Bäumen, in erster Linie eine passive Glide zu gleiten wurde", sagte Deich.

Die neue Rekonstruktion hätte Auswirkungen auf die Theorien darüber, wie Flug in Flugsaurier entwickelt, einem anderen alten fliegenden Reptilien, dass einige Wissenschaftler S. Mirabilis spekuliert haben war ein früher Vorfahre des. Im Gegensatz zu S. Mirabilisjedoch befestigt die Flügel Membranen der Pterosaurier um ihre Vorderbeine und Hinterbeine.

"Wenn [S. Mirabilis] eine uralte Form für Flugsaurier, im Gegensatz zu Vögel und Fledermäuse, die Vordergliedmaße dominierten Flugsystem gab, Flugsaurier Zustand von einer Hirschkuh-Limb dominierten Flugsystem entwickelt haben", sagte Deich.

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