Experten widerlegt Bericht, die Verbindung zwischen LKW Fahrer zahlen und Sicherheit in Frage gestellt

Akademische sagt Umfrage verwendete Koalition Anspruch entlassen, dass LKW Fahrer zahlen Sicherheit betrifft basiert auf "Meinungen und Gefühle"

Der Bericht stützte sich auf von der Regierung zur Frage der Verbindung zwischen LKW-Fahrer Bezahlung und Sicherheit ist nicht akademisch strengen und stützt sich auf eine Branche Umfrage "Meinungen und Gefühle" als Tatsache berichtet, hat ein US-Transport Economics Akademiker gesagt.

Die stechende Widerlegung kommt, wie der Senat eines Gesetzentwurf der Regierung spät am Montagabend das Tribunal abzuschaffen, die minimale Kostensätze für LKW-Kraftfahrer festgelegt.

Arbeitsminister, Michaelia Cash hat zitiert, dass 2016 PricewaterhouseCoopers (PwC) für den Bereich Beschäftigung zu berichten, als Beweise es "wenig bis gar keine Verbindung" zwischen Truckies Bezahlung und Sicherheit, trotz der Tatsache, dass es darauf hingewiesen, dass mehrere Studien einen statistisch signifikanten Zusammenhang zwischen Vergütung und die Sicherheit im Straßenverkehr fanden.

PwC Befragte die gefunden, dass 82 % der Teilnehmer aus der Industrie nicht glaubten, dass die Straße Sicherheit Vergütung Tribunal (RSRT) auf die Sicherheit auswirken würde. Es kam zu dem Schluss "Es gibt nicht genügend Beweise schlüssig beweisen, dass die Straße Transportauftrag auf Sicherheit Ergebnisse gegeben, die mehrere ursächlichen Faktoren, die die Sicherheit im Straßenverkehr ausgewirkt hat".

Prof. Dr. Michael Belzer, Verkehrswirtschaft akademischen, die eine Studie durchgeführt, die eine starke Verbindung zwischen Bezahlung und Sicherheit gefunden hat die PwC und stellte seine Ansprüche auf Sicherheit "nicht ernst genommen werden sollte".

Belzer, sagte PwC Befragten nur 96 LKW-Fahrer, teilweise durch den Transport Workers Union weigert sich, die Umfrage wegen Beschwerden mit den Fragen zu verteilen, die er sagte gerechtfertigt erscheine.

Infolgedessen "Ergebnisse sind die Meinungen von allen aber die LKW-Fahrer voreingenommen – die Arbeitgeber von Treibern, die Mieter der Fahrer und diejenigen, die den Arbeitgeber und den Vermieter zu zahlen", sagte er.

"Bitte um Meinungen und Gefühle anstatt dokumentierbare Fakten, aber [PwC] berichtet von den Ergebnissen als Tatsachen", sagte er Fragen der Umfrage.

PwC Anspruch es "ein starker Blick von Speditionen und Besitzer Fahrer repräsentative Interessengruppen konsultiert und befragt gab, dass [RSRT] System auf Sicherheit Ergebnisse bislang nicht ausgewirkt hat" "bemerkenswert unwissenschaftliche Erklärung", sagte Belzer.

Die Umfrage ergab, dass 56 % der Industrie, die Vertreter anzugeben, die es wurden keine Änderungen in Arbeit Praktiken in der kurzen Zeit der RSRT in Betrieb gewesen ist. Belzer, sagte, dass die gleiche Statistik vorgeschlagen, dass fast die Hälfte die Befragten sagte, dass die Bestellung Arbeitspraktiken, geändert hatte, die er als "einen bemerkenswerten Effekt" bezeichnete.

PwC Erklärung es war nicht genügend Beweise, um "schlüssig beweisen" Straße Pay Mindestbestellmengen mehr Sicherheit "läuft in Konflikt mit den breiten Konsens der wissenschaftlichen Forschung, dass Wirtschaft Sicherheit fahren der".

Belzer wies darauf hin, sogar der PwC-Bericht zeigte "einen bemerkenswerten Rückgang der Schwerverkehrsabgabe tödliche Abstürze im ersten Jahr von der RSRT während die [It] ein Auftrag erteilt".

Der PwC-Bericht sagte, dass Rückgang der Unfälle wurde durch andere Faktoren beeinflusst, einschließlich des Betriebs der nationalen LKW-Gesetz, das im Februar 2014 in Kraft getreten. Anzumerken ist auch als Crash-Daten wurde für die Bevölkerung kontrolliert oder Kilometer zurückgelegt, Sicherheit Ergebnisse tatsächlich verschlechtert.

Belzer, sagte, dass sein Forschungsteam Studie eines großen US-Pseudarthrose Trägers für jede zusätzliche 10 % Fahrer Lohnsatz gefunden hatte, dass die Wahrscheinlichkeit eines Absturzes 40 % zurückgegangen.

"Höhere Vergütung führt eindeutig zu sicherer Autobahnen,", schloss er.

Ein Sprecher von Cash sagte "Prof Belzer ist keine unparteiische Teilnehmer in dieser Debatte war ein langjähriger Aktivist für die amerikanischen Teamsters Union jemanden, der regelmäßig im Transport Workers Union (TWU) Kampagnen in Australien verwendet worden ist."

"Der Beweis für die Verwüstungen durch die RSRT Bestellung ist selbstverständlich. Es kann nicht durch fragwürdige Analyse durch die TWU beliebtesten amerikanischen akademischen bestritten."

PwC befragt die Anwendbarkeit von Studien wie Belzer, basiert auf Zahlen der Mitarbeiter, um den RSRT die Sätze für Kraftfahrer, Zahlen sind unabhängige Vertragspartner.

Der PwC-Bericht gegen minimalen Lohnsätzen als unabhängiger Dienstleister in der Lkw-Branche durch eine "erhebliche Kosten für die Wirtschaft... mit jedem möglichen Sicherheitsvorteile deutlich aufgewogen durch die damit verbundenen Kosten" einstellen.

Es kam zu dem Schluss "der Anstieg der Arbeitskosten führen zu einem Anstieg der Preis des Straßengüterverkehrs, was wiederum zu einem Rückgang der Nachfrage nach Güterkraftverkehr führen wird".

"Der Rückgang des Straßengüterverkehrs verringert Nachfrage vom Vermieter und Arbeitgeber von Fahrern für Fahrer Dienstleistungen – daher werden einige Fahrer ihre Arbeitsplätze verlieren."

Der Arbeit Beschäftigung Sprecher, Brendan O'Connor, sagte der Senatsbeschluss der RSRT Schrott eine "außergewöhnliche, unverhältnismäßig und gefährlich, da der Körper des Beweises, die Bezahlung und die Sicherheit auf unseren Straßen verbindet".

Eine wichtige Umfrage für die TWU festgestellt, dass wenn erzählte Straße Sicherheit Vergütung Bestellungen Unfälle auf der Straße um 28 %, eine Mehrheit der Befragten (51 %) gesenkt werden könnte der RSRT Kräfte gestärkt oder gehalten das gleiche wollten.

Jedoch war die Figur eine 28 % ige Reduktion Abstürze eine Annahme des PwC-Berichts für die Zwecke der Modellierung, anstatt ein Befund, der eine solche Senkung eintreten würde.

Infrastruktur hat, Darren Chester, angekündigt, dass die $4 m weitergeleitet von der RSRT der nationalen schwere Fahrzeug Regler (NHVR) über die "neue gezielte Sicherheitsmaßnahmen einschließlich der Überwachung von schweren Fahrzeugen mit einem nationalen Netzwerk von Kameras" ausgegeben werden.

"Ich fragte die NHVR, alle staatlichen Verkehrsminister nächsten Monat skizzieren einen Plan, um mehr als 70 Kamera-Seiten in einer einzigen nationalen monitoring-System zu integrieren haben," sagte er.