FAA entdeckt, dass kommerzielle Piloten Suck at manuell fliegen Flugzeuge

Begeistert nach Hause fliegen zum Erntedankfest, Ihre Familie und Freunde strahlende Gesichter zu sehen? Darüber hinaus werden Sie nicht nach der Lektüre dieses! Denn laut einer soon-to-be veröffentlichten Studie im Auftrag der FAA, wenn es nicht für automatisierte Systeme, unsere Piloten beim Fliegen saugen würde – schlecht.

Das bedeutet nicht, dass Automatisierung ist böse, aber. In der Tat wurden automatisierte fliegenden Systeme in den letzten Jahrzehnten ein großer Teil dessen, was so sicher macht fliegen. Jedoch weil Flugzeug Automatisierung so zuverlässig erwiesen hat, macht auch unsere Piloten faul es. The Wall Street Journal erklärt:

Die Studie fand heraus, dass einige Piloten "ausreichende oder vertiefte Kenntnisse und Fähigkeiten fehlen" des Flugzeugs Flugbahn, richtig zu steuern, teils, weil "aktuelle Unterrichtsmethoden, Trainingsgeräten und die Redezeit für die Ausbildung" möglicherweise nicht ausreichen, um vollständig Meister fortschrittliche automatisierte Systeme.

Anhand der Daten von über 9.000 kommerzielle Flüge weltweit festgestellt die FAA, dass etwa zwei Drittel der beteiligten Piloten, Flight Computer Fehler gemacht oder einfach hatte erhebliche Schwierigkeiten, die manuell fliegen Flugzeuge im Allgemeinen. Diese Automatisierung angewiesen Piloten sind nicht nur ein Problem, sie sind tatsächlich die größte Bedrohung für Airliner Sicherheit weltweit, so die Studie. Die WSJ -Hinweise:

Die Ergebnisse reichen von degradierten Handbuch-fliegen-Fähigkeiten, schlechte Entscheidungen zu möglichen Erosion des Vertrauens einige Flieger bei der Automatisierung abrupt Störungen oder im Notfall die Verbindung trennt.

Die FAA-Studie war nicht nur schlechte Nachrichten. Beobachter konnten feststellen, dass in der überwiegenden Mehrheit der Fälle Piloten waren in der Lage zu finden und alle Automation-Fehler zu beheben, bevor sie ernsthafte Probleme werden konnte. Es ist nur in jenen Fällen, in denen ernsthafte Probleme entstanden , die Piloten zu beobachten dienten – nicht proaktiv "Hand fliegen."

Glücklicherweise ist die Agentur Ergebnisse akribisch gesammelt – detailliert in der 277-Seiten lange Bericht zusammengestellt von einem Team von Industrie, Arbeit, Akademiker, und Regierungsbeamte — angespornt haben bereits einige Maßnahmen, speziell mit 18 total Empfehlungen in Form von neuen FAA-Vorschriften. Unter anderen Änderungen fordert der Bericht mehr Möglichkeiten für die Piloten zu "verfeinern" manuelle Flugkünste sowie Cockpit-Designs, die "verständlicher aus der Flightcrew Perspektive." So zum Glück scheint es, dass jeder Aspekt des Fliegens zu erleben – der Pilot Aktionen und das Design des Flugzeugs selbst — Rechenschaft gezogen ist.

Die FAA diskutieren werden die notwendigen nächsten Schritte am Donnerstag, dem 28. November bei einem Gipfeltreffen mit den Branchenführern, aber natürlich, wir nicht die Nachwirkungen dieser Maßnahmen seit einiger Zeit. Noch, während es beruhigend ist zu wissen, dass die FAA bewusst das Problem und suchen, um es zu beheben ist, wir können nicht umhin wünschte, sie könnte haben gewartet, um uns zu sagen, bis nach den Feiertagen. [Das Wall Street Journal]

Bild: Shutterstock/View auseinander