Frankreich, Australiens neue u-Boot-Flotte als 50 Mrd. $ Auftragsvergabe zu bauen

Malcolm Turnbull kündigt DCNS zart über Deutschland und Japan, Flotte der Barracuda-Klasse u-Boote in Südaustralien bauen ausgezeichnet

Australiens neue Flotte von u-Booten durch Frankreich in Südaustralien gebaut wird, hat Malcolm Turnbull in Adelaide am Dienstag angekündigt.

Die Auftragsvergabe 50 Mrd. $, französische Werft DCNS bedeutet, dass die Flotte neue Barracuda-Klasse u-Boote werden die australische Spezifikationen für einen konventionellen, nichtnuklearen angetriebene u-Boot gebaut werden.

Deutschlands ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) und die Regierung von Japan waren die zwei unterlegene Bieter im Angebot, 12 u-Boote zu bauen, Australiens Collins-Klasse zu ersetzen.

Die u-Boote kostet $ 20 Mrd., aufzubauen und zu erhalten, nachdem sie in Betrieb genommen, in der Mitte des nächsten Jahrzehnts werden 30 Mrd. $.

Turnbull, sagte der u-Boot-Vertrag würde "Australien zu sichern, sichern unsere Inselstaat, aber [auch] sicherstellen, dass unsere Wirtschaft Übergänge für die Wirtschaft des 21. Jahrhunderts". Das u-Boot-Projekt allein 2.800 Arbeitsplätze schaffen würde, sagte er.

Die u-Boote "hier in Australien... mit australischen Jobs, australische Stahl und australische Know-how gebaut werden", sagte Turnbull. Jedoch können einige Komponenten kommen aus anderen Staaten von Australien oder anderen Ländern, darunter das Kampfsystem, die aus den USA bezogen werden.

Die Auswirkungen auf die Kosten für den Bau einige der Schiffe im Ausland relativ vollständig lokalen Builds "umfassend untersucht wurden", sagte er. Dennoch war die Regierung dem Grundsatz verpflichtet, dass "jeder Dollar, den wir für die Beschaffung von Verteidigungsgütern so weit wie möglich ausgeben in Australien ausgegeben werden sollte", sagte er.

"Ich möchte danken TKMS und die Regierung von Japan für ihre Vorschläge, die von sehr hoher Qualität waren.

"Die Empfehlung unserer wettbewerbsfähigen Bewertung verarbeiten aber... war eindeutig, dass das französische Angebot die Fähigkeiten am besten in der Lage, auf die jeweiligen Anforderungen Australiens vertreten."

Industrieminister Chris Pyne sagte, dass die Ankündigung Osborne in South Australia als Zentrum der Rüstungsindustrie für Marine-Schiff Gebäude in die Zukunft sichert. "Das bedeutet natürlich eine kontinuierliche Marineschiffbau-Industrie seit Jahrzehnten in der Zukunft, die alle Länder der ersten Welt anstreben sollten."

Berichten zufolge ehemaliger Premierminister Tony Abbott hatte das japanische Angebot bevorzugt, aber nach vor Führung des Auslaufens im Februar 2015 eröffnete er den Vertrag für einen "wettbewerbsfähige Bewertungsprozess".

Abbott sagten, war es sinnvoll, die Regierung zu versuchen, das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und das beste Produkt zu sichern und "Australian Lieferanten eine faire gehen geben" zu erwarten.

South Australian MPs waren besorgt, wenn Japan den Vertrag örtlichen Schiffsbauer, die, den ASC würde verpassen die Chance erhielt, die u-Boote zu bauen. Die Koalition hatte unter politischem Druck in die wichtigste Produktions-Zustand über Vorwürfe habe es sich anschickte, ein Wahlversprechen, die u-Boote im Inland bauen zu brechen.

Im September signalisiert Japan war es leistungsbereit Bauarbeiten in Australien, was bedeutet, dass alle drei Bieter waren vorbereitet, die u-Boote in Australien aufzubauen.

Im März ein Weißbuchs der Verteidigung zugespielt, die angeblich zeigen, dass unter Turnbull und sein Verteidigungsminister Marise Payne, die Indienststellung der als Ersatz für die alternden Flotte der Collins-Klasse von "fast ein Jahrzehnt" verzögert hatte.

Abbott bestätigt, dass Anspruch und sagte, er sei enttäuscht und verblüfft durch die Verzögerung.

Der Staatssekretär des Verteidigungsministeriums, Dennis Richardson, die Klage abgewiesen, aber gab es eine Verzögerung der geplanten Einführung bisher.

Am Dienstag Morgen sagte der Oppositionsführer, Bill Shorten Arbeit verpflichtet, Aufbau, Pflege und Erhalt aller 12 u-Boote in Australien.

"Es war die entschlossene Opposition der Arbeitspartei zwang die liberale Partei zurück an den Tisch aufzustehen für australische Arbeitsplätze und australischen gebaute u-Boote," sagte er.

Labor Handel und Investitionen-Sprecherin, Penny Wong, sagte, dass die Ankündigung der Regierung verlassen hatten "zappeln Raum" für Geschäftsverhandlungen, die ersten paar u-Boote vor der Küste gebaut werden können. Sie appellierte an die Regierung, um solch einen Hybrid-Build auszuschließen.

Senator Nick Xenophon, dessen neue politische Partei über den Schiffbau in South Australian unteren Haus Sitze einsetzt, begrüßte die Ankündigung.

Aber er sagte, es könnte sein, dass acht Jahre bevor wir beginnen, diese Arbeitsplätze dabei, die u-Boote zu sehen. Er forderte die Regierung um sicherzustellen, dass die Australier auch $ 2 Mrd. Wert, Versorgungsschiffe und einen $500 m-Eisbrecher aufbauen würde.

"Wir haben eine Menge Arbeitsplätze, die in unseren Schiffbau in der Zwischenzeit... es sei denn, wir handeln mit Entschiedenheit um sicherzustellen, dass die Oberfläche Schiffe hier gebaut werden, so dass wir Aufträge über Meere exportieren nicht gehen würde."

DCNS Chief Executive, Sean Costello hat während genaue sagte, Details bleiben vertraulich, Shortfin Barracuda ist über 90 Meter lang und mehr als 4.000 Tonnen, wenn getaucht verdrängt.

"Die Shortfin Barracuda bleibt im Service bis die 2060s aktualisiert und aktualisiert mit neuen Technologien, entwickelt in Frankreich und Australien," sagte er.

Payne, sagte DCNS gewählt wurde, weil es am besten erfüllt die Anforderungen für u-Boote mit beträchtliches Ausmaß und Fähigkeit, über einen längeren Zeitraum unberührt und unentdeckt zu bleiben.

Vorsitzende der TKMSs australischen Arm, John White, sagte: "der Wettbewerb Bewertung erfolgte mit hoher Integrität und Professionalität und wir hatten das Privileg, um ein Teil davon zu sein".

"Wir sind natürlich enttäuscht, aber wir stehen bereit, um Australiens zukünftige u-Boote Projekt mit unserer unvergleichlichen Erfahrung unterstützen führende Technologie und Erfolgsbilanz beim Bau von u-Booten in das Land des Kunden."

Japanische Verteidigung sagte Minister Gen Nakatani die Entscheidung war "sehr bedauerlich". "Wir bitten Australien zu erklären, warum sie nicht unser Design holen."

Eine nicht identifizierte japanischen Außenministerium offizielle sagte nationale Sender NHK "Wir haben gesucht, um die besondere Beziehung zwischen Japan und Australien zu verlängern, so ist diese Entscheidung sehr enttäuschend".

"Aber die Entscheidung hat keinen Einfluss auf unsere Arbeit zur Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich mit Australien oder den USA zu vertiefen."