Futuristische Motor verbraucht viel weniger Kraftstoff

Ingenieure sind mit einem neuen Alter Motor basteln, die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und wiederum zu Treibhausgas-Emissionen verbunden mit Automobilen Rauschsperre helfen könnte.

"Wir reden über einen großen Sprung in der Motorentechnik, die in Hybridautos verwendet werden könnten, wesentlich umweltfreundlicher Fahrzeuge und Kraftstoffe zu geizig, machen", sagte führen Wissenschaftler Gregory Shaver, Maschinenbau-Ingenieur an der Purdue University.

Mechanik 101

Konventionelle Motoren laufen als eine Einheit in dem Kolben eine Kurbelwelle drehen und dadurch Ventile öffnen und schließen, Regie von Luft und Kraftstoff in des Motors Zylinder und Auspuff heraus. Die neue Strategie genannt "variables Ventil-Betätigung" würde die Bewegung des Kolbens aus der Bewegung des Einlasses zu entkoppeln und Auslassventile. Das bedeutet Ingenieure konnte regulieren auf einer feinen Skala genau wie viel Luft und Kraftstoff in den Motor und die Ausgabe gesaugt bekommt.

"Es wird uns erlauben, Diesel-und Benzinmotoren sauberer und effizienter zu machen, weil wir eine direktere Kontrolle über die Ventile müssen", sagte Rasierer.

Zum Beispiel wäre Ingenieure Abgas zurück in den Zylinder, eines Prozesses umleiten, das senkt die Temperatur im Inneren des Motors. Das Ergebnis wäre eine drastische Verringerung der Abgasemissionen, einschließlich der Stickoxide oder die Vorläufer der Smog.

Zum nächsten Zyklus Rasierer und seine Kollegen eine computergestützte Methode erstellt Motorleistung von einer Verbrennung zu verfolgen. Die Ergebnisse könnten die Tür für umweltfreundliche Technologien, die nicht mit aktuellen Verbrennungsmotoren durchführbar waren.

Mit dem Modell können sie kleine Änderungen an den Zeitpunkt der Eröffnung des beide Ventile und letztlich zu optimieren, wie Motoren mit alternativen Brennstoffen betrieben.

"Das Hauptproblem ist jetzt, dass wir alle diese Fahrzeuge auf der Straße heute"flex Fuel"Fahrzeuge sind", sagte Rasierer. Das heißt nur die Gastanks werden nicht korrodieren und sind chemisch kompatibel mit alternativen Kraftstoffen wie Ethanol.

"Alternative Kraftstoffe nicht verbrennen tun genauso wie konventionelle Brennstoffe." So Ethanol in Ihrem Motor man kann, aber Ihren Motor, die nicht effizient brennt,"sagte Rasierer LiveScience.

Grüne Motoren

Die entkoppelte System bringt auch Wissenschaftler einen Schritt näher an die nächste Generation der grünen Motoren, die auf homogene Ladung Kompression Zündung (HCCI) verlassen würde zu perfektionieren.

Die Grundlage der HCCI-Motoren ist die Tatsache, dass die Einlass-und Auslassventile gleichzeitig offen sind, so dass Abgase zurück in den Motor umgeleitet werden kann. Ein Problem ist der Mangel an Kontrolle über die Ventile seit katastrophal, sagen, sein könnte, wenn zuviel Kraftstoff aus dem Auspuff geschoben wird.

"Wir müssen eng kontrollieren, über wie viel Kraftstoff und Luft kommen durch die Einnahme im Vergleich wie viel heiße Abgas durch das Auslassventil kommt" sagte Rasierer. Die Re-Aufnahme der Auspuff hält den Motor kühler. Sogar ein leichter Rückgang der Temperatur führt zu dramatischen Rückgang der Emissionen von Stickstoffoxiden oder die Vorläufer der Smog.

Die HCCI verwendet auch Komprimierung, die bei niedrigeren Temperaturen als die herkömmlichen Zündkerze Zündung Verbrennung auftreten können.

Sensoren im Inneren der Motoren würde Motorleistung überwachen und ändern die Ventile Timing, effiziente Verbrennung zu optimieren. "Wir nutzen Feedback-Kontrolle, wo haben Sie Sensoren, die Daten von Motor und ein Algorithmus, um genau die Ventile zu steuern," sagte Rasierer.

Derzeit baut das Team eine multicylinder Engine basierend auf dieser "voll flexiblen variables Ventil-Betätigung."

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