Geheimnis der Vogelflug enthüllt

Wie ein Pfeilflügel-Kampfjet können einige Vögel wiederum auf einen Cent durch Einstellung des Winkels ihrer Flügel, kleine Tornados zu erstellen, die sie aufstellen, laut einer neuen Studie, die eine langjährige Rätsel löst.

Vogelgrippe Sonderausführung schafft einen Miniatur-Wirbel auf dem Flügel, sagte Forscher am Donnerstag. Unterdruck im Inneren der Wirbel, ebenso wie in der Mitte eines Tornados, saugt den Flügel.

Ironischerweise, Luft-und Raumfahrtingenieure herausgefunden wie man nutzen diese Wirbel lange bevor Wissenschaftler zeigten, dass Vögel, die sie verwenden. Das US-Militär f-14 Tomcat und die Concorde-Passagier-Jet beschäftigt sowohl ein ähnliches Design, in dem Wirbel, dass die Überschall Jets mit winzigen, gepfeilten Flügeln für die Landung verlangsamen erlauben, ohne fallen vom Himmel.

Erklärt, wie Vögel landen

Wissenschaftler haben seit 1996 bekannt, dass Insekten diese Wirbel ebenfalls verwendet werden. Aber die Feinheiten der Vogelgrippe Flug sind fast unmöglich zu beobachten.

Die neue Studie umfasste einen Vogel namens die Swift. Wissenschaftler aus Modellen der Swift Flügel und in einen Wassertunnel, der wie ein Windkanal detaillierte Kartierung der Flüssigkeitsströmung ermöglicht getestet.

Mit der Swift und die f-14 Flügel sind für High-Speed Flug zurück gekehrt, dann der Sweep wird reduziert, um die erhebende Wirbel in engen Kurven erstellen.

Bei der Swift ermöglicht das Phänomen Präzision Kunstflug erforderlich, um Insekten aus dem Himmel zu entreißen. Und wahrscheinlich erklärt, wie fast alle Vögel Land.

"Um"auf einem Ast, ist es notwendig zu verlangsamen, ohne Höhe zu landen, erklärt Studienleiter John Videler von den Universitäten Leiden und Groningen in den Niederlanden. "Dies kann nicht mit einem herkömmlichen Flügel - Aufzug mit abnehmender Geschwindigkeit verliert."

Ein Wirbel wie abgebildet in den Wassertunnel high-Lift und hoch ziehen bei jeder Geschwindigkeit erstellen kann, sagte Videler LiveScience. "Das ziehen den Vogel verlangsamt und der Aufzug hält sie auf der richtigen Höhe zu machen, um den Zweig."

Die Studie ist in der 10 Dezember-Ausgabe der Zeitschrift Sciencedetailliert.

Vögel sind besser

Vogelgrippe Flügel, im Gegensatz zu denen von Kampfjets und Insekten, sind aus zwei verschiedenen Teilen gebaut. Am nächsten der Körper ist der Arm-Flügel. Es erzeugt Aufzug in herkömmlicher Weise, wie ein standard Tragfläche. "Luft umströmt die Flügel und die Form des Flügels lenkt die Luft nach unten", sagte Videler.

Die äußeren Flügel nennt man die Hand-Fluegel. Es hat eine scharfe Vorderkante, die kleine Tornados die Studie ergab auch bei kleinen Anstellwinkel erstellen können. Während die Flügel eines Insekts in der Regel auf mehr als eine 25-Grad-Winkel auf die entgegenkommenden Luft um einen Wirbel zu erzeugen müssen, braucht der Swift Hand-Fluegel nur eine 5 bis 10 Grad Anstellwinkel.

Flügel für die meisten anderen Vögel, mit Ausnahme von Albatrossen und riesigen Sturmvögel, ähnlich aufgebaut sind, damit die Ergebnisse wahrscheinlich auf sie anwenden sagte, Videler.

"Das gegenwärtige Verständnis der wie Vögel fliegen überarbeitet werden muss," Videler und seine Kollegen schließen.

Morphing weiterfolgen?

Wie oft der Fall ist, ist die Natur vor der Ingenieure. Und Videler und seine Kollegen haben nur oberflächlich wie eine Swift Mini-Tornados in Richtung so agilen Flug beschäftigt.

In einer Analyse der Entdeckung ist Ulrike Müller und David Lentink von der Universität Wageningen in den Niederlanden sagen die nächste Herausforderung, herauszufinden, genau wie die Swift seine Variable Flügelpfeilung verwendet, um die Flugleistungen zu erhöhen.

"In Zukunft" Muller und Lentink schreiben in der Zeitschrift "könnte der Swift FlightControl inspirieren eine neue Generation von Ingenieuren, morphing Mikrorobotik Fahrzeuge zu entwickeln, die mit Flexibilität, Effizienz und kurze Start- und Landegebühren Fähigkeiten der Insekten und Vögel fliegen können."

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