Neue Auto-Abgasnormen EPA werden die Luft (Op-Ed) klar.

Peter Lehner ist Geschäftsführer der Natural Resources Defense Council (NRDC). Diese Op-Ed eignet sich aus einem post , erschienen aufdem NRDC Blog Übersicht. Lehner beigetragen haben, diesen Artikel zu LiveScience Experte stimmen: Op-Ed & Einblicke.

Als ich von New York City arbeitete, fragte ich oft Leute was sie fühlte, war das schlimmste Umweltproblem. Viele sagten Endrohr Verschmutzung. Emissionen aus den Endrohren der Autos und Lastwagen schien besonders beleidigend weil — als wir alle unsere Kinder in die Schule ging – die Endrohre schien schwarzen Rauch nur auf der Ebene der unsere Kinder Köpfe spuckt sein.

Autos und Lastwagen sind seitdem viel sauberer geworden, aber Auspuff von Fahrzeug-Endrohre ist immer noch eine wichtige Quelle von Luftverschmutzung, verantwortlich für bis zu 45 Prozent aus Ruß und Smog-Bildung Verunreinigung in vielen Bereichen des Landes. Luftverschmutzung noch sendet Tausende von Kindern und Erwachsenen in die Notaufnahme jedes Jahr mit Asthmaanfällen oder Atembeschwerden und Hunderttausende mehr nach Hause von der Schule oder Arbeit hält; Es kann sogar die Leben von Menschen mit Herz- und Lungenerkrankungen Mühe verkürzen.

Die neueste Reihe von Endrohr und reinigen-Benzin Standards kündigte diese Woche die US Environmental Protection Agency (EPA) wird dazu beitragen, Smog und Ruß, und reinigen die Luft für Millionen von Amerikanern – sparen Tausende von Leben und bis zu $ 19 Milliarden im Gesundheitswesen kostet jährlich.

Neue Maßstäbe der EPA werden der Schwefel im Benzin um zwei Drittel reduzieren. Dies wird eine unmittelbare Auswirkung auf die Luftqualität haben. Schwefel, abgesehen davon, dass eine Quelle von Luftverschmutzung, baut sich in ein Auto-Abgas-System und Emissionskontrolle weniger effektiv macht. Wenn jeder gasbetriebene Autos auf der Straße mit sauberer, geringerem Schwefelgehalt Benzin füllt, werden sie alle beginnen mit sauberer – auch ältere Fahrzeuge. Smog-Bildung Verschmutzung ist erwarteten Rückgang von 260.000 Tonnen bis 2018, ein Jahr nach den neuen Normen wirksam – das entspricht rund 30 Millionen der heutigen Autos mit Null-Emissions-Fahrzeuge zu ersetzen.

Mit weniger Schwefel in den Tank, die Werke zu gummieren können Autohersteller voranzukommen mit sauberere Motoren und Abgasanlagen für sauberere Benzin optimiert. Fahrzeuge, gebaut im Jahr 2017 und darüber hinaus wird produzieren 80 Prozent weniger Schadstoffe Smog-Bildung und 70 Prozent weniger Teilchen Verschmutzung — Ruß — als Autos unter dem heutigen Endrohr Standard gebaut. Ruß ist eine besonders gefährliche Art von Luftverschmutzung, weil sehr winzige Partikel können tief in die Lunge lodge oder sogar in die Blutbahn. Es ist zu vorzeitigem Tod, Herzinfarkt, verschlimmert Asthma und anderen Herz- und Lungen-Problemen verbunden.

Die amerikanische Öffentlichkeit äußerte starke Unterstützung für die neuen Standards, die EPA Schätzungen zufolge mehr als 2.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr vermieden werden, sowie Tausende von Krankenhaus besucht und 1,4 Millionen Tage verpasst Arbeit, Schule Fehlzeiten oder Aktivität Einschränkungen. Bis 2030 werden diese Standards Amerikaner überall von $ 6,7 Milliarden $ 19 Milliarden in Gesundheitskosten pro Jahr speichern. Die zusätzliche Kosten für Reiniger Benzin werden weniger als einen Cent pro Gallone.

Autohersteller, begierig, mehr reinigen-Auto Technologien voranzutreiben unterstützen die neuen Standards. Die Öl-Industrie wurde jedoch ein großes Hindernis gegen immer diese Standards durch, die protestieren, dass das Treffen mit ihnen zu teuer wäre. Aber Analyse von der EPA und sogar einige Öl-Industrie-Analysten zeigte, dass ihre Zahlen stimmen nicht.

Die Öl-Industrie äußerte ähnliche Besorgnis über frühere Schwefel-Reduktionen, die erfolgreich erreicht waren, und wandte sich gegen die Entfernung von Blei aus Benzin, die NRDC setzt sich für in den 1970er Jahren begann. Blei-Standards, die NRDC half in den Vereinigten Staaten durchsetzen und dann gearbeitet, um global zu erweitern, haben effektiv eliminiert Blei im Benzin rund um die Welt, was eine bemerkenswerte 90 - prozentige Rückgang Blut Bleiwerte weltweit und einer geschätzten $ 2,4 Billionen in jährlichen gesundheitlichen, gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Vorteile. Das ist wirklich erstaunlich Volksgesundheit Sieg, zu einem Bruchteil der Kosten die Industrie ursprünglich geltend gemacht.

Wie Blei aus Benzin entfernen, ist Schwefel und Endrohr Emissionsminderung ein wichtiger Sieg für saubere Luft und die öffentliche Gesundheit. Löschen die Luft der Lunge schädigen Verschmutzung wird Tausende von Menschenleben retten. Es bedeutet weniger Fahrten in die Notaufnahme mit einem akuten Asthma-Anfall oder unregelmäßiger Herzschlag; weniger Tage, an denen asthmatische Kinder nicht nach draußen gehen und spielen. Diese sind kostengünstig, Gesundheit-Schutz Standards, die echte Vorteile für Millionen von Amerikanern, die sich freuen können, sauberen Luft atmen zu produzieren.

Lehner neueste Op-Ed war " Als Wolfsmilch verschwindet, sind Monarchen Fading Away ." Dieser Gastbeitrag wurde von "über Öl Industrie Einwände, EPA lebensrettende setzt neue Maßstäbe für Benzin und Endrohr Verschmutzung," Telefonzentrale, die auf dem NRDC-Blog erschienen . Die Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers. Diese Version des Artikels erschien ursprünglich am Leben Wissenschaft.