NY U-Bahnen Hit mehr Menschen bei der Wirtschaft ist schlecht

In schlechten wirtschaftlichen Zeiten mehr Menschen in New York City von u-Bahnen getroffen.

Arbeitslose und geistiger Behinderung sind am ehesten gefunden werden, eine neue Studie zeigt, und die Zahl der Zwischenfälle hängt davon ab, wie gut die Stadt wirtschaftlich geht.

Forscher von der New York University Medical Center überprüft die Fälle von 208 Patienten im New Yorker Bellevue Hospital von 1990 bis 2003 nach Blitzeinschlages u-Bahnen.

Vielleicht überraschend, erlitten die meisten Patienten relativ leichte Verletzungen, wie Prellungen und Kratzer oder der Verlust eines Fingers oder der Zehe.

"Etwa die Hälfte die Patienten sofort nach Hause", sagte Studienleiter Amber Guth, Professor für Chirurgie an der Center.

Aber eine Viertel der Patienten hatten mindestens ein Arm oder Bein amputiert werden und eine Person alle vier Gliedmaßen verloren. Die Gliedmaßen waren entweder mit dem Zug selbst durchtrennt oder waren so verstümmelt, dass sie amputiert werden mussten. Etwa 10 Prozent der Patienten starb im Krankenhaus an ihren Verletzungen.

Achtzig Prozent der Patienten waren männlich und das Durchschnittsalter lag ungefähr 39 Jahre alt.

Am stärksten gefährdet

Die Studie ergab, dass Verletzungen der u-Bahn der Stadt Raten von Arbeitslosigkeit und Obdachlosigkeit zugeordnet waren.

Die höchste Zahl der u-Bahn Verletzungen aufgetreten während der frühen und späten Jahre der Studie, wenn die Wirtschaft der Stadt schwach war. Von 2000 bis 2003 25 56 behandelten Patienten waren arbeitslos, und ein Viertel der Verletzungen kam von Selbstmordversuchen.

Zwischen 1994 und 2000 einen Zeitraum für eine wirtschaftliche Besserung, Unfallraten abgelehnt.

Die Studie zeigt auch, dass ein hoher Prozentsatz derjenigen beteiligt u-Bahn Verletzungen wurden geistig beeinträchtigt. Von den überlebenden Patienten, etwa 35 Prozent davon wurden entladen zu psychiatrischen oder Rehabilitationsleistungen.

"Menschen, die oft verletzt sind sehr marginale Menschen mit weniger wirtschaftliche Ressourcen und eine Menge von psychiatrischen Fragen sind", sagte Guth.

Vermeidung von Verletzungen

Die einfachste Lösung für u-Bahn Verletzungsprävention soll eine Barriere zwischen den Fahrgästen und die Gleise zu bauen, wie in Hong Kong. Aber das wäre zu teuer, da New Yorker u-Bahn-System mehr als ein Jahrhundert alt ist.

Eine alternative Lösung, die leicht umsetzbar sind, sagen die Forscher, Züge ihre Geschwindigkeiten zu reduzieren, wenn Stationen betreten haben soll. Ankommende Züge geben Sie Stationen in etwa 30 km/h. Verlangsamt, hätte der Fahrer mehr Zeit, um Menschen auf den Gleisen bemerken und stoppen vor dem Aufprall. Auch würde keine Verletzungen, die auftreten, weniger schwerwiegend sein.

Die Forscher vermuten auch, dass Offiziere und Transit Arbeiter Polizei ausgebildete, um vor Ort Verhaltensweisen werden, die mit Suizidversuchen, insbesondere in Zeiten des wirtschaftlichen Abschwungs in der Stadt sind.

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