Paris erste Versuch am autofreien Tag bringt großen Tropfen auf Luftverschmutzung und Lärmbelastung

Fahrverbot, angewendet auf nur 30 % der französischen Hauptstadt zeigte ermutigende Ergebnisse – aber neue Bericht sagt, dass die Nation hat weit zu gehen

Von Paris "Tag ohne Autos" letzte Woche führte zu einem dramatischen Rückgang in Luftverschmutzung und Lärmbelastung, das Büro des Bürgermeisters ist jetzt mehr autofreie Tage in der französischen Hauptstadt zu planen.

Airparif, die Stadt Schadstoffbelastung misst, sagte Ebenen von Stickstoffdioxid sank um bis zu 40 % in Teilen der Stadt am Sonntag 27. September.

Es war fast ein Drittel weniger Stickstoffdioxid Verschmutzung auf die geschäftige Champs Elyées als ähnliche sonntags.

Am Ufer der Seine im Zentrum Stadt sank Ebenen um etwa 40 %. An der belebten Place de l ' Opera wurden 20 % niedriger.

Bruitparif, dem Lärm gemessen, sagte Schallpegel sank um die Hälfte im Zentrum Stadt.

Beamten und Umweltschützer die Veranstaltung als Erfolg trotz Enttäuschung, die Polizei sich geweigert hatte, das Verbot auf die ganze Stadt decken ermöglichen bejubelt. Die offizielle Intervention bedeutete, dass nur 30 % von Paris Tabu für Fahrzeuge.

Bürgermeister der Stadt Anne Hidalgo, der reduzierenden Paris beunruhigend hohe Schadstoffbelastung Chefsache gemacht hat, sagte, sie hoffe, eine regelmäßige stadtweiten Fahrverbot einzuführen.

"Wir könnten ins Auge fassen Tage ohne Autos öfter... vielleicht sogar einmal im Monat," schrieb sie auf Twitter.

Im März hat ein Anstieg der Luft Schadstoffe kurz die weltweit am stärksten verschmutzten Stadt Paris verwandelte. Giftige Smog war so dicht, dass es fast verdeckt totemistischen Wahrzeichen der französischen Hauptstadt, den Eiffelturm.

In ein paar Wochen, Weltführer fliegt nach Paris, was abgerechnet wurde als die weltweit größte jemals Klimakonferenz.

COP21 wird ein internationales Abkommen über drastische Maßnahmen, die globale Erwärmung unter 2 c zu halten versuchen.

In seiner Rede vor den Vereinten Nationen letzte Woche sagten französische Präsident François Hollande war es die "letzte Chance" für Klima ändern und sagte, dass die internationale Gemeinschaft hatte eine "Verpflichtung zum Erfolg".

Französische Umweltministerin Ségolène Royal sagte, dass Frankreich eine "besondere Verantwortung vorbildlich, andere Länder für Klima-Vorschriften".

Leider ist in Bezug auf Umweltverschmutzung, Paris weit vorbildlich.

Am Quai des Celestins, in der Nähe von Place De La Bastille, an einem Freitag Morgen ist der Verkehr entlang der Flussufer Autobahn flankieren die schwüle grau Seine Beschleunigung unerbittlich. Ein Tag bedeckten weißer Lieferwagen rülpst schwarz, giftigen Rauch. Ein Radfahrer nach dem van legt ihre Hand vor den Mund.

In den letzten zwei Wochen haben die Ebenen von Stickstoffdioxid (NO2) mit "sehr hoch", nach Airparif einen Höchststand erreicht. Im letzten Jahr hat das Niveau der NO2 auf dem Quai regelmäßig 100µg/m3 mit einem Durchschnitt von 66µg/m3 gekrönt, im Laufe des Jahres – deutlich über dem EU-Grenzwert von 40µg/m3.

Quer durch die Stadt an der Place de l ' Opera, der Verkehr ist genauso intensiv, und die Figuren ebenso beunruhigend. Hier ist die jährliche durchschnittliche NO2 95. Auf der Péripherique, der Ringstraße um die Stadt hat es 150 erreicht.

Airparif, eine unabhängige Überwachung Organisation berichtet, dass Quai des Celestins der Europäischen stündliche Begrenzung 11mal im Jahr 2014 brach. Place de l ' Opera brach die Grenze 17 Mal, und Teile der Péripherique tat dies 67 mal.

Die weithin veröffentlichte Bild des Eiffelturms in Rauch gehüllt in diesem Frühjahr symbolisiert der französischen Hauptstadt Kampf gegen Umweltverschmutzung, eine Schlacht, die die städtischen Behörden gegen die Regierung – angeblich sozialistischen und beide ausgespielt hat Gesang aus der gleichen Songsheet, aber häufig uneins darüber, wie das Problem zu lösen sein.

Wenn der Skandal über Volkswagen Manipulation von Emissionsdaten für Dieselfahrzeuge, behauptete die Franzosen das typische "deutsche wirtschaftliche Arroganz" war. Inmitten der Anfall von Schadenfreude erwähnt niemand, dass Frankreich seit 2005 über EU-Luftqualitätsziele hinwegsetzen hat.

Airparif schrieb in seinem Bericht für das Jahr 2014: "trotz meteorologischen Bedingungen für die Qualität der Luft im Jahr 2014, 2,3 Millionen Franzosen sind noch Lärmpegeln ausgesetzt der Verschmutzung, die nicht die Regeln, vor allem bei (HR) Teilchen und Stickstoffdioxid einhalten. Das Leben im Großraum Paris und in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen sind am stärksten betroffen."