"Projekt Leviathan" Watercraft zielt darauf ab, Geschwindigkeits-Weltrekord brechen

Eine ambitionierte Gruppe von Studenten baut Muskelkraft-Wasserfahrzeug, die sie hoffentlich einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord eingestellt werden.

Mit Projekt Leviathan, als das Fahrzeug bekannt ist, die Schüler versuchen, erreichen eine Blasenbildung Tempo von 23 Meilen pro Stunde (37 km/h), die aktuelle Geschwindigkeit Rekord von 21 mph (34 km/h), das vom Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, im Jahr 1991 gegründet wurde.

Ein Team von Maschinenbau-Studenten an der University of Sherbrooke, in Kanada, arbeitet seit zwei Jahren das schnelle Handwerk zu bauen, die seinen Weltrekord-Versuch im Sommer 2015 in einen 330 Fuß (100 Meter)-Sprintstrecke machen wird. [Galerie der Wunder: die verrücktesten Rekorde]

"Das Fahrzeug selbst für aerodynamische und hydrodynamischen Leistung perfektioniert werden", sagte Christian Blais, ein Student an der University of Sherbrooke, als des Teams Schatzmeister und Designer von Rumpf und Cockpit des Fahrzeugs dient.

Das Team aus 13 Studenten besteht, von denen jeder für eines der 13 Subsysteme des Fahrzeugs zuständig ist, sagte Blais Leben Wissenschaft.

Das Fahrzeug völlig menschlichen Pedale angetrieben welche Laufwerke einen Propeller im Wasser. Das Twin-geschältes Handwerk ähnelt einen Katamaran, aber unter jedem Rumpf ist eine versunkene Flügel oder Tragflächenboot, wie in einige Rennboote.

"Sobald wir die Sweet-Spot [von] 5 bis 8 Metern pro Sekunde (11 mph) schlagen, es beginnt, aus dem Wasser auf den Tragflächen zu kommen," sagte Blais. "Es ist ein Fahrzeug für Geschwindigkeit gebaut."

Bordcomputer steuert die vorderen Tragflächenboote nach das Boot stabil zu halten ein Feature dieser früheren Menschen angetriebenen Wasserfahrzeug fehlte, sagte Blais. Der Pilot auch den Winkel der Propellerblätter für unterschiedliche Geschwindigkeiten optimiert ändern kann, sagte er.

Fahrzeugführer, die zu Beginn des Projekts ausgewählt wurde, ist ein erfahrener Radfahrer und Radtrainer. Pilotierung das Handwerk eine sehr anspruchsvolle Aufgabe ist, sagte Blais. "Er hat einen kühlen Kopf haben da nicht nur er kennt, schnell in die Pedale treten, muss er die Dinge, wie die Lenkung, Getriebe und die Tonhöhe der [Propellerblätter] Kontrolle" fügte er hinzu.

Bau des schnellen Fahrzeugs ist noch nicht abgeschlossen, aber es von Ende Oktober oder Anfang November durchgeführt werden sollte, sagte Blais. Die Team-Mitglieder werden ihr Handwerk auf einen großen See oder einen Pool an ihre Uni-Campus, bevor das eigentliche Rennen nächsten Sommer testen.

Das Team hat bisher ca. $25.000 bis $27.000 ($28.000 bis $30.000 kanadischen) von Sponsoren angesprochen. Die Studenten ins Leben gerufen eine Crowdfunding-Kampagne auf der Website Kickstarter, eine zusätzliche $5.600 ($6.375 Canadian) angesprochen.

Das Team hat keine Pläne, um das Fahrzeug zu vermarkten, aber die Studenten gelten ab einem Hochschulwettbewerb zu bauen und Hightech-Rennfahrzeuge, Blais sagte.

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