Protest und Öl Glanz am Columbia River folgen Oregon Zugentgleisung

• Städter Rallye zu Nachfrage Halt bis zum Versand von ätherischen Ölen auf der Schiene
• Ausleger am Fluss enthalten zu verschütten aus unbekannter Quelle

Ökologische Besatzungen arbeitete am Samstag einen Glanz von Öl enthalten, die in der Columbia River entlang der Washington-Oregon Grenze erschienen, nachdem ein Union Pacific Zug entgleist und fing Feuer. Beamte sagten, es gab keine sofortige Anzeige des Schadens für die Tierwelt.

Sechzehn der 96 Kesselwagen auf dem Zug entgleiste am Freitag in der Nähe von Mosier, Oregon, etwa 70 Meilen östlich von Portland. Vier verbrannt, senden eine dicke Wolke von schwarzen Rauch in den Himmel, bevor die Feuerwehr die Flammen zu löschen, ein wenig nach 02:00 am Samstag konnten. Keine Verletzungen wurden berichtet.

Gab es keine unmittelbaren Wort auf die Ursache der Entgleisung, zwang die Evakuierung von über 100 Personen aus einem nahe gelegenen Mobilheim-Park als Ort blieb zu heiß, um zu prüfen. Beamte sagten, sie würden prüfen, heben den Räumungsbefehl am Samstagabend.

"Ich will bei der Community entschuldigen" Union Pacific-Sprecherin Raquel Espinoza sagte auf einer Pressekonferenz fügte hinzu, dass die Gesellschaft die Zeche für die Antwort-Kosten zahlen würde. "Dies ist die Art des Unfalls, die wir arbeiten, um jeden Tag zu verhindern."

Die Entgleisung in der malerischen Columbia River Gorge, manifestiert sich die Ängste der Umweltschützer, die lange argumentiert haben, gegen Öl mit der Bahn – vor allem durch besiedeltes Gebiet oder entlang eines Flusses, die ein Zentrum der Erholung und Handel Versand. Die Kesselwagen trugen besonders volatilen Rohöl aus den Northern Plains Bakken Region, hat eine höhere Gasgehalt und Dampfdruck als andere Arten von Öl.

Mehr als 100 Menschen versammelten sich und marschierten in Hood River, Oregon in der Nähe, am Samstag zu fordern einen Stopp der Praxis. Emily Reed, der Stadtrat-Präsident in Mosier, gesellte sich zu ihnen.

In einem Telefon-Interview sagte Reed, dass ihr Sohn von der Schule wegen der Entgleisung evakuiert wurde. Ihr Ehemann, ein Feuerwehrmann war ein Ersthelfer. Die Familie evakuiert ihr Haus und ihr Vater war nicht in der Lage, die erste Ernte aus seinem kleinen Kirschgarten zu versenden.

"Ich habe nur vier Hauptrisiken, die ich aufgeführt, und ich sehe den Vorteil, ich im Austausch für dieses Risiko immer bin" Reed, sagte. "Es gibt keinen sicherer Weg für diese Züge von fossilen Brennstoffen durch unsere Stadt zu kommen, und ich würde gerne sehen, wie sie gestoppt, bis es Standards gibt, und wir wissen, dass es sicher ist.

"Dies ist keine einmalige Sache. Es ist in meiner Stadt, aber das nächste Mal wird es einem fremden Stadt geschieht."

An der ersten Ampel am Samstag bemerkt Besatzungen einen leichten Glanz in der Columbia an der Mündung des Rock Creek. Responder eingesetzt etwa 1.000 ft Boom es enthalten. Es war nicht klar, wie viel Öl von den Zügen vergossen hatte.

Bis Samstag Nachmittag wurden drei der Autos wieder schimpfte. Besatzungen hatten die Autos zum abkühlen, bevor Sie das Öl in Tankwagen übertragen gewartet.

Union Pacific Beamte sagte am Samstag, dass das Unternehmen den Streckenabschnitt überprüft hatte, wo die Entgleisung mindestens sechsmal seit 21 März aufgetreten ist. Es wurde zuletzt überprüft am vergangenen Dienstag, und innerhalb des letzten Monats hatte das Unternehmen verwendet für Mängel überprüft und kontrolliert den Boden entlang der Strecke.

Zu Raffinerien auf Ost und Westküste und im Golf von Mexiko durchlaufen Öl Züge mehr als 400 Landkreise, darunter Metropolen wie Chicago, Newark, New Jersey, Philadelphia, Seattle und Dutzende von anderen Städten nach Eisenbahn-Angaben bei Aufsichtsbehörden eingereicht.

Einschließlich Freitag haben Vorfall, mindestens 26 Öl Züge Großbränden oder Entgleisungen in den vergangenen zehn Jahren in den USA und Kanada, Laut Associated Press Analyse des Unfalls Datensätze aus den beiden Ländern beteiligt.

Das Schlimmste war ein 2013 Entgleisung, die 47 in Lac-Megantic, Quebec Tote. Schaden aus diesem Unfall wurde bei $1,2 Mrd. oder höher geschätzt. Mindestens trugen 12 der Öl-Züge, die im letzten Jahrzehnt entgleist Rohöl aus der Region Bakken. Davon führte acht Brände.

Seit dem letzten Frühjahr müssen North Dakota Regulierungsbehörden Unternehmen, Öl zu behandeln, bevor es mit der Bahn zu machen, weniger brennbare ausgeliefert wird.

Reduzieren die Brisanz von Rohöl, die mit der Bahn verschoben wurde nicht soll ein Allheilmittel, Unfälle zu verhindern. Verkehrsministerium Vorschriften letztes Jahr benötigen Unternehmen stärkere Kesselwagen verwenden, die besser Entgleisungen standhalten können.

Union Pacific Sprecher Justin Jacobs sagte, die Kesselwagen, die in Oregon entgleist neueres Modell CPC-1232s waren. Kritiker sagen, dass die aktualisierten Modelle sind noch nicht sicher genug, um flüchtige Bakken Öl transportieren.