Sind Sie bereit für den Start? Neue Regeln würde einige Verwendungsmöglichkeiten für Drohnen einschränken.

Die Obama-Regierung hat angekündigt, einen lange erwartetes Satz von Regeln, die Verwendung von kommerziellen Drohnen in den Vereinigten Staaten zu regieren. Aber die vorgeschlagenen Regelungen würden einige Teile der aufkeimenden Industrie einschränken – insbesondere Drohne Lieferdienste wie die von Amazon getestet.

Unter der Federal Aviation Administration (FAA) Drohnen Vorschlag veröffentlicht Sonntag (15 Februar) bis zu 55 kg (25 kg) in der Lage, bis zu 100 mph (160 km/h), bis zu einer Höhe von 500 Fuß (150 Meter) fliegen wäre.

Diese kleine, unbemannte Flugzeuge wäre nur in der Lage, während des Tages und in der Sichtlinie des Betreibers zu fliegen. Drohne-Betreiber, die 17 oder älter sein müssen, auch müssten einen schriftlichen Test bestehen und werden von der Transportation Security Administration überprüft, sagte FAA Beamte. [5 überraschende Möglichkeiten Drohnen könnte in der Zukunft verwendet werden]

"Wir lange auf diese Regeln zu kommen, gewartet haben", sagte Helen Greiner, Co-Gründer von iRobot und aktuelle CEO des CyPhy arbeiten, ein Robotik-Unternehmen, das kleine gefesselte Drohnen macht.

Nicht mehr nur im Zusammenhang mit militärischen Operationen, haben Drohnen das Potenzial, Wildtiere beobachten, entdecken archäologische Stätten, inspizieren Gebäude, aerial Video zu drehen, Search and Rescue-Operationen durchzuführen und sprühen Sie Pflanzen mit Dünger, unter einer breiten Palette von kommerziellen und wissenschaftlichen Anwendungen. Venture Capital-Investitionen im Bereich Drohne gekrönt $ 108 Millionen im vergangenen Jahr nach der CB Insights-Datenbank. Aber Drohne Entwickler haben in der regulatorischen Schwebe seit Jahren fest, wie die FAA die kommerzielle Nutzung von unbemannten fliegenden Systemen oder FH, verboten hatte, bis es, einen Satz von Regeln für die Industrie herausfinden konnte.

Jetzt, mit den neuen Vorschriften, Ingenieure haben endlich einen Rahmen, mit zu arbeiten, wenn sie Produkte entwerfen und Investoren wissen werden, was sie sich einlassen, wenn sie Geld in Drohne Unternehmen Greiner sagte Leben Wissenschaft.

Die Neuregelung würde jedoch einige der anspruchsvolleren Anwendungen von Drohnen einschränken.

"Ich will nicht zu einem geschenkten Gaul in den Mund zu schauen", sagte Missy Cummings, ein ehemaliger Kampfpilot, der jetzt der Direktor des Menschen und Autonomie Lab an der Duke University. "Es ist ein guter erster Anfang, aber es ist immer noch halten wieder große Bereiche der Industrie."

Ein spezifisches Problem mit den Regelungen ist wie sie stehen die Line-of-Sight-Anforderung Cummings gesagt Leben Wissenschaft. Dass Regel bedeutet eine Person, die eine Drohne, sehen zu können müssen die beseitigt nicht nur die Möglichkeit der Paketlieferung Drohnen, aber auch Niederlagen einen großen potenziellen Vorteil von unbemannten Luftfahrzeugen: die Fähigkeit schickt Drohnen zu Orten, die für Menschen unzugänglich sind.

Dieser Line-of-Sight-Anforderung würde ausschließen, den Einsatz von Drohnen, Rohrleitungen über riesige Ölfelder in Alaska zu überprüfen. (Die FAA eine Drohne Betriebsanerkennung letzten Sommer um Umfragen für BP auf einem Ölfeld in Alaska North Slope, erstmals in einer Handvoll Ausnahmen von der Agentur Verbot kommerziellen Drohnen gewähren.) Die Regel auch verbieten würde Gebäudeinspektionen, bei denen eine Drohne um und hinter einem Schornstein fliegen oder mit Hilfe einer Drohne für Suche und Rettung im Wald, sagte Brendan Schulman, Rechtsanwalt und Experte für Drohne Politik.

"Als Technologie verbessert es scheint mir, dass die Einschränkung gelockert werden um einige sehr wertvolle Drohne Anwendungen, besonders für autonome Systeme zu ermöglichen muss," sagte Schulman Leben Wissenschaft in einer e-Mail.

Nach den neuen Regeln wäre nicht Amazon Prime Air bedienen – 30 Minuten oder weniger Drohne Lieferservice das Unternehmen entwickelt — in den Vereinigten Staaten.

"Die FAA muss beginnen und zügig die formale abzuschließen, um die Bedürfnisse unseres Geschäfts, und letztlich unsere Kunden '' Paul Misener, Amazon Vice President für globale Politik, sagte in einer Erklärung.

"Wir engagieren uns für die Umsetzung unserer Vision für Prime Air und bereit sind, bereitstellen, wo haben wir die regulatorische Unterstützung, die wir brauchen," Misener hinzugefügt. In einem Brief an FAA Regulierungsbehörden im Dezember Misener sagte, dass Amazon bereits im freien Prüfungen seine Prime Luftsystem in Ländern durchführte "mit Regulierungsumfeld günstigeres" Drohne Innovation.

Greiner sagte, dass es sinnvoll für die FAA, Drohne-Delivery-Systeme für den Moment zu beschränken, weil "niemand hat bewiesen, dass wir es noch schaffen könnten." Aber, fügte sie hinzu, die FAA könnte mehr tun, um den Unternehmen ermöglichen, diese experimentellen Systemen auf einem privaten Grundstück innerhalb der Vereinigten Staaten zu testen.

Die FAA Regeln wahrscheinlich wird nicht rechtskräftig werden, für mindestens ein weiteres Jahr, und die Agentur werde ihren Vorschlag im Federal Register, einladende öffentliche Kommentare für 60 Tage. Die FAA speziell darum gebeten hat, Branchenführer zu wiegen auf ob die Regeln Drohnenflüge außerhalb der Sichtlinie des Betreibers zulassen sollte und wenn ja, welche die entsprechenden Grenzen werden sollte.

"Wir haben versucht, schriftlich diese Regeln flexibel zu sein," sagte FAA Administrator Michael Huerta in einer Erklärung. "Wir wollen heute herausragende Sicherheitsniveau im Luftverkehr ohne unangemessene regulatorische Belastung auf einer aufstrebenden Branche."

Separat, veröffentlicht das Weiße Haus eine Präsidenten Memo, Fragen der Privatsphäre über Drohnen; Er versprach vor allem Transparenz über wann und wo Inland Drohne fliegen Einsätze.

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