Studie: 70 km/h sicher wie 65

Anhebung der Höchstgeschwindigkeit von 65 bis 70 auf die Interstate 65 in Indiana
hat sich nicht erhöht die Wahrscheinlichkeit von Toten oder Schwerverletzten, ein
neue Studie zeigt.

Die Forschung ergänzt eine lang andauernde Kontroverse über die Beziehung zwischen Autobahngeschwindigkeiten und Unfälle.

"Diese Erkenntnisse sind wichtig, weil der Einfluss der Geschwindigkeit begrenzt
auf Fahrbahn wurde Sicherheit eine kontinuierliche Debatte im Staat
von Indiana und bundesweit,", sagte Forscher Fred Mannering, Professor für Zivil-
Engineering an der Purdue University.

Eine bundesweite Studie
2005 erreichte ähnliche Schlussfolgerungen. Aber Forscher sagen die Ergebnisse
könnte, zumindest teilweise, sicherere Autos und sicherere Straßen widerspiegeln.

Tödliche Straßen

Jedes Jahr mehr als 40.000 Amerikaner getötet und fast 3 Millionen bei einigen 6,3 Millionen Verkehrsunfällen verletzt. Die Chancen des Sterbens
bei einem Verkehrsunfall sind etwa 1 von 100 für eine USA ansässig. Und motor
Fahrzeug-Unfälle sind die häufigste Todesursache für diese Altersgruppen 2 durch
33.

"Die Sicherheit der Anhebung der Höchstgeschwindigkeit wurde eine Frage der
erhebliche Bedenken in Indiana, da der Staat seine Tempolimits angehoben
auf ländlichen Autobahnen und ausgewählten mehrspurigen Autobahnen am 1. Juli 2005"
Mannering sagte. "Jeder erwartet, dass, wenn Sie die Geschwindigkeit erhöhen
Limit, Verletzungen und die Schwere der Verletzungen zu erhöhen, wollen aber
Das ist nicht auf dem interstate Highway System in Indiana geschehen."

Die Ergebnisse werden detailliert Transportation Research Record und
bei einem Treffen des Transports wurden Anfang dieses Jahres vorgestellt werden.
Research Board der National Academies.

Gangwechsel

Die Bundesregierung beauftragt ein 55 km/h-Limit auf der interstate
Autobahnen im Jahr 1974 um Gas zu sparen. Es wurde in den 1980er Jahren bis 65 km/h geändert.
dann im Jahr 1995 aufgehoben. Jetzt legen dar, die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Indiana war die
30. Staat zwischenstaatliche Geschwindigkeit erhöhen begrenzt bis zu 70 km/h auf ländliche
Interstates.

Studien zum Thema haben Ergebnisse aller Baseballstadion generiert.

"Zum Beispiel eine Studie gefunden, dass eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 55 bis zu erhöhen
65 führte rund 3 Prozent Anstieg der Unfallzahlen und eine
24 Prozent in die Wahrscheinlichkeit, dass ein Todesfall
Sobald ein Unfall ereignet hat,"sagte Mannering. "Aber dann andere Studien
haben behauptet, dass Rechtsvorschriften-fähigen Tempolimit erhöht haben
tatsächlich geretteten Leben. Eine Studie argumentiert, dass zunehmende von 55 auf 65
geretteten Leben aufgrund von Verschiebungen in Strafverfolgungsressourcen, die Fähigkeit
der höhere Höchstgeschwindigkeit Autobahnen, riskanter Treiber Weg von zu gewinnen
von Natur aus mehr gefährlich-Interstate Highways und reduziert wie
"oft Fahrer beschleunigen und verlangsamen."

Ergebnisse durch andere Forscher deuten noch höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen auf
Zwischenstaatliche Landstraßen können auch kein Anstieg der Wahrscheinlichkeit führen.
schwere Verletzungen.

"Wenn gehen von 65 bis 70 hat einen signifikanten Einfluss auf die
schwere Unfälle, muss man sich Fragen, was ist mit 70 bis 75?"
Mannering sagte. "Zu welchem Zeitpunkt beginnt es Sicherheit auswirken?"

Allerdings, sagte Mannering künftigen Geschwindigkeitsbegrenzung Erhöhungen auf einen Fall von Base Basis berücksichtigt werden sollten.

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