Tesla veröffentlicht Fahrzeug Log aus rauen NYT Model S Review

Tesla Motors Gründer veröffentlicht Elon Musk einen Blogbeitrag Donnerstag Reaktion auf den rauen Beitrag des Unternehmens neue Model S Limousine am vergangenen Freitag in der New York Times veröffentlicht.

Nach der New York Times und Rezensent John Broder via Twitter gestern Rügens, erläuterte Moschus seine Gründe für den Aufruf des Artikels einer "Fake".

Broder sagte, dass das Elektroauto Unternehmen neueste Fahrzeug aus macht während der kalten Fahrt lief, aber Moschus sagte, dass der Rezensent für das Auto Schwierigkeiten tatsächlich verantwortlich war.

Nach Moschus Broder nicht Anweisungen gaben die Tesla-Mitarbeiter der Rezensent, bevor er seine Fahrt von New York nach Boston gestartet.

"Herr Broder jedenfalls er einfach nicht genau erfassen was passiert ist und sehr hart gearbeitet, um unser Auto laufen, zu stoppen erzwingen" Moschus schrieb im Blog.

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Tesla Motors hat eine Politik der Protokolle jeder Probefahrt akribisch zu halten, wegen der Erfahrung mit einer scheinbar unehrlich Probefahrt durch ein Medienunternehmen.

"Nachdem eine negative Erfahrung mit Top Gear, eine beliebte Automobil-Show, wo sie behauptet, daß unser Auto aus Energie lief und musste vor einigen Jahren in die Garage, wir immer sorgfältig Datenlaufwerke für Medien zurückgedrängt," hinzugefügt Moschus.

Moschus nahm den ungewöhnlichen Schritt heute veröffentlichen die Fahrzeug-Protokolle von Broders Probefahrt, um seine Firma Version der Ereignisse zu sichern. Moschus erklärt auf Twitter zuvor, dass das Unternehmen nicht in der Regel die Fahrverhalten ihrer Kunden aufgezeichnet.

"Tesla Datenerfassung ist nur mit ausdrücklicher schriftlicher Genehmigung von Kunden aktiviert, aber nach Top Gear BS, wir haben immer es auf für die Medien."

Die Protokolle auf Broders Reise zeigen, dass wenn er an ein paar elektrische Ladestationen entlang seiner Route beendet, er das Auto Vollladung nicht.

An einer Haltestelle in Connecticut sagt Moschus der Rezensent die Autobatterie auf 28 Prozent in Rechnung gestellt und dann versucht, 61 Meilen (98 km) zu fahren, wenn die erwarteten Bereich des Autos 32 Meilen (51,5 km war) auf die Partialladung.

Das Auto lief aus kostenlos nach 51 Meilen (82 km) und Broder musste eine Flachbett-LKW-Spedition um ihn abholen zu nennen.

"Er nicht darauf bestanden hatte, darauf eine nonstop 61-Meile Reise beim starren auf einen Bildschirm, der Hälfte dieses Bereichs geschätzt, alles gut gewesen wäre," sagte Musk. "Er konstruiert eine No-Win-Szenario für Fahrzeug, Elektro oder Benzin."

Wurde diese Geschichte von TechNewsDaily, Schwester Website LiveScience zur Verfügung gestellt. Folgen Sie TechNewsDaily auf Twitter @TechNewsDaily. Wir sind auch auf Facebook &Google +