Unglaubliche Hulkenburg ist eine A-Liste-star

Die A1GP-Serie von Scheich Maktoum im Jahr 2004 ins Leben gerufen versteht sich als zweite nur in der Formel1 im Hinblick auf die globalen Identität. Es ist ein Anspruch, wenn die Logistik untersucht werden. Der A1GP World Cup von Motorsport raste in Südafrika am vergangenen Wochenende, als es eine breitere zeigen weiterhin erreichen als F1 warm auf den Abschluss einer Meisterschaft, die im Fernen Osten, Neuseeland, Australien, Mexiko und der Tschechischen Republik vor der letzten Runde in Brands Hatch am 29. April besucht haben soll. Das einzige Problem ist, dass dieser gut organisierten und unterhaltsame internationalen Wettbewerb bleibt eines Motorsport am besten gehüteten Geheimnisse, nicht, dass Sie als gedacht hätte behauptet Durban 114.000 Zuschauer während der drei Tage.

Motorsport ist seit jeher beliebt in Südafrika dank F1 World Championship Rennen inszeniert, auf und ab, von 1962 bis 1993. Doch das ist keiner der F1 Veranstaltungsorte, dass Land die Straßen von Durban und schnell, sondern auch schwierige Strecke passen könnte schwieriger als Bahrain und Shanghai, F1 reizlos aber vielgepriesene Modelle der Effizienz.

Die A1GP-Konzept ist ebenso einzigartig. Jedes Team stellt ein anderes Land, 22 in allen, von Großbritannien und Irland bis hin zu den USA, Pakistan und Singapur. Treiber müssen von der Nation in Frage, Hagel, Großbritannien am vergangenen Wochenende von Robbie Kerr als der Engländer wurde Zweiter im Hauptrennen, eine angespannte 70-minütigen Schlacht, die einen obligatorischen Boxenstopp zum Reifenwechsel enthalten ausreichend vertreten. Während Großbritannien, Neuseeland, Schweiz und Portugal unermüdlich für den zweiten Platz gekämpft, dominiert Deutschlands Vertreter, Nico Hülkenberg, das Rennen.

Eines der Ziele der A1GP ist es, jungen Talente zu markieren und es ist Erfolg, weil auf der Grundlage seiner Geschwindigkeit und außerordentliche Reife, 19-Year-Old Hülkenberg in der Formel 1 früher als später sein wird. Es war kein Zufall, dass Willi Weber die deutsche Mannschaft, Schumachers Manager Reisen nach Durban sichert, das Formen von seinem nächsten Weltmeister zu überwachen.

Paradoxerweise hervorgehoben Webers Unterstützung für A1GP seine größte Schwäche, die makellos schön Impresario Autogramme und erweist sich als berühmter als die jungen Fahrer, die er vielleicht in der Zukunft darstellen möchte.

Vielleicht das beste, was Weber könnte für die Serie wäre Schumacher - davon überzeugen, wenn die unvermeidliche Langeweile während des Ruhestandes sets - an einem Rennen teilnehmen. Ein bekannter Name auslösen würde die Aufmerksamkeit der Medien, die Serie braucht und liefern den Jungstars der beste Maßstab, die man sich vorstellen kann.

Schumacher, sollte in dem unwahrscheinlichen Fall von ihm nehmen die Herausforderung zu gewinnen dank wobei der Schwerpunkt auf den Beitrag der Fahrer im Auto, die identisch sind. Aber es wäre nicht so einfach, wie er denkt. Die Lola-Autos sind nicht anspruchsvoll und die Zahl der technischen Mitarbeiter pro Team beschränkt sich auf 10, welche hilft halten Kosten auf ein erträgliches Maß. Eine ein-Auto-Outfit im Wettbewerb bei den 12 Sitzungen kommt auf den außergewöhnlich günstigen Betrag von 5 Mio. $, ein Zehntel der Figur von jeder anständige F1 Team gefordert.

Ein Mangel an der übermäßigen Abtrieb, die hinunter die rohen Aufregung der F1 Enfoirés, bedeutet, dass A1GP Autos schwierig zu fahren. Die Kraft aus dem 500 V8 Motor übersteigt die Kapazität des Chassis, damit umzugehen; eine Kombination, die immer die beste Prüfung des Fahrers Talent gegeben hat. Werfen Sie in die unebene Oberfläche von einem Stadtkurs und Betonwände entlang ihrer Kanten und Sie haben die Zutaten für zäh eine Herausforderung, der jeder Fahrer sich nur wünschen kann.

Nicht, dass F1 kümmert sich besonders um die Bedürfnisse der Zuschauer - nur Bürger zweiter Klasse, wenn neben den finanziellen Möglichkeiten gebracht von F1 weltweit TV-Publikum - aber A1GP bietet wertvolle Lektionen in Respekt für den zahlenden Punter. Jedes Auto ist in Nationalfarben, wodurch es sofort erkennbar, im Gegensatz zu einem F1-Auto, die eine einzelne Zahl so frech kleine trägt, damit der Fahrer sowie der Menge den Finger geben kann wie er eilt vorbei gemalt. Die A1GP-Website bietet Fahrer Blogs nicht nur, sondern lädt die Teilnahme von den Fans. Sponsoren Gäste sind eingeladen, 20 Minuten vor dem Start des Rennens, eine neue Idee in der Startaufstellung zu mischen, die Bernie Ecclestone einen Anfall haben verursachen würde. Als A1GP in Brands Hatch im September 2005 debütierte, nahmen einige Beobachter zu Unrecht, daß die Serie F1 zu verdrängen versuchte. Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein, da A1GP aus vielen Ex-F1-Menschen, die wissen, dass die World Championship ist voraussichtlich nicht abgestimmt werden besteht, geschweige denn von seiner Position der Behörde gestürzt. Gleichwohl zeigen die Rückkehr in Brands Hatch nächsten Monat wie viel A1GP gewachsen und verdient einen Platz wichtig Ende der Sport-Hierarchie.