Wandernde Gänse abgestürzten Flug 1549 im Hudson River

Die Vögel, die US Airways Flug 1549 im Hudson brachte
Fluss Jan. 15 waren wandernde Kanadagänse, Wissenschaftler hat heute bekannt gegeben.

Forscher an der Smithsonian Institution untersucht Federn aus den Vogelschlag
um festzustellen, nicht nur die Arten, sondern auch, dass die Kanadagänse
beteiligt waren von einer wandernden, anstatt seinen Wohnsitz hat, Bevölkerung. Die
Feststellung könnte helfen, Tierwelt Profis Strategien zu entwickeln und
Techniken zur Verringerung des Risikos von künftigen Kollisionen.

Die Ergebnisse sind heute in der Zeitschrift Frontiers in Ökologie und Umweltbeschrieben.

"Ansässigen Vögel in der Nähe von Flughäfen können durch Bevölkerung verwaltet werden
Reduktion, Lebensraum Änderung, Belästigung oder entfernen, sondern wandernde
Bevölkerungen erfordern aufwändigere Techniken zur Überwachung der Vogel
Bewegungen,"sagte Peter Marra, Research Scientist bei der Smithsonian Institution
Migratory Bird Center befindet sich in der National Zoo und Hauptautor des
Das Projekt Papier.

Die meisten der 11 Unterarten der Kanadagans
Wandern Sie in den arktischen und subarktischen Regionen zu nisten. Die Gesamtzahl
der resident Kanadagänse in den Vereinigten Staaten ist etwa 3,2 Millionen und
hat in den letzten Jahrzehnten dramatisch zugenommen nach
auf der US Fish and Wildlife Service.

Das US Airways Flugzeug abhob vom New Yorker Flughafen LaGuardia, kollidieren mit einer Herde Gänse
rund 2.900 Füße über dem Boden, beide ausgiebig zu beschädigen
Motoren fünf Meilen vom Flughafen entfernt. Pilot Chesley (Sully) Sullenberger
III, landete in den Hudson River und alle 155 Menschen an Bord überlebte
mit einigen schweren Verletzungen.

Ermittler bei der National Transportation Safety Board später gesendet
Federn und Gewebe extrahiert aus der Flugzeug-Motoren, die
Smithsonian Institute in Washington, D.C., zur Analyse.

Forscher im Labor Feder Identifikation bei der
Smithsonian National Museum of Natural History verwendet molekulare genetische
Techniken und Feder Proben aus Museumssammlungen zu bestimmen
dass die Vögel beteiligt waren Kanadagans (Branta Canadensis).
Dies ist eines der größten Vogelarten in Nordamerika, und die
einzelne Vögel beteiligt sind schätzungsweise etwa 8 Pfund gewogen haben.
Einige Kanadagänse wiegen bis zu 15 Pfund.

Das Team untersucht dann die Federn Stall-Wasserstoff-Isotope, die
kann als geografische Markierungen dienen, da sie die Arten von spiegeln
Vegetation in der Ernährung des Vogels zum Zeitpunkt neue Federn nach wuchs
Häutung. Mit einem Massenspektrometer, die die Massen misst und
relativen Konzentrationen von Atomen und Molekülen auf hohe Präzision, die
Wissenschaftler verglichen die Vogelschlag Feder Proben mit Proben aus
wandernde Kanadagänse und fand sie ähnlich denen aus dem
Labrador-Region.

"Es ist wichtig, nicht nur wissen, welche Vogelarten beteiligt sind
bei Kollisionen, aber auch zu verstehen, die Rolle spielt, dass die Migration in
das größere Bild,"sagte Carla Dove, Program Director bei Feder
Identifikation-Labor. "Je mehr Informationen sind wir in der Lage zu sammeln
in Fällen wie diesem werden je mehr in der Lage, die Risiken zu reduzieren wir
"Vogel schlägt in der Zukunft."

Vogelschlag Berichterstattung ist zwar nicht gerade durch erforderlich die
Federal Aviation Administration, ist es wichtig für Forscher,
nach Marra.

"Zu wissen, die Häufigkeit und Zeitpunkt der Kollisionen ist wichtig," er
sagte. "Sonst sind wir wertvolle Informationen, die zeigen könnten fehlt
Muster der Häufigkeit, Ort und beteiligten Spezies."

Diese Informationen mit Bird Migrationsmuster zu integrieren und
vorhandenen Tierwelt Mitigation Programme an Flughäfen könnte zu minimieren die
Risiko von Zusammenstößen mit Vögel.

• Was steckt hinter der Angst vor dem fliegen
• Blitz und andere Wetter Gefahren für Flugzeuge
• Wie Vögel eine Jet-Flugzeug nach unten