Wie die Dampfmaschine die Welt verändert

Jeden Montag wird diese Spalte eine Seite in der Geschichte zu erkunden, die Entdeckungen, Ereignisse und Menschen, die weiterhin Einfluss auf die Geschichte, die heute gemacht.

Es ist passend, dass die erste Person, die eine funktionierende Dampfmaschine zu entwickeln, ein Mann namens Held wäre.

Sechzehn hundert Jahre nach der antiken griechischen Wissenschaftler würden gemacht Ersterwähnung des die ungenutzte Kraft des Dampfes, der Technologie, der Held und der Motor, der die industrielle Revolution fuhr.

Wenn es aus dem 18. Jahrhundert Wissenschaftler wie James Watt verfeinert wurde, überwand die Einschränkungen bei der Verwendung relativ schwache Menschen oder müde Pferde zur Arbeit Grunzen Dampfkraft und raste Fabriken entlang in einem Tempo noch nie zuvor gesehen.

Behindert durch Tiere

Im Mittelalter sind nicht in der Regel verbunden mit Industrie, sondern Gesellschaften in ganz Europa, dem Nahen Osten und Teilen von Asien und Afrika haben tatsächlich Fabriken und Produktionsanlagen, wenn auch langsam arbeitende Einsen.

Textilproduktion, war zum Beispiel einen lebhaften Handel, aber mußte die geografische Trennung der weidenden Schafe befassen, die die Wolle zur Verfügung gestellt, die wasserbetriebene Mühlen gebaut entlang der Gebirgsbäche und den Städten, wo das Tuch am Markt gekauft wurde. Die Packpferde und Maultiere, die Güter zwischen ihnen transportiert waren teuer und verlangsamte nach unten durch das Gewicht ihrer Last. Pferde wurden auch verwendet, um Eimer Wasser aus überfluteten Minen zu schleppen, sondern benötigt regelmäßige Pausen und viel Sorgfalt in guter Form zu halten.

Noch kann Lasttiere der Mechanismus der Wahl geblieben sind es nicht die 17. Jahrhundert britische Glasmacher gegeben hätte, die enorme Mengen von Kohle zu halten ihre heißen Öfen brennen erforderlich.

Das Pferd-Riemenscheibe System verwendet, um Kohle abtropfen Minen als unzureichend erwiesen langsam in die Glasmacher Bedarf an fossilen Brennstoffen mithalten, und es gab lukrative Belohnungen für jeden, der einen besseren Weg zu entwässern die Minen entwickeln könnte. Wissenschaftler begann ernsthaft mit Dampf in das frühe 1600 s basteln und wie die meisten Erfindungen des Tages, war es eine Teamleistung, die schließlich zu die erste funktionierende Dampfmaschine geführt.

Im Jahre 1698 patentierte britischer Erfinder Thomas Savery eine dampfbetriebene Pumpe, die er beschrieb als "Motor, Wasser durch Feuer zu erheben." Savery der sehr Basismotor stützte sich auf Dampf, Vakuum und ziehen Wasser durch ein Rohr nach oben zu schaffen — eine Theorie, die schon seit mehreren Jahrhunderten aber nie erfolgreich angewendet hatte. Die Technologie wurde in der Mitte des 18. Jahrhunderts mit Kolben und Zylinder durch Thomas Newcomen, ein Schmied und wieder Watt verbessert.

Bis dahin war die schnelle Engine Ruf gewinnt an Fahrt weit über Bergbau Kreisen bewegte drinnen auf andere Bereiche der Industrie aus Metall, Textilien, wo es an das rotierende Radsystem häufig in europäischen Werken angepasst.

Eine versierte Geschäftsmann Watt vermarktet seine Maschine durch die Berechnung der Anzahl der Pferde, die seinen Motor ersetzen würde, die Prägung des Begriffs "PS" in den Prozess.

Die Revolution beginnt im Ernst

Die gleichzeitige Perfektion der Dampfmaschine und der Beginn der industriellen Revolution ist ein Henne-Ei-Szenario, das Historiker lange diskutiert haben. Die Welt war immer eine industrialisierte Ort vor dem Aufkommen der Dampfkraft, aber ohne es würde nie so schnell fortgeschritten, argumentieren sie.

Fabriken, die noch auf Wind oder Wasser Antrieb ihre Maschinen während der industriellen Revolution waren für bestimmte Gebietsschemas beschränkt; Dampf bedeutete, dass Fabriken überall, nicht nur an schnell fließenden Flüssen gebaut werden konnte.

Diese Fabriken profitierte von einer der weltweit größten Partnerschaften – Watt und Matthew Boulton, einem britischen Hersteller. Sie zugeschnitten zusammen, Watts Dampfmaschine, jedes Unternehmen, das es zu benutzen, könnte große Vermögen anzuhäufen, für sich selbst, aber auch Austausch von Forschung über große Entfernungen.

Transport war eines dieser wichtigen Begünstigten. Durch das frühe 1800 s war Hochdruck Dampfmaschinen kompakt genug, um über die Fabrik zu bewegen geworden, woraufhin die erste dampfbetriebene Lokomotive, die Schienen in Großbritannien im Jahre 1804 zu schlagen. Zum ersten Mal in der Geschichte waren Transport über Land durch etwas anderes als der Muskel von Mensch oder Tier.

Den Vereinigten Staaten war der Pionier in der Schifffahrt, indem ein Passagierdampfer auf dem Wasser im Jahre 1807.

Dieser Meilenstein Reise, ein 150-Meile Reise von New York nach Albany auf ein Schiff namens The Clermont, nahmen 32 Stunden in Anspruch. Vielleicht war es der Grund für die anschließende Boom in Reisen mit der Bahn.

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