Wissenschaftler Chuck Instrumente aus Flugzeugen in Risse im arktischen Meereis

Meereis in der Arktis verschwindet, ist die US-Küstenwache mit Wissenschaftlern, dieses Neuland zu erkunden, durch die Bereitstellung von wissenschaftlichen Geräten durch Risse im Eis von Flugzeugen Hunderte von Füßen in der Luft zusammen.

In diesem Jahr fiel die Höhe des Meereises, die riesigen Schwaden des arktischen Ozeans erstreckt sich normalerweise auf ein Rekordniveau niedrig; in diesem Sommer der arktischen Eiskappe Meltedto 1,32 Millionen Quadrat-Meilen (3,41 Millionen Quadratkilometer), begann seine niedrigsten Extentsince Messungen in den späten 1970er Jahren, nach der US National Snow & Eis Rechenzentrum, das Meereis mit Satellitendaten verfolgt.

"Es früher, dass das Eis gerade wieder ein bisschen vom Strand jedes Jahr gezogen", sagte Meeresforscher Jamie Morison von der University of Washington. "Jetzt sehen wir riesige Flächen des geöffneten Wassers."

Nördlichen Meereis wurde Rückzug und Ausdünnung in den letzten Jahrzehnten aufgrund der erhöhten Erwärmung in der Arktis, eine Konsequenz aus der Ansammlung von Treibhausgasen in der Erdatmosphäre, die Wärme von der Sonne. Diese langfristige Abnahme hätte dramatische Auswirkungen auf die arktische Tierwelt und erschließen internationale territoriale Streitigkeiten über die sagenumwobenen Nordwesten Passagethat dient als Verknüpfung zwischen Europa, Asien und Amerika.

"Die Veränderungen im Meereis sind umfangreicher, als viele von uns erwartet hätte und als derzeit absehbar sind," sagte Forscher Axel Schweiger, ein Klimatologe an der University of Washington, OurAmazingPlanet. [Infografik: Arctic Sea Ice trifft ein Rekordminimum]

"Weile sicherlich Anlass zur Sorge, diese dramatischen Veränderungen bieten auch eine aufregende Gelegenheit, die Umgebung besser zu verstehen" hinzugefügt Schweiger. Wissenschaftler hoffen, besser zu verstehen, eine Schar von Fragen über die polaren Umgebung: Stürme verbessert werden durch wärmere, ausgedehnter Freiwasser? Sehen wir eine Zunahme der Winde, die das Eis offen zu halten oder den Ozean schneller abkühlen?

Geben Sie die Coast Guard.

Tracking-Eis

Konfrontiert mit einer großen Expansion der Menge an Wasser, über die es Schiffsverkehr zu überwachen und SAR Operationen durchführen muss, hat die Coast Guard begonnen machen regelmäßige Flüge über der Arktis mit vielseitigen c-130 Hercules-Transportflugzeuge ausziehen aus Kodiak, Alaska. Sie boten Forscher die Möglichkeit, zusammen mit diesen Flügen zu wiederholten Ozean, Eis und atmosphärische Messungen in der Arktis zu kennzeichnen.

"Das spannende ist, dass diese Zusammenarbeit ermöglicht es uns, Nachverfolgen von Änderungen in der saisonalen Eis-Zone vor die saisonalen Schmelze wieder beginnt zu starten und folgen sie bis zum Herbst. Morison sagte, das nie zuvor getan worden ist,"OurAmazingPlanet. [10 Wissenswertes über Meereis]

Die Wissenschaftler wollen sehen, welche Auswirkungen das Fehlen der Eisdecke auf der Arktis haben könnte. Zum Beispiel kann Ozean Oberflächentemperaturen ohne Eis Sonnenlicht zurück in den Raum reflektiert, 9 bis 11 Grad Fahrenheit (5 bis 6 Grad Celsius) wärmer als zuvor. Dieser Temperaturanstieg Ozean kann wiederum Auswirkungen auf die Strömung von Wasser in den Ozeanen, potenziell beeinflussen wie schnell oder langsam Eis schmilzt oder wächst, sowie Zirkulation in der Atmosphäre, die mit dem Ozean interagiert.

Die Forscher haben wissenschaftlichen Ausrüstung geändert, so dass sie es aus schnell fliegende Flugzeuge werfen können Schiffe statt durch langsamere bereitstellen. Zum Beispiel kann eine Boje, die von dem International Arctic Buoy Programm verwendet der Rückseite eines Flugzeuges fliegen ungefähr 300 Fuß (100 Meter) über der Oberfläche mit einem Fallschirm, seinen Fall zu verlangsamen ausgerollt bekommen. Dieses Gerät speichert Instrumente, die Luft-Temperatur und Druck Daten an Wissenschaftler via Satellit übertragen.

Die Coast Guard Vorteile aus diesen Daten als auch als Bojen geben Auskunft über Luftdruck und Temperatur. "Diese Wetterdaten hilft ihnen sicher, fliegen", sagte Mathematiker Ignatius Rigor an der University of Washington, der das International Arctic Buoy Programm koordiniert.

Wiederholte Messungen

Küstenwache Besatzungen haben auch röhrenförmige Pakete 3 Fuß (1 m) lange, die Seitentüren von Flugzeugen eingesetzt werden. Einmal im Wasser fällt das Paket eine Torpedo-förmigen Sensorsonde, die bis zu einer Tiefe von etwa 3.300 Fuß (1.000 m) in ca. 10 Minuten sinkt. Diese Sonde wird über einen dünnen Kupferdraht um einen Funk-Sender angeschlossen, das auf der Oberfläche schwimmt. Die Sonde sendet Daten über Tiefsee Wassertemperatur und Salzgehalt.

"Ocean Instrumente wurden für eine lange Zeit von Flugzeugen eingesetzt. Wir auch Ozean Studien mit Instrumenten aus Flugzeug geworfen Risse des Meereises in kleinerem Maßstab gemacht haben,", sagte Schweiger. "Über dieses Programm neu ist die Möglichkeit, bekommen eine Menge von wiederholten Messungen für den gleichen Bereich und Ozean und atmosphärische Messungen zu kombinieren."

Die Flüge haben monatlich seit dem Sommer mit der Küstenwache, die Bereitstellung von 19 Sonden bis zu 80 Grad nördlicher Breite, weit über die meisten Landmassen stattgefunden. Der letzte Flug dieses Jahr wird im Oktober, nach dem dunkel wird es zu schnell sehr weit fliegen. Die Forscher hoffen, ihre Zusammenarbeit mit der Küstenwache in kommenden Jahren fortsetzen.

"Wir müssen weiterhin diese Messungen für ein paar Saisons, echte Trends von zwischenjährliche Variabilität zu sichten," sagte Morison.

Diese Geschichte wurde von OurAmazingPlanet, eine Schwester Website LiveScience zur Verfügung gestellt.