Der neue schnellste Hubschrauber auf der Erde kann bei einer wahnsinnigen 300 km/h fliegen.

Die meisten Hubschrauber sind zum schweben, nicht für Geschwindigkeit gebaut. Aber der Eurocopter X 3 ist für beide gebaut. Der Demonstrator Kipp-Rotor Flugzeug erwies sich als viel, wenn es ein paar Stellen Luftgeschwindigkeit Anfang dieses Monats erfasst.

Die X3 basiert auf Eurocopter EC155, ein Hybrid-Hubschrauber. Das heißt, ist neben seiner wichtigsten fünf Klinge und Heckrotoren, auch der X3 mit ein paar kurzen Flügel (ähnlich denen an Bord der Mi-24 HIND aber mit Propellern anstatt Rakete Hülsen) ausgestattet, die bis zu 80 Prozent des Flugzeugs Lift bieten. Ein paar 2270 HP Rolls-Royce Turbomeca RTM322 Wellenturbinen fahren alle vier Rotoren und ermöglichen ein 12.500 Fuß Service-Decke und blendend Eilgang.

Am 7. Juni blies die X3 durch die früheren Luft-Geschwindigkeits-Weltrekord für Hubschrauber von 255 Knoten (293 MPH) während einer 40-minütigen Flug über Südfrankreich in der Nähe von Istres. Diese Errungenschaft folgte die X3 263 Knoten (302 MPH) während ein Abstieg nur wenige Tage vor dem Richtfest. "Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass die X3 eindeutig in seinem Element bei hohen Geschwindigkeiten.", sagte Eurocopter-Testpilot Hervé Jammayrac. "Während des Fluges bei beiden 255 Knoten und 263 Knoten, die X3 durchgeführt, genau so, wie es im Laufe seiner Flugbereich hat präsentiert herausragenden Stabilität und eine geringe Vibration Maß ohne irgendein Anti-Vibrations-System."

Seit seinen Erstflug im Jahr 2010 hat die X3 Ammassed über 140 Stunden Sendezeit. Und wenn dieser bestimmten Demonstrator wird wahrscheinlich am Ende des Jahres im Ruhestand sein, die X3 Turboprop Technologie ist langsam ihren Weg in die Produktion. "Hubschrauber fliegen können relativ schnell und der Lärm-Fußabdruck für die Menschen rund um den Flughafen ist relativ ähnlich wie aktuelle Verkehrslärm, so Vertikallift noch eine Rolle kann bei pendeln Menschen, vorausgesetzt, dass Sie ein Flugzeug entwerfen können, die höheren Geschwindigkeit zu vertretbaren Kosten liefert", sagte ehemalige Eurocopter-CEO Dr. Lutz Bertling. "Ich glaube, wir konnten gut sehen, die ersten Serienprodukte, die die Arbeit mit einer kleineren Anzahl von Passagieren tun könnte – sagen 19 Sitze – am Anfang der 2020er Jahre, und ich könnte mir vorstellen, dass größere Flugzeuge mit 30-40 Sitzplätzen in der Mitte" der 20er Jahre zu sehen. "

Während diese Hybrid-Flugzeuge wesentlich schneller als herkömmliche Hubschrauber sind, die X3 nicht mithalten kann mit Turboprop-Flugzeugen – noch. Aber für einen Hubschrauber seine Geschwindigkeit ist absolut erstaunlich. [Gizmag - Eurocopter - Aviation Week - Wikipedia]