Dieses elektrische Flugzeug wäre der erste, der Top 250 MPH


Während Boeing Dreamliner nicht scheinen, um weht Batterien zu stoppen, gibt es eine neue Generation von Leichtflugzeugen entstehen diese Hoffnung zu verwerten, anstatt Turbinentreibstoff. Dieser e-Ebene, genannt Long-EZ, soll der schnellste von allen sein.

Entwickelt von Chip Yates, basiert die elektrische Long-EZ auf Rutan Long-EZ, einer selbstgebauten Aricraft entworfen und von von Burt Rutan Rutan Aircraft Factory seit 1976 verkauft. Es gibt ungefähr 700 solcher Flugzeuge, die derzeit bei der FAA registriert.

Die Long-EZ ist fast 17 Fuß lang und fast 8 Fuß hoch, mit einer Spannweite von knapp 26 Fuß. Es gibt genügend Platz im Cockpit für einen Piloten und einzigen Passagier. Konventionell angetriebenen Modelle verwenden ein 115 PS Lycoming O-235 luftgekühlte flache vier, erreichen eine Geschwindigkeit von 185 km/h und können bei 144 km/h für etwa 2.000 Meilen auf 52 Gallonen Kraftstoff Kreuzfahrt.

Yates Long-EZ verzichtet jedoch die flache vier und Gas-Tank (und Rücksitz) für eine 450V, 600 Amp (285 PS) EnerDel Batterie mit eine benutzerdefinierte Software-Suite, die Steuerung des elektrischen Systems. Dies ist eine neue, zweimal als leistungsstarke Version des Akkus verwendete er im Juli letzten Jahres, 202 km/h, brechen die vorherigen Eplane Geschwindigkeits-Weltrekord von 175 km/h eingestellt von Cri-Cri zu schlagen. Die alte Batterie nicht irgendwie katastrophal wie er den Rekord so Hoffnungen groß für das neue System sind, und erste Testflüge mit dem neuen Power-Pack sind gut gegangen. Yates hat angeblich 175 km/h bei nur 41 Prozent Gas vor der nächsten Monat Offizieller Rekord-Versuch getroffen. [Kabel 1,2 - Wikipedia]

Etikett: Flugzeuge, Monster-Maschinen, Elektrisch, Eplanes, Chris Yates, Long-Ez, Rutan
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