Eine aus dem 16. Jahrhundert Eis-Superhighway geholfen bauen Chinas verbotene Stadt
Die Verbotene Stadt in Peking wurde zumindest teilweise mit Hilfe eines "Kunsteis-Weg", ein 70 Kilometer gefrorenen Superhighway erstellt und verwaltet von 16. Jahrhundert Bauarbeiter, riesige Steinen in Beijing zu schieben.
Schreiben für das Verfahren der National Academy of Sciences, erklären Autoren Jiang Li, Haosheng Chen und Howard A. Stone, dass nach den historischen Aufzeichnungen Kämmen, konnten sie Stück zusammen eine überzeugende Erzählung für wie diese außergewöhnliche Autobahn Eis gemacht wurde.
Die Bauingenieure, erklären sie, ohne einen Fluss oder Kanal auf Wasser angewiesen, zunächst eine Reihe von Brunnen auf dem Weg vom Steinbruch zur Baustelle, etwa jeder halben Kilometer gegraben; Wasser war dann hochgepumpt und verteilt auf den Boden, wo es erlaubt war, Einfrieren, Erstellung einer funktionalen Straßendecke.
Es war eine Art linearen Eisbahn für den Transport leicht von riesigen geschnitzten Felsen – riesige Teile der Geologie entfernt aus dem Steinbruch und Schiebe wie Elefanten quer durch die Landschaft.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Autoren – alle davon Ingenieure – sind gekommen, um diese Schlussfolgerungen auf der Grundlage ihrer eigenen Interpretation der historischen Aufzeichnung; Immerhin eine Eis-Superhighway nicht viel in der Art von archäologischen Ruinen hinterlassen und auf Texte verlassen mussten.
In anderen Worten, es gibt keine Diagramme oder Baupläne für wie diese aus dem 16. Jahrhundert Eisstraße tatsächlich gemacht worden haben könnte – aber es gibt reichlich Beschreibungen und Beispiele aus der Zeit, darauf hindeutet, dass "Eis-Schmierung" sehr gut gedient haben könnte, große Strukturen zu bewegen und kontextbezogene Informationen in den Texten, die sie beziehen sich auf macht dies eine überzeugende Möglichkeit.
Die Autoren zitieren auch eine unglaubliche heutigen Fall, jedoch: ähnliche frostige Methoden wurden verwendet, sie schreiben, bewegen "ein ganzes 1.200-Tonnen Gebäude von Anda Bahnhof (Breitengrad 45 ° N) auf ein künstliches Eis Weg in der Zeit vom 14. Januar bis 4. Februar 2013, in der Provinz Heilongjiang, China." (Eine unleserlich chaotische Auto-Übersetzung einer chinesischen Nachricht geht in was scheint hier genauer zu sein – viel Glück!)
Während ihr eigenes Papier geht beschreiben einige der technischen Besonderheiten – Hang, Reibung, Gradienten, Temperatur – nur für mich sprechen, ich interessiere mich weit mehr für die seltsamen Visionen, die solch eine Eisstraße zaubert, als ob heroischen chinesische Ingenieure vor fünf Jahrhunderten einen verwirrenden und surreale Bau winterfest, mit kunstvollen Gebäuden große und kleine gehostet haben könnte – sogar abgenommen , voll eingerichtete Zimmer – alle Verrutschen auf dem Eis wie ein Themse Frost Fair Gebäude gleiten aneinander vorbei in eine faule Choreographie vorübergehend für Stadtgestaltung verwechselt.
Thames Frost Fair (1683-84), von Thomas Wyke, via Wikipedia
Wir haben gesehen, rollenden Städte: Eislaufen, warum nicht?
Recall, zum Beispiel die wahnsinnigen Plan, einen kolossalen künstliche Gletscher im Herzen von Ulan-Bator, zu bauen oder der Einsatz von militärischen Eis-Engineering-Techniken, Brücken und Straßen zu schaffen, in der Arktis oder auch die Tatsache, die künstlich Permafrost, an Ihrem Platz gehalten, mit Stiften, Kühlung gekühlt unterstützt derzeit die Kontinent umspannenden Infrastruktur der Beijing-Lhasa-Bahn; bei der Anwendung dieser auf den Bau und die Instandhaltung unserer Städte – egal, ob wir Monumente errichten oder Wartung der Infrastruktur – wäre völlig absurd aber surreal exquisite, eine Art permanente Harbin Ice Festival können wir alle Leben innerhalb. [Science News]
Bild öffnen und Malerei sowohl über Wikipedia