Frachtschiff macht 1. immer Solo-Reise durch die Nordwestpassage

Ein weiterer wurde arktischen diese Woche Meilenstein nach ein Frachtschiffes befestigte gegen Eis ein Solo-Trip durch die gefährlichen Nordwest-Passage Abschluss.

Die MV Nunavik, Versand fest Fednav im Besitz und in Japan, linken Kanadas Deception Bay am 19. Sept. gebaut und Alaskas Point Barrow am Dienstag (30.September) abgerundet. Die Nunavik erstes Frachtschiff durch die Nordwestpassage ohne Begleitung von Eisbrecher zu segeln, sagte Fednav.

Die polar Weg zum Hafen Bayuquan, China, ist rund 40 Prozent kürzer als die Route durch den Panamakanal nach Fednav. Durch Kraftstoffeinsparungen erwartet das Unternehmen, seine Treibhausgas-Emissionen während der Reise von etwa 1.300 Tonnen (1.430) zu reduzieren. [Auf dem Eis: atemberaubende Bilder von der kanadischen Arktis]

Das Schiff trägt 23.000 Tonnen Nickelerz abgebaut in Deception Bay in Nunavik Provinz Kanadas.

MV Nunavik ein polar Klasse Schiff ist, das Eis fast 5 Fuß (1,5 m) dick an 3 Knoten (3,4 km/h) durchbrechen können, teilte das Unternehmen in einer Erklärung.

Das Schmelzen des arktischen Eises hat eröffnet mehrere neue Arktis leitet an die Handelsschifffahrt. Die Verknüpfungen unterstützen Unternehmen dabei, Kraftstoff zu sparen und sind tiefer als der Panama-Kanal, was bedeutet, dass Unternehmen den Betrag der Fracht pro Fahrt erhöhen können.

Das erste Frachtschiff durch die Nordwestpassage zu segeln abgeschlossen die Route im September 2013 mit einer Eskorte von Icebreaker aus der kanadischen Küstenwache. Und im Jahr 2012 ein russisches Schiff segelte von Norwegen nach Osten nach Japan. Kreuzfahrtschiffe und persönlichen Yachten haben auch erfolgreich die Reise, einige ohne fremde Hilfe gemacht.

Wenn Eis in diesem Jahr rund um der Passage Inseln und Buchten als in den Vorjahren dicker ist, begegnet der Nunavik nie jedem dickem Eis oder Engstellen, die die Überfahrt nach dem Schiff Blog behindert.

Aber arktischen Navigation Herausforderungen bleiben. Zum Beispiel verweilt Eis oft in der Nordwestpassage länger als in anderen Regionen der Arktis. Die eisigen Inseln machen auch für schwierige Navigation.

Der erste Versuch, die Nordwestpassage, 1845, navigieren endete in Tod für die Crew von 129, als die Schiffe gefangen im Eis wurde. Kanadische Wissenschaftler entdeckt eines der Ill-Fated Schiffen, der HMS Erebus, Anfang dieses Monats.

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