Auf der Straße: Eine Reise durch die moderne Amerika mit Greyhound

Von seinen bescheidenen Anfängen in Hibbing, Minnesota wurde Greyhound eines der legendären amerikanischen Transportunternehmen. Laura Barton ist in den USA diese Woche versucht, seinen Reiz verstehen, 100 Jahre nach dem Start auf Reisen

Detroit-Greyhound Station, Sonntag Morgen, und ich warte auf ein Ticket nach Indianapolis zu kaufen. Die Station ist in dieser Stunde – Reisende ziehen fahrbaren Koffer über den polierten Boden, ein kleines Mädchen wirbelt um die Sitze besetzt, Paare halten einander leise, dicht, für Abschied bereit. Andere Personen besuchen Abfahrtszeiten, Belastung, die öffentliche Adresse Ankündigungen zu machen. Sie Geige mit Handys, Automaten-Kaffee trinken und argumentieren mit dem Ticket-Schreiber. Durch das Fenster und ich beobachte die Busse Dampf- und Rumpeln in der Wintersonne.

Für die nächsten vier Tage werde ich Reisen von Greyhound aus Michigan, ländlichen Kansas, einen Radio Dokumentarfilm über Wer reitet diese Busse, wohin sie gehen und warum sie unterwegs sind – und Greyhound die Rolle im modernen Amerika verstehen.

In diesem Jahr stellte sich Greyhound 100. Das Unternehmen, das in Hibbing, Minnesota, begann ist nun ein Riesengeschäft intercity, 3.800 Destinationen in den USA und Kanada, mit Hauptsitz in Dallas, Texas.

In den frühen Tagen waren seine Ziele weniger ehrgeizig. Carl Eric Wickman, Greyhound Gründer, wurde in Schweden geboren und zog nach die Vereinigten Staaten im Jahre 1905. Seinen Job als Bohrer-Operator in Alice, Minnesota, endete im Jahre 1914, und ein Pensum als ein Autoverkäufer kam zu nichts. Aber es hat ihn mit einem sieben-Sitzer Pkw verlassen, und er es, benutzte um die Transport-Überführung von Eisenerz Bergarbeiter von Hibbing in den Salons von Alice am 15 ¢ Geschäftsgründung eine Zeit.

Das Unternehmen erwies sich als erfolgreich und erweiterte schnell. Vier Jahre später wurde Wickman 18 Busse einen Gewinn von $40.000 einschalten und Erwerb von Beteiligungen im Bus quer durch das Land die Corporation Greyhound schließlich 1926 benennen. Zwei Jahre später wurde es ein jährliches Einkommen von $6 Millionen Einspielergebnis.

In den frühen 1930er Jahren begannen mit die Klasse konkurrieren Überlandbusse ich Eisenbahn in der Popularität. Und dann im Jahre 1934 kam es geschah in einer Nacht, Caprass Screwball-Komödie über eine Erbin mit dem Greyhound Bus Reisen. Es spielte Clark Gable und Claudette Colbert, gewann fünf Oscars, und ist mit enorm Steigerung der Popularität der Greyhound Reise gutgeschrieben – die folgenden Jahres Busfahrt (einschließlich aller den nationalen Busunternehmen Greyhound von denen der größte war) hatte um 50 % gewachsen.

Das Gebäude des Interstate Highway im Jahr 1956 verändert Amerikas Beziehung mit dem Bus. Jetzt Autos, die Geschwindigkeit und die Unabhängigkeit der Autoreise wollten, untethered, Zeitpläne und Bus-Stationen. Zu viele Versuche, Bus Reisen, verführerisch, Greyhound eingeführt, ein neues Ticket – "99 Tage für $99" –, die besonders beliebt bei Touristen und junge Amerikaner bewiesen. Zu Beginn dieses Jahres interviewte ich Beck, und im Laufe unseres Gespräches erwähnte er das Wunder der Kauf dieses Tickets als Teenager, einsteigen in einen Bus in Los Angeles mit einer Tasche und einer Gitarre und durchqueren das Land nach New York. Die Realität, räumte er ein, weniger spannend – die Unschärfe von Zeit und Raststätten, die Langeweile, die Beschwerden, die Überraschung und Orientierungslosigkeit auf der Suche nach sich selbst gekippt in einer Manhattan-Busbahnhof mit nirgendwo zu gehen hätte. Aber die Romantik dieser Reise blieb. "Ich würde gerne wieder tun", sagte er.

Dies ist das interessante an Greyhound – die Kluft zwischen Wahrnehmung und Wirklichkeit. In der kollektiven Vorstellung repräsentiert die Greyhound noch Freiheit, Amerikas ewiger Durst für Bewegung und Dynamik. Es ist Simon & Garfunkel songtexte, Kerouac Prosa und Buffalo 66. Aber es ist auch den Spitznamen "dirty Dog" und in diesen Tagen, seit dem Aufkommen des Automobils und das Flugzeug, wer mit dem Bus Reisen ist oft des Landes Armen und verwundbar – diejenigen, die ein Auto leisten können, kaufen gas, die sicherlich nicht für ein Flugticket berappen konnte. Und unter ihnen sind diejenigen, deren Leben Wander – Reisende können bei ihrer Arbeit oder um festzustellen, ob der nächste Ort ist besser als der letzte, der in Bewegung bleiben, denn um stehen bleiben wäre unmöglich, unvorstellbar, unerträglich geworden sind.

Es ist eine lange Zeit, seit ich zuletzt von Greyhound gereist. Dann war ich 18 Jahre alt und machen eine Reise quer durch Kanada, Halt an alle Ortsnamen, die so poetisch zu meinem untravelled englische Ohr Klang: Banff, Medicine Hat Saskatoon. Ich kaum geschlafen, für die gesamte einmonatigen Reise, wach zu bleiben, die Landschaft zu entfalten – Meile um Meile von dunklen Tannen und Plain-Land, winzige rote Lichter blinken in die schwarze Nacht zu sehen. Den Sternen so wütend hell.

Die Leute, die ich auf dieser Reise getroffen haben mir in Erinnerung geblieben. Die junge Frau mit Down-Syndrom, so begeistert, dass Alleinreisende, verlassen ihre Brieftasche an einer Tankstelle und übergeben den Rest ihrer Reise in den Fluten von Tränen; der Soldat seinen Weg nach Hause, um seine Geliebte zu heiraten; die respektable aussehende ältere Frau heben Verschwörungstheorien und sprechen in Kreisen, die stiegen in Calgary und wer war noch dort eine Woche später, als ich meinen Weg zurück durch die Stadt.

Diese Menschen, die Landschaft, serviert alles um mir zu zeigen, wie breit die Welt war und wie viele Geschichten gibt es waren, erzählt zu werden. Aber auch gehen, wie viele Dinge ungesagt, wieviel es ist, einfach aus Fragen zu jemandes Herkunfts- und Zielländern und ließ sie in die Lücke füllen zu lernen.

Auf dieser Reise habe ich genau dies. Von der Mann, eine Detroit Casino, hellen Sonntag Morgen verlassen leitete für seine Heimat in Ann Arbor, seinen Kopf ein wenig schwer, seine Brieftasche ein wenig leichter, dem jungen Mann sitzt neben dem Kaugummiautomaten in Indianapolis Busbahnhof in den frühen Stunden des morgens. Ich kauerte, um mit ihm zu sprechen, als er erklärte, dass dies seine erste Reise von Greyhound war, und, dass er, es fürchtete könnte schmutzig und stinkend. Wir hörten die Züge Rumpeln über Kopf, um das Singen von Fußball-Fans feiern den Tagessieg an einen Mann singen Hymnen, selbst ein paar Sitze entfernt. Er sagte mir, er werde seinen Vater außer Stande, zu sehen, die er vor kurzem in einen Autounfall verwickelt gewesen, die ihn mit zwei schwarze Augen und zerkratzt, Armen zurückgelassen hatte. Und während er sprach, dieses blass, Schlupf eines jungen tragen nur einen Rucksack, ich fragte mich, ob ich glaubte eines was er mir sagte.

Auf dem Weg begegnete ich auch viele Erinnerungen an Fortschritt und Veränderung und die verschiedenen Seiten von Amerika: traf ich den schwarzen, weiblichen Busfahrer, sprach stolz wie ernst sie ihre Arbeit, ihre Uniform, ihre Verantwortung nahm, und ich konnte nicht helfen aber denken, dass es erst vor 60 Jahren, dass Rosa Parks war wurde gesagt, auf der Rückseite des Busses sitzen. In Kansas City traf ich ein junges Mädchen, Umzug nach Kentucky um Leben mit ihrer Freundin, mit mehreren großen Taschen und drei Ausgestopfte Einhörner, die ihr von ihrer Großmutter gegeben. Bald nachdem ich sprach mit Jeffrey, ein junger Mann nach Salt Lake City Reisen, die Familie zu sehen, wer hatte ihn hinausgeworfen ein Jahrzehnt vor, und wer hatte da die Mormonen-Kirche, und ein christlicher Missionar zu werden.

Ich stieg in Hays, Kansas, ein wenig nirgendwo in den Ebenen zu stoppen und dann in die kühle Abendluft stand ich und beobachtete die Busfahrt zurück in Richtung Autobahn – die Ferne Zischen der Bremsen und das Leuchten die Rücklichter, und nur für eine Minute, die ich sehnte mich zu gehen mit ihm, nur um zu sehen, vielleicht, wenn der nächste Ort besser als der letzte sein könnte.

Greyhound 100, eine Dokumentation dieser Reise ist zu hören auf der BBC World Service zur Verfügung.